Storia di una GS a 20.000 Lire ....

Qualche settimana fa incontro in paese Pietro , arzillo settantenne , che mi chiede di fargli qualche manutenzione sulla sua PKS 125 .

Me la porta , fatti i lavoretti richiesti faccio un giretto per provarla e ne approfitto per passare a riconsegnarla al proprietario , che mi invita in casa ad assaggiare un certo salame che gli e' appena arrivato dai parenti della Basilicata .

L' insaccato e' divino , come il rosso che mi viene offerto insieme .

Maria , la moglie , in pochi minuti mi riempie la tavola di assaggi vari , che ben mi guardo dal rifiutare ….

Ci mettiamo a parlare di Vespe , Pietro mi racconta che sia lui che Maria hanno sempre avuto Vespe nelle rispettive famiglie di origine , ma a lei non era permesso guidarle essendo donna …

Si sono conosciuti nella riviera romagnola – militare lui , cameriera lei - un' anno di fidanzamento “a distanza” , Potenza lui e Padova lei , poi il trasferimento di Maria per lavoro a Vercelli , Pietro la segue , i primi tempi difficili per mille motivi , non ci sono i soldi per acquistare un' auto ma ci sono per una Vespa , usata ma sempre un valido mezzo di trasporto .

Era un 160 , “quella correva” , quanti chilometri in mezzo alla nebbia , in due , poi in tre quando nacque Cesare , altri tempi …

Arriva il trasferimento a Biella , riescono a comperarsi una 127 , nasce Vittorio , la Vespa viene prima relegata al solo trasferimento casa-lavoro di Pietro , poi definitivamente abbandonata all' arrivo della seconda auto in famiglia .

In quegli anni una vecchia Vespa era buona solo per farci un' argano con il motore , per cui viene consegnata al Tonio , che girava con il suo Bremach a raccogliere rottami vari da rivendere , e dimenticata . Pietro si ricorda parlandone di aver tenuto per ricordo targa e libretto , ma non ha idea di dove possano essere finiti , teme si siano persi in un trasloco.

Mi promette di cercarli , “se li trovo te li regalo , tu hai il pallino delle Vespe e quelli di Vespa sono … “.

Non avendoli piu' sentiti davo per scontato non li avessero trovati , o forse non si fossero neanche ricordati di cercarli , quella promessa era una semplice frase sommersa in mezzo ad un' oretta di chiaccherata , ed entrambi non sono piu' giovanissimi …

Ma invece Giovedi' mattina mi telefona Pietro , che mi dice “ ho trovato solo la targa , ma e' tutta arrugginita , la vuoi lo stesso ?” “certo , ci mancherebbe …”

Passo a trovarlo , oltre ad una seconda razione di salame innaffiato dal solito rosso mi porto a casa un pezzo di ferro abbondantemente arrugginito – l' ha trovato nel capanno dove tengono il motocoltivatore – ma integro .

VC571** . Venerdi' passo al PRA a fare una visura per curiosita' , salta fuori una GS160 prima serie , radiata d' ufficio , immatricolata nel 62 a VA , poi ritargata nel 63 VC , comperata di quarta mano da Pietro nel 70 , pagata 20.000 Lire ….

Gli porto la visura , vedendo il nome del precedente proprietario si ricorda che l' acquisto' da un collega della moglie , e si ricorda delle 20.000 Lire “ che erano soldi allora …”

La targa adesso e' in restauro , a bagno nell' acido per eliminare l' abbondante strato di ruggine , poi ricostruiro' l' angolo mancante , la riverniciero' e la mettero' nella mia collezione …

Si , perche' da qualche anno mi sono appassionato ad una collezione “particolare” : possedere una targa in ferro per ogni Provincia esistente in Italia nel 63 , ultimo anno di utilizzo di questo tipo di materiale . Di qualunque mezzo , a 2 o 4 ruote . Le Provincie erano 93 , e per adesso ne ho rintracciate 22 differenti . Quando arrivero' a 40-50 inziero' ad incorniciarle , e vi garantisco che sara' un colpo d' occhio unico vederle affiancate ….

