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Vespodromo

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Su Vespodromo

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 28/07/1981

Informazioni Personali

  • Città
    Venezia
  • Le mie Vespe
    PX 150 150° Anniversario
  • Occupazione
    Impiegato

Social Info

  1. P200E consigli per l’acquisto

    L'unico consiglio che ti posso dare ė: posta qui le foto della vespa che vuoi prendere e qui ti diranno tutto, cosa nn va, cosa c'e da cambiare ecc ecc, ricordati di mettere anche il numero telaio escludendo le ultime 3 cifre
  2. vespa da viaggio

    Per avere un mezzo buono, comodo e affidabile anrei su px 150 o 200. Per risparmiare un po direi 150 senza pensarci troppo. A quella cifra lo trovi restaurato. Poi un domani se vuoi lo puoi upggggare a 177 con tiro maggiore del 200 originale, cosi se scappa un giretto in montagna in 2 sul px non hai problemi.
  3. Vespa anni '60....

    A dire il vero non ho una vespa da illustravi per capire se è un affare o meno, ma volevo un attimo capire se ne vale la pena investire su una vespa degli anni 60/70. Ad esempio, vale la pena prendere una 150 vbb1t o vbb2t? Prezzo a parte, poi si riescono a trovare tutti i pezzi di ricambio? Sono ignorante in materia e non vorrei magari avventurarmi ad acquistare un mezzo, seppur restaurato, ma poi non so, non si trovano i pezzi di parti di motore o alto facilmente come sulle px, non essendo vespe molto diffuse. (o ricambi dai prezzi salati).
  4. 50 special

    SI immagino, soliti discorsi triti e ritriti....anche per me troppi soldi, mi era capitato così per caso...più che altro volevo capire se l'iscrizione all'FMI avesse una qualche funzione di valore aggiunto non so....ma a questo punto è come la pensavo io, Grazie mille
  5. 50 special

    Parlando con un amico ė saltato fuori che l'amico dell'amico vende una special 50. Diciamo che ultimamente vedo di quelle cifre da copogiro per una special, comunque la devo ancora andare a vedere, ma prima volevo un attimo ragionare insieme a voi quanto ne vale la pena veramente. Vespa 50 special 4 marce anni '80, color azzurra metalizzato, conservata senza ruggine, una leggera botta nello sportellino motore, monta marmitta nn originale e 75 polini credo, comunque ha tutti i pezzi originali. Iscritta a FMI. Chiede 2000€ Che dite?
  6. Ecco la mia vespetta

    Complimenti, davvero bella
  7. Solo per chiarirmi le idee...

    Grazie mille Gino, gentilissimo e esaustivo come sempre
  8. Solo per chiarirmi le idee...

    Ciao a tutti, Questo giro vi scrivo solo per aver delle delucidazioni in merito a questa iscrizione FMI.... Ho dei punti da chiedervi che non ne sono venuto a capo, dopo avermi registrato in un club FMI, e dopo aver iscritto il mezzo al registro storico, potrei assicurare la vespa a buon prezzo, con i dovuti vantaggi che ha l'FMI...fin qui ok, ora vi chiedo: 1. Se dovessi rinnovare l'assicurazione l'anno seguente, serve soltanto che la vespa sia iscritta la registro storico o serve anche che rinnovi l'iscrizione al club associato FMI? 2. L'assicurazione è frazionabile? Cioè posso sospenderla? Se si, e poniamo passa un anno o più e non ho fatto più il rinnovo la club, posso comunque riattivarla? 3.E' vero che per le vespe iscritte al registro storico è prevista la revisione annuale? (il costo è sempre quello standard per i mezzi normali?) 4. Nel sito FMI dove ti suggeriscono le assicurazioni convenzionate, ho dato un occhio alle tariffe, in particolare per 2 mezzi con più di 30anni, e alla voce tariffe accumulative (151€ da 1a3 mezzi) indica "solo uno circolante", cioè posso stipulare una singolo polizza e circolare con i due mezzi ma non contemporaneamente? EXTRA. se immatricolo una 50 special, solo se la iscrivo al registro storico l'assicurazione mi riconosce che è una vespa di 30anni fa? Perché per metterla su strada devo rifare il libretto e targhino nuovo, ma cosa viene riportato sulla data di immatricolazione? Grazie mille a tutti
  9. Vespodromo

  10. Mi conviene?

    Beh credo che anche con il 125 riesci ad affrontare lunghe tratte......se devi prendere autostrade, tangenziali o viaggi in 2 il discorso cambia...
  11. 50 special o et3?

    Per il 50ino son troppi soldi, un buon restaurato te lo puoi portare a casa per massimo 2000€ (e già sono troppi), basta aver pazienza perché ne girono molti, io ne ho visti anche a 1400€. Per ET3 non so darti un prezzo preciso, perché c'è stato un boom improvviso, tutti pazzi per ET3 primavera. Comunque siamo su quella cifre 3.500/4000€ mi sa oggi come oggi. Tra le due (aspetta conferme dagli esperti) opterei per il 125, solo per il fatto che magari puoi portare a spasso la ragazza/moglie, hanno un telaio presso che identico, ma cambia solo il motore. Se vuoi risparmiare sul prezzo ti consiglio un PX 125/150 o in alternativa un pk 50
  12. Scusate se mi intrometto....ma anche io ho il fascione nero sulla mia p200e dell'85, l'ho acquistata già così...se volessi iscriverla al registro storico lo devo togliere? Pensavo fosse un optional che dava piaggio.
  13. Con 31 anni di ritardo, ma forse ci siamo!

    Grandioso, mi fa piacere che sei riuscito nel tuoi intento......attendiamo le foto ora
  14. Consiglio contachilometri PX2011

    Purtroppo non ti posso dare la certezza assoluta perché non ho mai avuto modo di provarlo, credo che sia di poco migliore di quello di serie

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