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vespeggiando

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Reputazione Forum

11 ha un futuro brillante

Su vespeggiando

  • Livello
    VRista Senior
  • Compleanno 13/02/1978

Informazioni Personali

  • Città
    impero di s. mauretto
  • Le mie Vespe
    50 del 63, px, vbb1t non agibili! sprint del 69 che va una meraviglia!
  • Occupazione
    dove pagano meglio

Social Info

  1. vespa 50 n pedivella scende a vuoto

    Puoi crearti uno spingidisco sfruttando i fori filettato per fissare il carterino frizione, così non serve estrarre la frizione. ...oppure domani vai a comprare l'estrattore che comunque fa sempre comodo Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  2. vespa 50 n pedivella scende a vuoto

    Volendo puoi sostituire i dischi senza togliere la frizione, ma anche li dovresti farti un attrezzo. E non do spiegarti a parole come fare... ma dovresti bloccare una barra filettata all'albero, com un tubo della misura giusta una rondella e un dado fai pressione sui dischi della frizione e togli l'anello. In poche parole estrai i dischi lasciando il cestello al suo posto Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  3. vespa 50 n pedivella scende a vuoto

    Filetto interno come questo in foto Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  4. vespa 50 n pedivella scende a vuoto

    Io ho comprato l'estrattore apposito. Costa pochi euro ed é la soluzione migliore. Non so se con l'estrattore che hai tu vada bene o no, ma nessuno ti impedisce di provare Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  5. vespa 50 n pedivella scende a vuoto

    A questo punto la maggiore indiziata é la frizione. Comincia allentando, in caso cambia i dischi Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  6. vespa 50 n pedivella scende a vuoto

    Io avevo problemi con il px colpa dello spingidisco, alle volte andava altre volte la pedivella scendeva a vuoto. io comincerei dalla frizione. Che olio hai nel motore? Può darsi sia anche quello Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  7. vespa 50 n pedivella scende a vuoto

    generalmente se la pedivella scende a vuoto dipende dalla frizione. prova ad allentare un po' con il registro, ricordati che la leva al manubrio deve avere un minimo di lasco prima di cominciare a tirare la frizione
  8. vespa da viaggio

    Oppure tratta in ribasso... Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  9. rinforzi

    immagino tu ti riferisca a quelli che si vedono in alto... la mia vespa ne prevedeva uno solo, ma ho fatto mettere pure l'altro perchè la pedana li era un po' deformata ed ho voluto irrigidirla
  10. Manopola cambio 50 prima serie

    Ok... mi ricordavo che avevi un 50 per questo ti ho disturbato [emoji4] Poi ti conosco solo tramite forum ...ci ho provato Prenderò le misure da qualche foto, o mal che vada la metterò in strada con il pallino cercando per mercatini la linea [emoji1] Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  11. Chetak.... MELACOMPRO?

    La sorellastra indiana... ben fatto se il prezzo é quello giusto, poi per un appassionato come te può essere anche divertente fare i vari confronti Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  12. Manopola cambio 50 prima serie

    Sono alle prese con il restauro di un cinquantino del 63, il problema é che il corpo manubrio ha il trattino, mentre mi ritrovo la manopola del cambio con il pallino... la mia idea sarebbe quella di tappare il tondo per fresare una linea, però vorrei avere alcune misure per capire se é fattibile... Allego foto delle misure che mi servono, sperando che qualche buona anima possa scendere un garage e dedicarmi 5 minuti [emoji4] Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
  13. Accensione elettronica parmakit

    foto! foto! foto!foto!foto!foto!foto!
  14. Accensione elettronica parmakit

    per il px ho optato del faro con alogena tipo millenium. senza modificare impianto elettrico, con lampadina da 35 watt sono più che soddisfatto, posso viaggiare di notte in vespa e vedere dove sto andando
  15. ammortizzatore rinforzato ma originale

    la stessa cosa vorrei fare io, ma il restauro del mio cinquantino (classe 1963) è un po' indietro... sto respirando la polvere del fondo. in ritardo di solo un anno e mezzo sulla tabella di marcia c'è da vedere se la molla entra nella plastica, credo che la soluzione migliore sia avere gli ammortizzatori a portata di mano e verificarne eventuali compatibilità tra i vari elementi

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