Vespa Gl 150 del1963 Restauro Fai da te

quante ti invidio,la GL è la Vespa più...Vespa ed è semplicemente bellissima,dacci dentro e falla camminare ::mrgreen:

Salve a tutti, scusate se m' intrometto ho un problema d'identità.

Ho un monoblocco raccolto in un fienile dove non cè nessun numero gli unici sono sul carburatore dell'orto UA16SI. Io credo sia di un GL visto che la pedalina di accensione gli assomiglia. Grazie per l'attenzione.

Salve a tutti, scusate se m' intrometto ho un problema d'identità.

Ho un monoblocco raccolto in un fienile dove non cè nessun numero gli unici sono sul carburatore dell'orto UA16SI. Io credo sia di un GL visto che la pedalina di accensione gli assomiglia. Grazie per l'attenzione.

Prima sarebbe meglio presentarsi nell'apposito forum in piazzetta e poi aprire un tuo post con la tua domanda...

Comunque Benvenuto.

P.s. Quel carburatore era montato sulle VNA1T ossia le 125 tra il il 57 e il 58.

ma questa gl ha ke punto e?

attendiamo notizzie del restauro:ok:

Dal carrozziere!!!!!!!!!

Mi raccomando non dite mai a un carrozziere che non avete fretta!!!!!!!!!!!!!

il motore è stato richiuso stamani spero di accenderlo entro la settimana prossima o al massimo quella dopo

Sto anche completando la forcella, a breve posto le foto.

Ciao a tutti

Sto anche completando la forcella, a breve posto le foto.

Ma non dovrebbe essere anche lei dal carrozziere?

Vol.

bel lavoro la gl ha decisamente il suo fascino....

stai andando alla grande. e comunque vedo che i carrozzieri liguri con le vespe vanno a rilento come da noi in sardegna...... :ciao:

bel lavoro la gl ha decisamente il suo fascino....

stai andando alla grande. e comunque vedo che i carrozzieri liguri con le vespe vanno a rilento come da noi in sardegna...... :ciao:

confermo soprattutto da noi in Sardegna :risata::risata:

Vol la forcella e il mozzo è riuscito a farli, poi siccome gli ho detto che non avevo fretta... gli sono arrivati altri lavori e li ha presi lasciando di nuovo daq parte la mia vespetta, ma è in buona compania, ne ha 5 in carrozzeria da fare e siamo tutti nella stessa barca....

ciao

grande errore dire ad un carrozziere di non avere fretta.........buon restauro:ciao:

Lo so lo so elaboro, ma credo che le cose non cambiavano molto se gli dicevo che avevo fretta, ma almeno vedendo altri lavori so che lavora bene e sinceramente è l'unica cosa che mi importa.

Lo so lo so elaboro, ma credo che le cose non cambiavano molto se gli dicevo che avevo fretta, ma almeno vedendo altri lavori so che lavora bene e sinceramente è l'unica cosa che mi importa.

li cose si fanno con calma e con pazienza..l'impo è farle bene..

Ciao a tutti

Finalmente dopo solo 7 mesi mi somno arrivavi i fondini nuovi per il contachilometri!!!!!

presi dal catalago Vintage della piaggio al "modico" prezzo di € 29

mi sembrano un po troppo bianchi, l'originale (anche se rovinato) mi sembra più sul giallino

La parola agli esperti.

Ciao a tutti

ciao a tutti

rieccomi a voi con un bell'aggiornamento

 

Finalmente il carrozziere ha iniziato la verniciatura della mia Vecchi GLoria

 

per il momento solo i pezzi nelle foto più il manubrio.

 

************************************************** ***********************************

Lavori svolti:

-Smontata

-Portata a sabbiare

-restaurato contachilometri

-ritirati alcuni pezzi piccoli dal carroziere

 

Lavoro in corso:

-Pulizia del motore

-aspettando il carrozziere

-Inventario dei pezzi riutilizzabili e aquisito parti mancanti

 

Lavori ancora da svolgere

- aspetettare che il carroziere abbia voglia di fare il telaio

- Rimontarla

- Reimmatricolarla

 

Ore ultima sessione di lavori: 0:30

Oree totali dedicate al restauro: 9:30 (escluse ore di navigazione per ricerca ricambi)

Puoi postare una foto del parafango?

