apertura motore (prima volta) per lavoretti

aggiornamento procedura lavori

ho rimosso il volano, statore e gruppo termico. purtroppo cercando di levare il volano ho provocato qualche danno allo statore speriamo funzioni ugualmente.

per il resto mi accingo a smontare le ganasce

dubito fortemente che funzioni regolarmente

scusa ma con cosa hai tolto il volano?

praticamente volevo bloccare il volano e ho inserito cilendretto di metallo nel foro .

ragazzi scusate ma la chiave per il dado della frizione da me è una 24 non 22 cmq io non riesco proprio a svitarlo che cavolo di forza avete voi

praticamente volevo bloccare il volano e ho inserito cilendretto di metallo nel foro .

ragazzi scusate ma la chiave per il dado della frizione da me è una 24 non 22 cmq io non riesco proprio a svitarlo che cavolo di forza avete voi

Ascolta un cretino

fermati - non hai cognizione di quello che fai

Prima di far danni (tipo lo statore)

vai su Palli Homepage

sezione officina e leggiti bene la guida

chiave 22 o 24 non è frizione, è il dado del tamburo

per smollarlo, metti la prima marcia e, con attenzione e una buona chiave a cricchetto, usi la mazzetta

in molti ti diranno ... basta avere la pistola da gommista

ma tu non ce l'hai

QUINDI.....aguzza l'ingegno, MA PRIMA, studia un po'

Ascolta un cretino

fermati - non hai cognizione di quello che fai

 

Prima di far danni (tipo lo statore)

vai su Palli Homepage

sezione officina e leggiti bene la guida

 

chiave 22 o 24 non è frizione, è il dado del tamburo

per smollarlo, metti la prima marcia e, con attenzione e una buona chiave a cricchetto, usi la mazzetta

in molti ti diranno ... basta avere la pistola da gommista

ma tu non ce l'hai

QUINDI.....aguzza l'ingegno, MA PRIMA, studia un po'

sartana1969 si avevo già visto e l'idea di inserire qualcosa nel pertugio mi era venuta da li, ovviamente è stata una mia sbagliata interpretazione

cmq praticamente ho barato:Lol_5: e mi sono fatto aiutare da un'amico meccanico di auto perchè non avevo la chiave.

in caso riuscissi ovviamente ,vorrei un consiglio da te su quale tipo di frizione montare. la mia è una hp 50 con un 75 dr.

ragazzi ho qualche problema nel rimettere il motore, non riesco a far combaciare bene i fori per i 2 perni; quello per l'ammortizzatore e quello del telaio. consigli?

fai come fanno tutti .

insisti che ce la fai.

la fatica fa parte della soddisfazione

pensa di aver davanti una donna nel mirare il fioro del perno :mavieni:

ragazzi c'è una tecnica per registrare il cambio? prima non mi entrava la 4, dopo ho messo mano e non entra la 1

il metodo che uso io e: tieni la leva sul folle e poi da sotto tiri le cordicelle,prima una e poi l'altra e stringi,facendo attenzione che mentre tiri non si sposti la leva. Naturalmente anche il motore dev'essere in folle. Poi controlli ed eventualmente regoli bene con i registri

il metodo che uso io e: tieni la leva sul folle e poi da sotto tiri le cordicelle,prima una e poi l'altra e stringi,facendo attenzione che mentre tiri non si sposti la leva. Naturalmente anche il motore dev'essere in folle. Poi controlli ed eventualmente regoli bene con i registri

motardo1973 da me c'è un solo filo (molto spesso) che sinceramente ho anche un pò maltrattato. oltre al filo vi è un dado che attacca il "selettore"

ragazzi come vi sembra questo "cestello" della frizione?potrebbero dare problemi queste ammaccature?

dal lato che tu mostri nelle foto le piccole ammaccature che hai non influiscono minimamente nell'atrito dei dischi