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lira

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Su lira

  • Compleanno 18/05/1976

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  • Città
    TRENTO
  • Le mie Vespe
    vespa 150 gs vs5 ,vespa 125 primavera
  • Occupazione
    operaio

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  1. lira

    Vespa gs quanti volt

    ciao ecco i dati BENETTI Dario Via Giotto, n. 42 35020 PERNUMIA (PADOVA) cell. 3385485672 anche t5 rosso ha questi macchinari, non so pero' se fa questi lavori per altri, pero' prova a chiederglielo hai provato prima a vedere se le 2 bobine luci sono ancora buone? magari basta sostituire quelle ( una volta avevo letto che il grande largo ciospe aveva risolto il tuo stesso problema cambiando semplicemente le 2 bobine)
  2. lira

    Vespa gs quanti volt

    Controllero' per bene la massa, comunque avevo provato a vedere con il tester se c' era continuita' dal polo della massa del raddrizzatore al telaio ed era ok non e ' che anche tu hai un gs? e' perche' volevo capire se i 6/7 volt in corrente alternata che escono da ciascun filo nero ( ho testato i 2 fili neri, togliendo la scatoletta nera sopra il filtro del carbu ) e' abbastanza oppure se e' troppo poco per arrivare poi a 6/7/8 volt in corrente continua facendo questa prova capirei subito se il problema e' il volano o la bobina interna, oppure i collegamenti intorno al raddrizzatore grazie
  3. lira

    Vespa gs quanti volt

    Ciao ecco una foto fatta meglio forse secondo voi puo' essere la bobina at esterna? praticamente e' l' unica cosa che non ho cambiato, assieme alla candela il volano invece l avevo mandato a rimagnetizzare da un signore di padova, e mi ricordo che sollevava un peso di 500 grammi su ogni magnete
  4. lira

    Vespa gs quanti volt

    Ti ringrazio per esserti interessato comunque se dovessi risolvere lo scrivo sul forum, cosi' da poter essere di aiuto a qualche altro disperato grazie ancora
  5. lira

    Vespa gs quanti volt

    allora aggiornamento con batteria a 5,85 si accende con mezza pedalata ho provato anche senza batteria e si accende lo stesso ho controllato tutto il cablaggio, per prova sul commutatore ho tenuto solo i 2 fili ( verde e rosso bobina AT) che fanno accendere la moto, per capire se era qualche filo che disperdeva e i volt i cc sono sempre 6 anche accelerando non e' che qualcuno gli e' gia' successo e lo ha risolto? questo e' il collegamento al raddrizzatore grazie
  6. lira

    Vespa gs quanti volt

    Ciao, grazie Anche la mia e' vs5 ho praticamente sostituito tutto il mio dubbio sta nel fatto che , dove c'e' il raddrizzatore, misuro in AC i 2 fili neri e misuro 7 volt cadauno da quel che ho capito leggendo in internet, non dovrebbe esserci molta differenza fra ac e dc non so se e' un problema di collegamenti, ma io ho seguito la discussione che c'e' in evidenza sul forum e mi sembra uguale quando arrivo a casa metto una foto
  7. lira

    Vespa gs quanti volt

    Chiedo un aiuto "elettrico" il mio problema e' la ricarica della batteria, misurando con il tester mi segna 6,25 quando e' su di giri, 5,95 invece quando e' al minimo. Questo in corrente continua misurando ai poli della batteria invece misurando in corrente alternata ai 2 fili neri che fuoriescono dalla bobina di alimentazione misuro 7 volt cadaun filo ( totale quindi 14 volt? ) e' normale una differenza cosi' enorme fra AC e DC? ho cambiato bobina interna, raddrizzatore, verificato continuita' cavi sono alla frutta, qualcuno ha qualche idea ? aiutatemi grazie!
  8. lira

    valori tester impazziti

    ciao spero di esserti utile ho avuto anche io lo stesso tipo di problema con lo stesso tester e ne avevo parlato con un vecchio meccanico della mia zona il problema e' che il motore fa interferenza con l' apparecchio, bisogna allontanarsi almeno 3/4 metri dalla moto accesa io avevo allungato i fili del tester con i fili nero/rossi dello stereo e facendo cosi' ho risolto poi ho comprato un tester piu' serio e con questo posso stare vicino alla moto tranquillamente
  9. lira

    lira

  10. Perfetto, anche io son tentato a sto punto di passare a 12 volt e' sufficiente cambiare le lampadine o anche il clacson?
  11. ciao grazie per aver risposto anche io alla fine sono riuscito ad accenderla , ma ho 2 problemini ancora: -fa poca luce ( ho lasciato tutto a 6 volt) - spegnimento non e' che saresti cosi' gentile da disegnarmi uno schema di come hai fatto tu il collegamento? grazie
  12. grande! anche io l' ho presa perche' e' una accensione dove si puo' lasciare tutto l' impianto a 6V l' accensione e' montata, compresa centralina e regolatore il problema e' che l' elettrico non e' proprio il mio campo, penso che chi se ne intende si stara' chiedendo se sono rimbambito ,con solo 4 fili da collegare... ma quello che non riesco a capire sono i fili che escono dal telaio, ho letto alcune discussioni e dicono di provare con il tester e si riesce a intuire i collegamenti mi basterebbe capire quali sono i cavi che escono dal telaio: positivo, spegnimento e massa guardando lo schema elettrico originale riusciresti ad indicarmeli? ti sarei veramente grato!
  13. ciao a tutti qualcuno ha montato questa accensione su questo tipo di vespa? mi servirebbe capire il collegamento dei fili, le istruzioni che allegano per me sono arabo, parlano di cavi in uscita dal telaio di colori che sulla gs non esistono neanche metto le foto dell' impianto originale e quello pinasco c'e' qualcuno che puo' aiutarmi? grazie
  14. salve a tutti ho scoperto finalmente che tipo di marmitta e' e' una marmitta "ken cobbing " ( parente di ken shiro? ) c'e' qualcuno che ha mai provato una marmitta di questo tizio, anche su altre vespe?
  15. salve a tutti ho tra le mani una marmitta sport, tipo abarth la quale ha stampato " APP IGM 484/S " ha ancora il vecchio adesivo con scritto "silenziatore V. GS 2 SERIE", ad occhio ha parecchi anni, ma non ha botte ne' ruggine l' ho montata per sentire il rumore e devo dire che ha un bel suono pieno devo ancora provarla per capire se fa solo rumore e niente altro qualcuno di voi ne conosce la natura? allego alcune foto grazie a tutti
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