Dal poco che si intravede di quello appena verniciato non sembra essere di GL ma di GT/Sprint e simili.

Ciao signorhood

ti posso confermare che il parafango in foto è un gt/sprint..... purtroppo l'ho comprato da un negozio dove tutti dicono che sono bravi e ci capiscono di vespe..., ho chiesto quello per il GL e mi hanno rifilato quello ed ero tranquillo. Successivamente ho consegnato tutto al carrozziere senza farci caso, me ne sono accorto solo nel momento in cui ho fatto le foto.

Comunque ho già provveduto a sostituirlo con un'altro origiunale, pagato una fortuna....

per fortuna quello per il GT l'avevo pagato sui 35-40 €, non che siano pochi, ma accettabile nel preventivo generale della vespa (ho speso di più per il fondo poliuretanico (???) bicomponente che non ho usato.

ciao a tutti

Oggi faccio un salto dal carrozziere a fare due chiacchere....

Ciao,

seguo i vari restauri che avvengono sul sito e in special modo le GL.

Con quale tipo di smalto hai deciso di farla: nitro , acrilica o poliuretanica?

Quanto ti prende il carrozziere a fare il tutto?

Ciao,

 

seguo i vari restauri che avvengono sul sito e in special modo le GL.

 

Con quale tipo di smalto hai deciso di farla: nitro , acrilica o poliuretanica?

 

Quanto ti prende il carrozziere a fare il tutto?

Hai dimenticato lo smalto per termosifoni nelle variabili

NITRO!!!

Tutte le vespe fino ai primi anni 80 sono alla nitro.

mi dispiace di dirtelo signorhood, ma la vernice sarà poliuretanica bicomponente, sinceramente essendo un mezzo che è intenzione di usare molto ho bisogno di una vernice più resistente e con meno manutenzione.

pier il carrozziere mi prende 1000 eurini, mi è dispiaciuto non farla io, ma aveva troppi probblemi e non me la sono sentita.

mi dispiace di dirtelo signorhood, ma la vernice sarà poliuretanica bicomponente, sinceramente essendo un mezzo che è intenzione di usare molto ho bisogno di una vernice più resistente e con meno manutenzione.

 

pier il carrozziere mi prende 1000 eurini, mi è dispiaciuto non farla io, ma aveva troppi probblemi e non me la sono sentita.

No, non ti dispiacere, adesso . . . lo farai in seguito e poi la vespa è tua ne puoi fare che vuoi.

Hai dimenticato lo smalto per termosifoni nelle variabili

 

NITRO!!!

Tutte le vespe fino ai primi anni 80 sono alla nitro.

Si lo sò anche io che le vespe originariamente venivano verniciate con il nitro, ho solamente fatto la domanda ad alby77, perchè anche io sono alle prese con un restauro e par la scelta del tipo di smalto sono nell'indecisione più totale.

Chi mi consiglia nitro ma dice che ogni anno devi lucidarla e non è resistente agli agenti chimici vedi benzina, ecc.

Chi mi consiglia poliuretanica perchè di durata e resistenza superiore , anche se più lucida della nitro, ma esente da manutenzione ( lucidatura ogni anno).

Boh non lo so , vedremo in primavera quando sarà ora di verniciare , e in attesa ben vengano consigli ......

No, non ti dispiacere, adesso . . . lo farai in seguito e poi la vespa è tua ne puoi fare che vuoi.

Mi spieghi??? Grazie

Mi spieghi??? Grazie

No . . . mi sono stancato di spiegare sempre le stesse cose.

Hai fatto la tua scelta e quando la maturerai, se la maturerai allora ti ricorderai di quello che ho scritto.

Se non succederà meglio per te sarai contento e felice di avere un eterno lecca-lecca.

Sono convinto che ognuno deve sbattere il muso e farsi le sue esperienze, non ho più voglia di "regalare parole ai sordi e scaricare le miepistole in aria"

Le vespe son vostre, i forum son pieni di consigli e di cosa significhi "restauro", fate la vostra scelta.

