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zichiki96

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Su zichiki96

  • Livello
    Moderatore
  • Compleanno 04/04/1996

Informazioni Personali

  • Città
    Casarano (lecce)
  • Le mie Vespe
    50 special v5b3t, vnb1, pk 50 s, fl2
  • Occupazione
    Geometra, studente architettura

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  1. Io ho solo il ciao rigido smontato in camera, in attesa del suo rimontaggio.... ah, ho anche il cofano e qualche altro lamierato della 500
  2. Restauro vespa VNA 1957

    speriamo si faccia sentire con qualche suo bel topic, come ai vecchi tempi
  3. Esiste questa piccola modifica..?

    mea culpa, intendevo i condensatori in poliestere da 0.33µF 600v
  4. io tempo fa ho realizzato un bloccapistone usando una vecchia candela e un bullone. Ho tolto l'elettrodo della candela usando uno scalpellino, e ho saldato all'interno un bullone dell'opportuna dimensione. Ho finito tagliando la testa del bullone ed eliminando con una mola ogni possibile spigolo vivo che potrebbe rovinare il cielo del pistone. Quando scegli il bullone, scegli la massima misura possibile, perchè una misura piccola rovinerebbe la testa del pistone esercitando tutta la pressione su una superficie minuscola. Se il dado del volano è molto stretto però sconsiglio questa procedura, in quanto altamente rischiosa per ovvi motivi.
  5. Esiste questa piccola modifica..?

    esistono modifiche al condensatore che consistono nell'installazione di un condensatore esterno di fiat 500 ad esempio (appena fatto sulla mia guzzi v50) oppure modifiche fatte installando un condensatore elettrolitico al posto del classico condensatore di carta a bagno d'olio. Se lo statore è a puntine, non puoi in nessun modo sostituire qualche componente senza cambiare l'impianto elettrico da puntine ad elettronico
  6. Usando un bloccapistone puoi smontare senza problemi il volano
  7. lavaggio carter ad ultrasuoni

    Confermo la pericolosità del lavaggio ad ultrasuoni se non correttamente eseguito. Ad esempio io ho fatto fuori due platine di un vecchio orologio perchè stranamente realizzate in alluminio. Io i carter di vecchie moto, dopo averli sgrossati con diluente e vapore, li ho leggermente fatti sabbiare (da un officina di rettifica testate auto) e poi ripuliti dal color "sabbia" con una spazzola d'ottone, riportandoli al colore alluminio.
  8. Per comprimere la frizione usa un dado, bullone e qualche rondella, non ci vuole altro
  9. Quale coprimanubrio Old Style...

    e se usasse uno di quei kit ibridi? Cioè con la pompa direttamente sulla pinza a il collegamento alla leva a cavo?
  10. Quale coprimanubrio Old Style...

    Questa è la soluzione a cui mi riferivo
  11. Quale coprimanubrio Old Style...

    esiste una staffa apposita per montare la pompa del freno a disco sui mezzi non provvisti, se non sbaglio la tiene sip
  12. Spessore Segger Albero cambio

    lo dovresti trovare da qualsiasi rivenditore, è normale materiale di consumo. https://www.sip-scootershop.com/en/products/cluster+circlip+gear+box+_8737j000 https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/ingranaggi-cambio/largeframe/seeger-cambio-albero-ruota-per-vespa-50-90-sprint-gt-ts-super-rally-160gs-180ss-px-1-serie-h-1-75-mm-43-mm.1.1.112.gp.2673.uw http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=4240&osCsid=0dbbd4de5fab8478f53d680d00f418bd Comunque aspetta il parere dei più esperti, tipo Marben, non vorrei dire delle stronzate sulle misure
  13. Spessore Segger Albero cambio

    Se dici il n° 15 lo spessore è 1,5 mm per Ø 44,5 mm (Piaggio 009101 ), se dici il n° 11 lo spessore è 1,75 mm per Ø 43 mm
  14. Referenti Nazionali Registro Storico FMI

    scommetto la maggior parte giapponesi?
  15. Restauro Specialino V5A2T

    io comprerei solo le barre di rinforzo nuove e recupererei quella pedana.

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