Quello che mi ultimamente mi complica la ricerca sono le cifre folli richieste per targhe “ad uso collezionistico” , che tutti sappiamo per cosa vengono utilizzate , spero che a breve ci sia l' agognata possibilita' a livello legislativo di reimmatricolare i demoliti cosi' i prezzi delle targhe ritorneranno “umani” …

Ne approfitto per chiedere se qualcuno di voi ha qualcosa da vendermi , RIBADISCO CHE IL MIO E' UN PURO COLLEZIONISMO , per cui non ho il benche' minimo interesse al tipo di veicolo a cui appartenevano le targhe , delle targhe che ho spesso non lo conosco neanche . Vanno bene anche targhe “messe male” , a restaurarle mi diverto non poco …

Basta che siano targhe in ferro , di una Provincia che ancora non ho , poi va bene tutto ….

Per adesso le Province che ho rintracciato sono :BO PR PC RA RE UD FR GE BG BS MI PS AL CN NO TO VC FG PA PG TR VR

Ciao

Guabix

splendide!!! complimenti!

Collezione stravagante.........

Mi piace!

Mettile tutte su una parete (tipo del garage) a formare la cartina dell'italia!

Bella storia Guabix!!!

ho letto con interesse!!bella storia veramente

Bella idea quella di incorniciarle.

Gran bella storia..... e complimenti per la tua collezione di targhe

Pierluigi

Bella la tua collezione di targhe, nn è facile trovarne di tutte le province...

La storia è bella come ttte le storie che ci raccontano i nostri anziani, ognuno aveva una vespa e poi se ne sono liberati x niente o quasi xchè ritenute inutili e ingombranti...

E poi arriviamo noi, i nipoti a spendere cifre folli x avere vespe che magari i nostri nonni avevano(il mio ne aveva due) ma che nn hanno più...

Complimenti ! Buona ricerca !

Complimenti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao anche io colleziono targhe ma con la vespa attaccata...

ciao anche io colleziono targhe ma con la vespa attaccata...

Ahahahahahahah....

Allora ti consiglio questa:

Vespa vnb3 - Accessori Moto In vendita Lecce

:lol: :-)

Molto belle,e devo dire che sei un'ottimo restauratore di targhe.

Secondo te,quanto sarebbe il prezzo equo per targhe del genere,visto che solitamente chiedono 350/400 euro,a mio avviso scandaloso!

Ciao,Flavio.

Molto belle,e devo dire che sei un'ottimo restauratore di targhe.

Secondo te,quanto sarebbe il prezzo equo per targhe del genere,visto che solitamente chiedono 350/400 euro,a mio avviso scandaloso!

Ciao,Flavio.

Diciamo che anche nel campo delle targhe in ferro ci sono rarita' o pezzi di particolare pregio , parlo ad esempio di targhe appartenenti a Provincie piccole o particolari ( TS in primis , poi AO ) , oppure con il logo del fascio o dei mutilati e invalidi al posto di quello della Repubblica , oppure targhe prova , per veicoli agricoli , etc .

Quelle particolari possono valere cifre discrete , ma per TUTTE le altre le richieste superiori a 50 euro sono per contrassegni che verranno utilizzati per fini pesantemente illegali ( inutile dire quali ... ) .

Io per le mie non ho mai superato appunto i 50 euro , che ho raggiunto solo un tre casi , mentre le restanti le ho avute in regalo o acquistate mediamente per 30 Euro .

Questo e' il mio pensiero , poi ovviamente come in tutte le cose magari c'e' qualcuno disposto a sborsare cifre consistenti per targhe che per lui , e lui solo , sono importanti ( targhe della Provincia di appartenenza o di nascita , etc )

Personalmente mi piacciono le targhe motociclistiche con lettere "grosse" e numeri "fini" , adottate solo in alcune Provincie , e solo per il triennio 1960/1963 , per cui abbastanza rare , ma anche per queste non sborserei mai piu' di 50 euro ...

Ciao

Guabix

Se le targhe sono in buone condizioni le mantengo conservate , altrimenti le restauro .

Ecco la sequenza dei lavori che faccio :

- porto a ferro ed elimino la ruggine con sverniciatore e bagno in acido muriatico

- ripristino con la saldatrice le parti mancanti ( quasi sempre angoli ) , a volte nel caso di corrosioni perimetrali le lascio per mantenere l' aspetto vissuto

- una mano pesante di Ferox

- una mano di fondo , carteggiata

- verniciatura a bomboletta con vernice acrilica

- numeri a pennello

Ciao

Guabix

Ed ecco le ultime fatiche , compresa la targa della GS , terminata oggi ...

Ciao

Guabix

Uno spettacolo

M

che pazzi!!!

ahahahahahahahahahah