Si lo sò anche io che le vespe originariamente venivano verniciate con il nitro, ho solamente fatto la domanda ad alby77, perchè anche io sono alle prese con un restauro e par la scelta del tipo di smalto sono nell'indecisione più totale.

 

Chi mi consiglia nitro ma dice che ogni anno devi lucidarla e non è resistente agli agenti chimici vedi benzina, ecc.

Chi mi consiglia poliuretanica perchè di durata e resistenza superiore , anche se più lucida della nitro, ma esente da manutenzione ( lucidatura ogni anno).

 

Boh non lo so , vedremo in primavera quando sarà ora di verniciare , e in attesa ben vengano consigli ......

La mia VBB2 ha la vernice originale di 47 anni fa. E' stata buttata nei suoi penultimi 10 anni in un cortile a prendere acqua, pisciate dei cani, sole e vento di mare (non so se hai idea cosa combina un vento marino sulle lamiere di ferro).

Bene quando l'ho presa a cadavere spogliato di molte cose 6 anni fa l'ho solo ritoccata e lucidata.

La uso tutti i giorni, per lavoro, vacanze, e raduni. Sotto acqua e sole.

Si è fatte 4 TRE MARI, un VRaduno, raduni da 600 km e si è fatta tutti gli attraversamenti della Calabria.

Non gli porto riguardo eppure basta una lavata e torna splendente.

Non glassata e finta come un acrilico o peggio un poliuretanico, splendente come splende una vespa originale verniciata alla nitro.

Sia che l'abbiano verniciata 47 anni fà sia che l'abbiano fatta ieri.

Chi dice che la nitro è delicata non capisce una mazza di vernici, oppure (in genere i carrozzieri) gli torna comodo sparare ste minchiate per sbrigarsi prima e farsi pagare bene con vernici inalterabili moderne che restano "glassate" a vita e che non centrano una mazza secca con il termine "restauro".

Le vespe sono vostre, i carrozzieri li pagate voi fate comecazzovipare

Quando capirete, se . . . capirete, allora ne riparliamo.

Se non lo capirete tantomegliopervoiiiiiii, sarete contenti, felici e appagati.

E io sarò contento per voi:mrgreen:

La mia VBB2 ha la vernice originale di 47 anni fa. E' stata buttata nei suoi penultimi 10 anni in un cortile a prendere acqua, pisciate dei cani, sole e vento di mare (non so se hai idea cosa combina un vento marino sulle lamiere di ferro).

Bene quando l'ho presa a cadavere spogliato di molte cose 6 anni fa l'ho solo ritoccata e lucidata.

La uso tutti i giorni, per lavoro, vacanze, e raduni. Sotto acqua e sole.

Si è fatte 4 TRE MARI, un VRaduno, raduni da 600 km e si è fatta tutti gli attraversamenti della Calabria.

Non gli porto riguardo eppure basta una lavata e torna splendente.

Non glassata e finta come un acrilico o peggio un poliuretanico, splendente come splende una vespa originale verniciata alla nitro.

Sia che l'abbiano verniciata 47 anni fà sia che l'abbiano fatta ieri.

 

Chi dice che la nitro è delicata non capisce una mazza di vernici, oppure (in genere i carrozzieri) gli torna comodo sparare ste minchiate per sbrigarsi prima e farsi pagare bene con vernici inalterabili moderne che restano "glassate" a vita e che non centrano una mazza secca con il termine "restauro".

 

 

Le vespe sono vostre, i carrozzieri li pagate voi fate comecazzovipare

 

Quando capirete, se . . . capirete, allora ne riparliamo.

Se non lo capirete tantomegliopervoiiiiiii, sarete contenti, felici e appagati.

E io sarò contento per voi:mrgreen:

Complimenti per la tua collezione vespe, e con la tua spiegazione hai aggiunto un tassello alla mia voglia di farla original ( anche se forse una parte di me lo sapeva già) , anche perchè non voglio spendere soldi dal carrozziere e quindi quando sarà il momento ..fuoco alle polveri....

Non per farmi pubblicità ,

http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/28476-restauro-vespa-gl-pier1974.html

C.....o una volta le vernici erano tutte nitro, dalle auto, alle moto e se hanno durato per molto tempo un motivo ci sarà.......