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Steck81

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Steck81 è il vincitore del Settembre 17 2017

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12 ha un futuro brillante

Su Steck81

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 13/04/1981

Informazioni Personali

  • Città
    Cagliari
  • Le mie Vespe
    abbastaza ;)
  • Occupazione
    Artigiano

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  1. Penso che oltre ad una questione di ingombri anche questo fu sicuramente la econda prova che quello che occorreva era un dado a castello, inquanto permette un fissaggio meccanico di sicurezza, difatti viene utilizzato spesso anche su alcune parti meccaniche di macchine operatici sottoposte a sforzi ed usura in modo da garantire un corretto fissaggio di sicurezza!
  2. Steck81

    Candela Sprint 150 del 66

    Ciao il tuo problema per come descritto sembrerebbe molto più imputabile alla bobbina AT, proverei con una sostituzione 😉
  3. Ciao, non appena ti accingerai allo smontaggio ti accorgerai che essendo un dal che va ad affogarsi nel corpo frizione (boccolo) non era possibile utilizzare un dado esagonale per una questione di ingombri.. Figurarsi ricavare anche lo spazio esterno per poter inserire una chiave.. Buon lavoro
  4. Steck81

    Tenuta albero motore

    per non farti estrarre la boccola cuscinetto da un professionista che abbia la corretta attrezatura sei andato incontro a spese non previste e aimè alla rovina di un albero che in condizioni originali è in pratica eterno, sappi che pure per montare la nuova sede interna dei rulli occorre dell' attrezzatura, no morsa please!
  5. Steck81

    guarnizione testata ...si o no ?

    Su alcuni modelli esisteva adirittura un notiziario tecnico in merito per problemi di aspirazione dalla testa, non potendo garantire la corretta tenuta visto che i piani specchiati sicuramente cessano di esistere copo un serggio e uno smontaggio, è consigliabile utilizzare un velo di sigillante
  6. Steck81

    P200e batte in testa

    i vuoti carburatore , partiamo dall possibili cause: Il tappo che chiude il tunnel dalla zona serbatoio è presente? La Vite di regolazione posteriore è stata regolata bene? L'anticipo è stato regolato bene? sul P200 deve starre a 23° +-1, il tuoi sitomi potrebbero essere anche di un motore leggermente ritardato
  7. Steck81

    Carter vespa 50 rovinati

    Salatura Tig e non hai problemi
  8. Steck81

    Borbottio Px

    è quindi? puoi comunque ruotare lo statore
  9. Steck81

    Borbottio Px

    L'anticipo come lo hai regolato?
  10. Steck81

    Borbottio Px

    Si io credo sia un problema elettrico, nel caso si fà presto comunque a provare un altro carburatore completo
  11. Steck81

    Capienza serbatoio Vespa TS

    Se non hai estrema urgenza lo testo e ti faccio sapere
  12. Io direi che la situazione non è cosi tragica come palesata, la sede la rai rigata ma siamo comunque nell'ordine dei decimi, esistono prodotti della loctite o della elring o anche della corteco( per citarti delle marche eccellenti in fatto di guarnioni , tenute meccaniche o prodotti per essi) adatti a far aderire meglio il paraolio alla sede ed a creare aderenza e sigillo fra la parte esterna del paraolio e il paraolio stesso, si potrebbe immaginare che sia un comune mastice siliconico, ma cosi non è questi sono prodotti specifici testati e garatiti nella loro funzione .
  13. Steck81

    Borbottio Px

    le puntine come stanno? hai controllato lo stato d'uso e la distanza massima di apertura? il condensatore? verifictao che non hai qualche filo che faccia contatto a massa?
  14. Steck81

    sto per arrendermi...

    abbassa il colletore di scarico in modo che sfiati e riprova la vespa
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