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Afry19

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Su Afry19

  • Livello
    Moderatore
  • Compleanno 19/11/1996

Informazioni Personali

  • Città
    Bassa Veronese - Pisa
  • Le mie Vespe
    Vespa 50 Special 1972 1* Serie (Camille) - Aprilia Tuareg 350 Wind 1989 (Cavallo)
  • Occupazione
    Studente Universitario

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  1. È una mia impressione o la spina del selettore delle marce non è completamente dentro (vedendo la foto Qui sopra) Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  2. Afry19

    Cosa Giace Sotto il Telo

    Per me se non è una 90/50ss, o è una 125 nuova o una elestart Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  3. La foto è voluta. Dovevamo far venire fame a qualcuno in particolare Però si, abbiamo spazzolato tutto perché meritava davvero. Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  4. Ed ecco qui le ultimissime Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  5. Riprovo a caricarle Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  6. Quali sono danneggiate? Che le ricarico... Io comunque riesco a vederle tutte Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  7. Le altre foto che mancavano all'appello. Francesco ha quelle dove gustiamo il lardo a colonnata. SONO ASSOLUTAMENTE DA POSTARE. Gino, ti abbiamo pensato. Marco, sono rimaste 3/4 brugole montate. So che sei contento così... Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  8. . Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  9. Loro sono pronte a tornare e noi pronti a partire Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  10. Aggiorno dopo 2 anni dall'ultimo post. Considerazioni dopo 2 anni di uso. Sta moto fa diventare matto chiunque ci si avvicini! Dopo aver riverniciato marmitta e telaietto posteriore ho deciso di usarla finalmente come mezzo principale. Estate 2016 ottima, 0 problemi e tutto. Mi trasferisco per l'università a Pisa, non ero più a casa ma vabbè. La riaccendo nel marzo 2017 e fa dannare. Volano accidenti ovunque ma riparte. Decide però di lasciarmi a piedi ogni 3x2. Rifatto mezzo impianto elettrico ma nada. A settembre (dopo un estate dove ogni 4 giorni la batteria era in carica) decide di morire e non volerne più sapere. Decido allora di mandarla a quel paese e cominciare quello che avrei voluto fare almeno 3/4 anni dopo, cioè un restauro definitivo. Un amico ha la sabbiatrice e ha appena preso il forno per verniciare. Ottimo, che vuoi che sia dare una mano di bianco. Na passeggiata. Prima di smontarla (anche perché dovevo fare la revisione) decido di tentare l'ultima cosa che aveva senso, cambiare batteria. Sarà stata sfigata la batteria che avevo preso inizialmente, non lo so, ma con una yuasa nuova è rinata. Prima di comprarla, ne ho provata una di un Beverly. Parte immediatasubito.(non ricordo l'amperaggio). Ero tentatissimo di provare a vedere se con una 12v da 100 ampere (del trattore) partiva La batteria vecchia, appena il tizio che le vende ha provato a vedere se era ancora buona, esplode. Kabom. Volevo tenerla di riserva ma si vede che era morta. Poi è stato il turno dello stop. In 4 anni mai capito da dove diavolo facesse contatto. Avevo addirittura messo un pulsante per interrompere lo stop e vedere se la batteria scaricava ancora. Dopo aver cambiato batteria, decido di toglierlo e controllare gli interruttori delle leve. Ok quello posteriore. Quello anteriore non andava. C'era una maledettissima sfera troppo piccola di diametro che non premeva il pulsante. Trapano, forellino più grande di un millimetro (foro da 7. Sfera da 7.40 circa) e miracolo, lo stop va. Cambiato anche l'olio del freno anteriore che aveva probabilmente dell'aria e quindi scendeva a vuoto. La moto è finalmente funzionante al 100%. Next step, specchietti nuovi, che questi si piegano, tagliando nel 2019. Restauro rimandato a data da destinarsi. Gennaio 2019, iscrizione FMI e anche il tuareg diventa storico Allego foto Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  11. Afry19

    Kawasaki Z250A... info!

    Le yuasa sono con i cavi come dici tu, le altre hanno i poli invertiti. Almeno, sul mio tuareg è così. Positivo a dx e negativo a sx. Batteria vecchia a sx positivo. Avevo messo la batteria al contrario. Yuasa nuova invece è con il positivo al posto giusto e davanti Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  12. Mi organizzo, anche perché ci voglio essere assolutamente! Fede, le brugole ci sono ancora montate vero? (per la gioia di Marco ) Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  13. Ghigliottina presa, insieme alla molla e pure al filtro benzina. Mi han dato esattamente questa https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=68230100&_language=en Va bene vero?
  14. I getti esatti li ho scritti ed erano quelli scritti 160 be3 102 e 48 160 Vado allora con la 01 senza problemi? Visto che ho letto che se ne trovano di diverse, deve avere scritto 01 e essere fatta come? Tutta liscia? Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk
  15. Ciao a tutti. Devo revisionare un carburatore dell'orto/spaco (anno 1999/2000) SI 20/20 D montato su un px 150 pre-millennium del 2000. ha 80mila Km e direi che è ora di una revisione integrale. Ho preso il Kit dell'orto con tutte le guarnizioni, galleggiante e spillo. Arrivato a prendere la ghigliottina non sapevo quale prendere (attualmente monta una 16). Era stata scatalizzata e i getti che monta mi sembra siano quelli dell'arcobaleno (160-be3-102 e 48/160) (controllato e ho scritto quelli esatti) Monta una megadella V4cl3 come marmitta. gruppo termico 150 originale che sarà prossimo a Rettifica o cambio. Resto sulla 16 oppure prendo quella per scatalizzati (che se non ho capito male è la 01) Anche perchè da quello che mi ha riferito mio fratello (la vespa è la sua) ha dei vuoti all'inizio e non so se la cosa è collegata ANCHE alla ghigliottina. Ho provato a leggere questa discussione, ma ci ho capito ben poco Grazie a chi saprà aiutarmi. Andrea P.S.: allego foto del carburatore

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