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Andrea78153

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  1. Andrea78153

    Cambio marmitta

    In effetti, ora che me lo hai fatto notare, non era così chiaro il mio suggerimento 🤪😵..... si, intendevo avvicinare le puntine
  2. Andrea78153

    Cambio marmitta

    Io ho consigliato di stringere semplicemente perché, a parer mio da esperienze personali, se sono un pelo larghe (che ne so..... 0,45) all'aumentare dei giri la molla non fa in tempo a chiudere completamente le puntine. È una prova "indolore" da fare niente di più
  3. Andrea78153

    Cambio marmitta

    Il trasudo potrebbe essere più che altro colpa di una valvola non perfetta, quindi tende a far "sputare" un pochino il carburatore: tiene bene il minimo? E si, le puntine influiscono sui giri se non perfettamente regolate, prova a stringerle poco poco poco, agendo nell'apposita vite.
  4. Andrea78153

    Cambio marmitta

    Io insistere sulle puntine
  5. Andrea78153

    Volano Vespa Hp su 125 ETS

    avevo proprio lettomale..... allora penso proprio non ci siano problemi ascolta comunque qualche altro parere da chi conosce meglio la ETS
  6. Andrea78153

    Volano Vespa Hp su 125 ETS

    non dovrebbero esserci problemi di compatibilità tra statore e volano, il dubbio (non conosco la 125 pks) è sul cono della hp e pks: con che chiave si svita il dado volano della pks?
  7. Andrea78153

    Fori carter 50 L

    Sarebbe bene farlo, se entra acqua li mentre cammini rimani a piedi finchè non si asciuga
  8. Andrea78153

    Vespa non parte

    quando ai aperto hai cambiato i paraoli? che vesp è? puntine pk ? avori fati? configurazione?
  9. Andrea78153

    Campana DRT

    Scrivi 2 righe al produttore, che sappia io è sempre stato disponibile ad eventuali chiarimenti e consigli.
  10. Andrea78153

    Frizione Vespa 130cc

    controlla le battute dei dischi condotti e conduttori sia sul cestello della campana che sul ragnetto portamolla: se hanno solchi profondi potrebbe essere una concusa del malfunzionamento
  11. Andrea78153

    Pk 50s Non parte e sfiata

    Il volano l'hai smontato? La chiavetta è apposto?
  12. Andrea78153

    Condensa su carburatore

    Il soffietto sul collettore è presente?
  13. Andrea78153

    STERZO 50 L

    No, ma cosa intendi per stringere lo sterzo?
  14. Andrea78153

    strano rumore in decelerazione

    Si ma anche il cestello va per i fatti suoi, si muove sull'ingranaggio
  15. Andrea78153

    Ho schiavettato?

    Ho letto tutto con pazienza (e sonnolenza mattutina). Oltre alle giuste osservazioni gia fatte ovvero di aprire controllare e revisionare praticamente tutta la parte cambio cuscinetti, dai una bella controllata alla campana. Si perché dalla foto del cono del cluster sembra non tornare qua che quota: pare che il seeger che ferma la campana o il suo cuscinetto non siano in ordine/posizione. Si perché come hai giustamente osservato tu il cluster non si può muovere dal suo posto.
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