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architect

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    corradobottero

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  1. architect

    Ricostruzione bronzine Quargo

    Io credo sia così, quargo motorizzati esclusivamente diesel non so per quale gabbola se pur 700cc sono immatricolati motocicli come le micro macchine (ecco la motivazione) guidabili con patentino o cose del genere..... . Nel quargo il motore è posteriore piazzato tra asse e lo sbalzo del cassone. Invece i porter sono motorizzati con motori benzina 4 cilindri motore anteriore, immatricolati come vetture.
  2. architect

    Ricostruzione bronzine Quargo

    Prima di rispondere o meglio provarci, ti faccio io una domanda, parliamo di quargo o anche di porter? perchè credo che tutto dipenda dalle motorizzazioni, diesel di al massimo 700cc con gabbole italiane oppure benzina.....
  3. architect

    Ricostruzione bronzine Quargo

    In effetti parlare col sig. Fiore molto preparato e disponibile (impegnato a risolvere il problema senza voler vendere nulla ) è stato facile, istruttivo e risolutivo!! Ecco le foto che fanno luce sulle altre mansioni altrettanto nobili del "muletto" di famiglia.........
  4. architect

    Ricostruzione bronzine Quargo

    Ogni volta che inizio a leggere un 3d e non ne vedo scritto la fine mi gira il belin, e io che faccio? la stessa cosa!! Vergogna.... ma approfitto del tuo interessamento per scrive la parte terminale di questa storia, una storia dal lieto fine.... Infatti mi sono rivolto alla rettifica cravedi in provincia di treviso che hanno risolto il problema lavorando albero e basamento che era stato modificato riducendo il diametro della sede delle bronzine..... un gran casino ancora di più descriverlo qui... comunque arrivati albero e basamento ho potuto rimontare tutto cambiando il materiale di consumo e ora gira come un orologio ed è sempre pronto per andare a recuperare qualche vespa da aggiungere alla famiglia 😉 corrado
  5. grazie delle informazioni, a breve inserirò anche le mie impressioni e scelte. corrado
  6. Ciao audiocl, hai nuovi aggiornamenti e impressioni sulla tua configurazione? In particolare hai più montato la mega V5 cl3 e le vibrazioni che lamentavi con la v4 sui 3000 giri sono sparite? grazie corrado
  7. architect

    Cartoline e foto d'epoca

    Sempre della serie "come si sono trasformati i luoghi" a dir il vero poco, non c'è più il distributore e le giovani piante si son trasformate in alberi.....
  8. Grazie Gino, ora verifico la presenza o meno di complementare o cdp. ancora grazie corrado
  9. Ciao Gino avrei un quesito da sottoporti, vespa px dei primi anni '80 con targa e forse documenti ancora iscritto al pra, proprietario intestatario deceduto ed eredi che hanno rinunciato all'eredità(non ne conosco il motivo...) ma ancora custodiscono il mezzo. Esiste la possibilità di divenirne proprietario? grazie corrado
  10. architect

    Cartoline e foto d'epoca

    Eccola specchiata
  11. architect

    Cartoline e foto d'epoca

    Le mie vecchiette di famiglia portano ancora i segni sui carter di quelle belle strade bianche sassose di cui l'Italia era disseminata.... ora per lo più sono asfaltate con l'illusione di poter correre veloci sempre di non finire in qualche buca che assomigliano sempre più a voragini!! Buona vespa a tutti
  12. Sicuramente non è il record assoluto, ma riferito ad un lasso di tempo "recente"..... anni fa si viaggiava su numeri a tre cifre
  13. Forever Vesparesources !!!!! Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  14. Bene, bella cosa, speriamo diventi d'uso comune su tutto il territorio. A fine mese scorso era stato già avvisato dal fiat 500 club italia di questa puntualizzazione e sembrava essere cosa fatta per tutta italia... ciao a tutti corrado

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