Vai al contenuto

Ci è stato fatto notare che alcuni utenti hanno problemi con un numero troppo alto di notifiche che arrivano dal forum, ricordiamo che ciascuno può decidere e configurare gli avvisi e le email in funzione di cosa preferisce, il link per configurare gli avvisi è il seguente:

notifications/options/?type=new_comment

 

Grazie

horusbird horusbird
VR-News
  • RESTYLING
  • Abbiamo effettuato un upgrade importante, qualunque problema segnalato ci aiuterà a rendere VR sempre più fruibile!

exstreme

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    383
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Days Won

    1

exstreme è il vincitore del Ottobre 15 2017

exstreme Ha avuto il maggior numero di like!

Reputazione Forum

6 è sulla buona strada

Su exstreme

  • Livello
    VRista
  • Compleanno 09/11/1979

Informazioni Personali

  • Città
    VILLARBASSE (TO)
  • Le mie Vespe
    50R '76, VNB5 '63, GT-R '69,
  • Occupazione
    impiegato

Social Info

  1. Esagerato [emoji23] Io ho preso il kit da 50 dadi, 50 grower , 50 rondelle a 12€ spediti Significa 8 centesimi a pezzo , se prendi il kit 100 scendi a 5 centesimi : non credo ci sia rapporto qualità / prezzo migliore altrove [emoji6] . Sottolineo che non sono cinesate che si spanano al primo serraggio, sono Made in Italy , Modena per l'esattezza , zincatura eccelsa, e scheda tecnica a corredo con i giusti valori di coppia. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  2. senza andar troppo distante dal forum io li ho presi da BERGO, qualità davvero notevole!
  3. Tutto sulla vespa 50 R

    Il pascolatore raramente sbaglia [emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  4. Restauro 50 Special 1977 (V5B3T)

    Biancospino banale ma un grande classico Jungla stuzzicante ma titubante Ho la fortuna che parallelamente un altro mio amico ne sta facendo (e finira' sicuramente prima di me) una del 77 che farà fisso 380 jungla, quindi la vedrò dal vivo e deciderò sul da farsi In foto ne ho viste diverse jungla ma alcune mi convincono altre meno Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  5. Restauro 50 Special 1977 (V5B3T)

    Come simbolo di gratitudine gli darò chiaramente una grossa mano in qualsiasi lavoro che necessiti il SUO restauro , a partire dal motore (gli ho già procurato un blocco con sigle carter giusti, V5A4M , i suoi non vanno bene). Mi sono sempre ripromesso che se mai avessi comprato uno specialino lo avrei fatto rosso, magari corsa, sarebbe stato un sogno. Purtroppo l'anno (1977) mi limita a una scelta obbligata: - biancospino 715 - verde jungla 380 - chiaro di luna 108 indeciso tra i primi due
  6. Restauro 50 Special 1977 (V5B3T)

    Non avrei voluto imbarcarmi con un altro restauro, quando ne ho 2 ancora aperti , ma questa è stata un'occasione davvero irrinunciabile. Una sera dello scorso fine novembre incontro in un pub un vecchio amico che non vedevo da tempo, appassionatissimo di vecchie 500 e kart. Tra una birra e l'altra iniziamo a discutere di ferri vecchi ( sa che mi piacciono le vespe) , e poco dopo mi confida di avere due special per le mani , una completa e l'altra solo telaio. Vorrebbe restaurare naturalmente la completa , ma il telaio dell'altra gli crea seri problemi d'ingombro in garage: "lo vuoi? te lo regalo, vieni a prendertelo" Gli avrei fatto davvero un favore.... Come si fa a dire di no???? Il giorno successivo, quando il ferro era ancora caldo , mi sono innanzitutto sincerato che non fosse sotto effetto alcolico della birra la sera precedente (non lo era ) , dopodichè non me lo sono fatto ripetere 2 volte : preso specialino al volo e piazzato in cantina in attesa di chirurgia . Special V5B3T- 101xxx del 1977, telaio nudo e crudo, ma a caval donato.....
  7. Restauro Specialino V5A2T

