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costa60

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Su costa60

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 23/05/1960

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  • Città
    Pontevico
  • Le mie Vespe
    px 150 e
  • Occupazione
    libero prof

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  1. collegare soffietto a phbh 30

    Complimenti Paletti, bella idea e soprattutto economica . Bravo
  2. collegare soffietto a phbh 30

    No problem, comunque e una cosa simile a quello della foto che hai postato, col Malossi calza tutto a pennello e viene un lavoro fatto bene.
  3. collegare soffietto a phbh 30

    Ciao Paletti, il collettore della Malossi che intendo io viene venduto con il kit lamellare in modo che si possano usare dei soffietti normali mentre nel kit a valvola ti danno il soffietto,ovviamente viene venduto anche come ricambio e costa anche poco, per cui vale comprarlo. Quello che vedo nella foto non mi sembra il Malossi, mi da l'impressione di una cosa artigianale, comunque ti allego due foto e se vai sul sito Malossi trovi tutto
  4. collegare soffietto a phbh 30

    Grazie a tutti per i consigli ho risolto con il cornetto Malossi del kit lamellare
  5. collegare soffietto a phbh 30

    Buonasera a tutti, ho un piccolo problema e se qualche anima gentile mi da un consiglio, ve ne sarei molto grato. Veniamo al problema, ho montato un PHBH 30 BS sul mio px , solo che questo modello di carburatore non ha la filettatura per l'attacco del cornetto in plastica che mi permette di collegarlo al soffietto d'aspirazione, come posso risolvere il problema ? Ringrazio anticipatamente chi mi darà dei consigli.
  6. Grazie Ragazzi per le risposte date, ora sembra piu' chiaro a cosa servre questo tubo (stinger) , comunque ho acquistato la marmitta appena arriva farò alcune prove con e senza e poi vi aggiorno sui risultati che otterrò. Se altri vorranno esprimere altre opinioni, suggerimenti o consigli, sono ben accettati, anche per ampliare la conoscenza di questo dispositivo a tutti, visto che sicuramente tanti altri , che come me, non sapevano nemmeno che esistesse. Grazie ancora
  7. Per ora Vi ringrazio per le risposte ricevute, comunque sto approfondendo il discorso anche su altri forum, vi terrò aggiornati sugli sviluppi, a presto, sono accettate tutte le opinioni grazie mille.
  8. Grazie per la risposta Gt 1968, ma aspettiamo qualche spiegazione dagli esperti
  9. Buona sera a tutti, avrei una domanda da fare agli esperti di espansioni, siccome vorrei regalarmi questa espansione in sostituzione alla attuale polini da mettere sul mio Polini 177, con tutti i lavori del caso fatti, che non sto ad elencare, mi incuriosisce , anche perchè non n conosco la funzione, di quel tubo nero da inserire o togliere all’interno dell’ espansione (allego foto). Il costruttore lo chiama tubo stinger e dice testuali parole “ Nuovo anche il massiccio silenziatore in alluminio con tubo forato da 26mm. Il tubo dello stinger da 23 mm è avvitato e può essere estratto. Entrambi insieme riducono il volume in modo significativo rispetto al suo predecessore. “ ma in realtà a cosa serve??? Cosa succede se si mette o si toglie ??? Ringrazio tutti quelli che mi aiuteranno a capire la sua funzionalità.
  10. costa60

  11. Scusate se rispondo sempre in ritardo, ho settato il tutto come detto sopra da Mr. Poeta che ringrazio tantissimo, la vespa e' perfetta, motore piu' brioso e pronto, velocita 85 kmh (motore originale non si puo' pretendere di più) chiudo la discussione sperando che possa servire anche ad altri vespisti per poter sistemare la carburazione. Grazie, Grazie, Grazieeeee
  12. confermo tutto quello che ha riportato Francescog a proposito dell'shb e shbc, nel mio caso (non so se è la regola) ho riscontrato che shb monta una valvola 1 mentre l' shbc ha una valvola 3
  13. Ok Grazie poeta come al solito sei molto gentile, la carburazione era sicuramente azzeccata, e ora la raffiniamo, per la siluro hai proprio ragione, grazie faro l prove e vi terrò informati.
  14. Scusate se vi aggiorno solo ora, ma non ho veramente avuto tempo per farlo prima, allora passiamo al lavoro fatto: come suggerito ora la conformazione e' esattamente questa; motore originale primavera come già detto con marmitta proma e carburatore 19 shbc settato in questo modo: - getto massimo 86 - getto minimo aumentato a 46 - ghigliottina una 3 - airbox polini per 19 a due fori - candela ngk 8 risultati con questa configurazione, il motore e' piu' pronto reagisce molto meglio, ho anche guadagnato qualche km in velocità ora segna circa 85 kmh che raggiunge in un attimo, prima dovevo lanciarla e con calma arrivava agli 80 kmh. La vespa sembra andare bene, l'unico problema e' la candela se monto la NGK 7 si pesenta grigio scuro, mentre se monto la 8 il colore si presenta nocciola chiaro (in foto sembrano leggermente più chiare di quello che sono in realtà per effetto del flash) voi che ne pensate? sara il caso di aumentare per sicurezza il massimo e portarlo a 88 ? Ringrazio e aspetto i vostri preziosi consigli.
  15. Grazie Poeta per i preziosi consigli, Vi tengo aggiornati sugli sviluppi

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