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ottima idea, potresti mandarmi tramite M.P. il link del sito dove le hai acquistate? Grazie

Buongiorno a tutti, ho montato l'accensione pX sulla mia GT ed è partita al primo colpo. Tutto bene quindi, direte voi, ma ci sono due cosette che vorrei chiedervi. La prima è che con lo statore tutto ruotato in senso antiorario, quindi tutto anticipato, i gradi di accensione sono circa 13 / 14 gradi misurati con la srobo. Se volessi ottenere almeno 19 gradi dovrei fresare le asole dello statore. Voi lo avete fatto? La seconda cosa è che la parte filettata dell'albero motore sporge non più di un centimetro e quindi, usando il dado originale, la parte filettata di questo rimane libera per almeno 5 / 6 millimetri. Questi due problemi potrebbero causarmi anomalie nel funzionamento della vespa? Grazie per le risposte.

Grazie ancora, sei stato di grande aiuto. Grazie ancora

Grazie per l'aiuto ma non ho ancora ben capito la funzione della seconda chiavetta, quella a zeppa, in dotazione al kit. Dalle foto mi sembra che tu abbia usato la vecchia chiavetta che rimane all'interno dell'adattatore, e quella nuova a mezza luna che blocca il volano. Se così fosse, qual'è la funzione della chiavetta a zeppa? Grazie ancora

Salve a tutti, ho acquistato anch'io l'adattatore crimaz per montare l'accensione px sulla mia GT. La domanda è come vanno utilizzate le due chiavette? quella a mezza luna credo debba essere usata nella sede originale ma quella a zeppa come va montata con la parte alta verso il carter o all'esterno? Grazie

Buongiorno a tutti, per questioni di spazio nel garage e per scarso utilizzo, vendo, per conto di mio figlio, burgman 400 K7 del 2° semestre del 2006. Ha pochissimi kilometri ed è stato sempre tenuto in modo maniacale. Sono stati eliminati i classici problemi di questo scooter, la frizione è stata ricostruita in modo artigianale su supporto polini ma con materiale di attrito diverso e sulla pompa è stato eliminato il filtro alta pressione ed inserito un filtro aggiuntivo sul tubo tra pompa e iniettore. Tagliandato e fatta la revisone. Di carrozzeria è perfetto, Gommato nuovo nel 2018. Lo scooter si trova a Cisterna di Latina, il prezzo è 2200 € trattabili. Ciao

Salve a tutti, vendo motore vespa px 125 completamente revisionato così configurato: gruppo termico ghisa polini 177 con i travasi del carter lavorati per adattare il gruppo termico primaria polini denti dritti albero motore originale ritardato frizione 6 molle 4 dischi con anello di rinforzo accensione elettronica piaggio completa di volano, statore e centralina marmitta espansione leovince (in fase di restauro) Manca solo il carburatore SI 24 24 completo anche di tamburo con ganasce nuove newfren intagliate. Il motore si trova a Cisterna Di Latina (ritiro a mano) Costo 400,00 €

ho sempre avuto un dubbio sulle leve della mia 125GT in quanto il profilo dello sterzo non combacia perfettamente con quello delle leve. E' una mia paranoia oppure le mie leve sono sbagliate? Se sono sbagliate potete linkarmi un sito dove acquistare quelle giuste? Grazie

Si grazie, adesso le vedo. Mi sembra che la molla della sospensione anteriore vada nera se non sbaglio. La mia è nera.

non riesco a vedere le foto. Mi piacerebbe vederla. Grazie

Vendo marmitta Megadella v 1.8 base per px200 originale. Usata per circa 1000 km. Il costo 90,00 € + spese di spedizione 11,00 € L'oggetto si trova a Cisterna di Latina

Auguroni Roberto e agli altri amici del forum.

grazie a tutti e auguri agli altri due festeggiati.

puoi smontare il parafango e farci vedere la forcella con l'ammo montato?

da quello che si vede, sembra che la forcella sia storta verso l'interno come se avesse preso una botta dal davanti. Spesso questo succede quando si prende il marciapiede con la ruota anteriore.

La vespa non è mia, è di un amico che mi ha chiesto di fargli il lavoro. Non è messa male nonostante le foto. E' molto sporca e sembra piena di ruggine ma a parte la pedana il resto è in buone condizioni.

Buonasera a tutti, dovrei restaurare una 50 R e sto cercando un carrozziere in zona Aprilia - Pomezia - Roma e zone limitrofe per eseguire i lavori del caso sulla carrozzeria. I lavori da eseguire sono la ribbattitura di alcune parti dello scudo e del nasello. La sostituzione della pedana e del parafango anteriore che fornirò io. Inoltre c'è un foro nel vano motore che va richiuso e il ripristino del foro dove passa il collettore del carburatore che è stato allargato. Naturalmente sabbiatura, fondo epossidico, fondo riempitivo, lisciatura e verniciatira. Allego alcune foto.

Come da titolo, avete mai avuto l'opportunità di montare una lampada come quella della foto su un faro tipo vecchio, quello zigrinato per intenderci, su vespa px? Se si quali sono state le vostre im pressioni, miglioramento, peggioramento, ecc? Grazie

Buonasera a tutti, come da titolo vendo, o eventualmente scambio con scooter di cilindrata minima 400 cc con conguaglio a mio favore, moto BMW R 1200 GS anno 2008 con accessori vari, valigia posteriore centrale, faretti aggiuntivi, sella intera, modulo con due prese usb per ricarica cellulare. La moto si trova a Cisterna di Latina. Il prezzo è 7800,00 €. Per eventuali foto o altre info contattatemi in MP. Grazie

ma qualche miglioramento si ha se si monta l'airbox maggiorato lasciando il filtro a rete classico?

questa è la situazione del mio p200e del 79. Io monto al posteriore un ammo carbone regolabile che credo sia leggermente più lungo dell'originale e quando l'ho montato ho utilizzato il dado distanziale originale. le feritoie che si vedono sono 3 più la quarta leggermente coperta verso la pedana ma considera che la foto è stata fatta stando accovacciato di fronte alla vespa. probabilmente stando in piedi ne vedresti 3. Spero di esserti stato utile.

bellissima, gemella della mia. ma hai sistemato il tegolino del gruppo ottico posteriore?

ciao fede, purtroppo un miglioramento l'ho avuto facendo proprio il contrario e cioè smagrendo la carburazione al minimo avvitando la vite posteriore. Addirittura ho usato un getto 50/160 e ho regolato la vite fino a che il motore al minimo tendeva ad aumentare i giri per poi spegnersi e tornando indietro di 1/2 giro. Così facendo il fenomeno si è attenuato ma non è sparito del tutto. Ho dimenticato di dirvi che ho anche l'albero ritardato in chiusura con fasi 110/70 e marmitta megadella versione 1.8.