    ottimo lavoro ,seguo con interesse!
  8. nella fattispecie il codice prodotto è F1192S Ho fatto che girare direttamente a NEWFREN la domanda (che tra l'altro è a soli 5 km dalla mia ditta ) e con una celerità disarmante mi hanno risposto così : "Buongiorno e grazie per aver scelto un prodotto Newfren. Il disco con spessore maggiorato non ha la necessità di essere installato in posizione specifica. Si tratta di un aggiornamento che è stato apportato anni or sono alla serie originale per rispondere alle richieste di performance maggiori pervenute dagli utilizzatori. Rimaniamo a sua disposizione Ufficio Marketing NEWFREN" Quindi come immaginavo lo spessore maggiorato di uno serve solo a compensazione spessore complessivo una volta montati tutti i 7 dischi (condotti + infra dischi)
  9. domanda tecnica. Sto assemblando un paio di frizioni per special , con l'ultima versione del kit NEWFREN 4 dischi. Ho notato che uno dei 3 infradischi è più spesso degli altri due, circa il doppio. In che posizione va inserito rispetto ai dischi condotti? INTERNO - CENTRO -ESTERNO ?
  10. Tutti i soldi del mondo

    Venerdì , dopo un lungo periodo al cinema di soli cartoni animati , io e mia moglie ci siamo concessi un uscita DA SOLI , finalmente sbambinati . Siamo andati a vedere il nuovo film di Ridley Scott, appunto " Tutti soldi del mondo", basato sul rapimento di Paul Getty del '73 Devo dire molto bello e molto dinamico, per nulla scontato. La cosa che può far piacere qui sul forum , essendo ambientato principalmente in Italia tra gli anni 60 e 70 , ci sono Vespe ovunque , e sono protagoniste di numerose scene, tra cui un paio di incidenti () Ne consiglio vivamente la visione.
  11. PIGNONE 19 DENTI SU 102.

    La 21/76 e' consigliata solitamente su 75cc o meglio su Special 4M in cui la primaria originale è 16/68 (4,25) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  12. PIGNONE 19 DENTI SU 102.

    Il rapporto Della 21/76 DD è' sostanzialmente uguale alla tua attuale 18/67 DE 3,66 VS 3,72 Cambia poco o nulla Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  13. restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Grazie Luca e grazie Francesco( si sopratutto la coda l'ha ripresa per benino) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  14. PIGNONE 19 DENTI SU 102.

    Il tuo motore , V5A1M 3M monta una primaria 18/67. Esiste un pignone z19 che accoppia sulla 67, ma non guadagni chi sa cosa , 10 km/h mi sembrano eccessivi, forse se accoppiate a ruota da 10"(se non l'avessi già') Il pignone costa tra l'altro caro , ma hai indubbiamente il vantaggio di non dover aprire il motore Consiglio personale : con la tua configurazione primaria ideale DE 22/63, o 24/72 DD Se apri , un cambio 4M non può che giovare le spaziature [emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  15. restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Vespa dal carrozziere da un po' di settimane ormai per la sola lattoneria "pesante", poi me la riprenderò per la finitura e preparazione dei vari fondi / stuccatura. Qui sotto i progressi finora, sono contento [emoji4]: Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Banner Pubblicitari

Nel sito sono presenti alcuni banner pubblicitari che, con la collaborazione dei nostri utenti,  potrebbero aiutare a coprire una parte delle spese di gestione del server e le spese di aggiornamento del software.
Chiediamo comprensione per il disturbo visivo che i banner possono dare e ricordiamo che con qualche semplice click sui banner interessanti potete in parte e con minimo impegno contribuire ai costi che vesparesources.com sostene.
Grazie a tutti! :ciao:

×

Important Information

Per utilizzare il nostro sito devi accettare il regolamento Terms of Use e la Privacy Policy Privacy Policy