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Echospro

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Reputazione Forum

23 diventerà presto famoso

Su Echospro

  • Livello
    Moderatore
  • Compleanno 28/02/1964

Informazioni Personali

  • Città
    Ad ovest di Milano
  • Le mie Vespe
    P200E 1982 - 50 L (et3-izzata)

Social Info

  1. Presentazione

    Non hai una moto? Vespa, motorino qualcosa? Gg
  2. Presentazione

    Benvenuto Dave78 Ci vai al raduno del Ghisallo? Buona permanenza Gg
  3. Migliori ammortizzatori px arcobaleno

    Sul discorso "pneumatico" in funzione alla tenuta ci qui su VR sono pagine e pagine di impressioni, se invece parliamo di tubeless, ti posso assicurare che la sicurezza aumenta. La tenuta la fanno le sospensioni ed il tipo di pneumatico, il tubeless non so quanto possa incidere in tenuta ma solo il fatto che non ti trovi a gomma completamente sgonfia in un secondo la dice tutta. Milàn l'è un grand Milàn Gg
  4. Migliori ammortizzatori px arcobaleno

    Il vantaggio principale del tubeless sta nel fatto che non si sgonfia di colpo in caso di foratura. Perchè ci dovrebbe essere differenza tra uso urbano e non urbano? In città puoi pestare tranquillamente il muso mentre fuori è meglio di no? Non capisco ... Gg
  5. Sento di motori che fanno 10/15 km con un litro di miscela .... impressionante per un motore da più o meno 200 cc Per far girare alto un motore non serve tanta benzina, serve la benzina giusta con uno scambio di gas il più veloce possibile e parlando di motori a valvola, questo lo si raggiunge con un lavoro certosino su condotti e travaseria, lavorando un pistone il più leggero possibile e con uno scarico che risuoni al punto giusto. Solo con la sostituzione dello scarico si guadagna qualcosa, ma non così tanto quanto si vuol far credere. Non ho mai provato la V2 sul Polini 177, ma non è una delle più aperte che ho montato. Ci sono 177 con le V4 che girano davvero bene. La V1.4 spinge bene ai bassi ma taglia abbastanza basso, secondo me un po' troppo chiusa. Quoto chi ti suggerisce una lappata ed una telata (fatta ad-hoc) al pistone che hai. Come ti ho già scritto, personalmente anch'io farei così. Gg
  6. Come ti dicevo io non lo rettificherei nemmeno Per me puoi farci ancora un bel po' di km con quel GT E quando rimonti controlla la carburazione, l'anticipo e la lubrificazione. Tenuti presenti questi 3 parametri grippare diventa difficile. Gg
  7. Non fare conto sulla dimensione de getto, va sempre controllata la carburazione. Comunque col Polini raccordato, il filtro T5 ed il 20 parto col max da 116 a 118 anche 120 Da li ti accorgi anche se aspira aria. Gg
  8. Quoto Pulun: anche per me sei magro, in modo particolare per quel tipo di cilindro. Io tralaltro tenterei di recuperarlo: sistemata al pistone e lappata alla canna. Gg
  9. Ciao Om8r4, ci sono tantissimi post sul Polini in ghisa e con molteplici soluzioni Quello che è sempre emerso è che il Polini montato senza raccordatura soffre parecchio. Non ho capito se tu hai raccordato o no, ma arrivare a montare e far tirare un 24/24 su di un 177 devi avere dei buoni condotti e ben raccordati. In genere mi sono trovato ad avere migliori prestazioni con un 20/20 rivisitato che con il 24, e, a detta di molti, il 22 Pinasco è l'ottimale, ma sempre con i carter raccordati ad hoc. Anticipo a 17/18 gradi e con una V2 non pensare di prendere troppi giri. Gg
  10. Ecco la mia vespetta

    Molto bella!!!!! Gg
  11. Ecco la mia vespetta

    Cavolo, un bel pezzo di vespa! Complimenti! Riesci a mettere altre foto? Gg
  12. La mia vespetta

    Bellissima!!!! Complimenti!!! Gg
  13. La mia vespetta

    Ciao e Benvenuto in VR Qualche foto non ci starebbe male Gg
  14. Ci presentiamo

    Benvenuto Davide e complimenti per la Vespa! Gg
  15. PX 150 MY con un tocco OLD

    Fascinosa nera, complimenti Gg

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