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giaggio

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giaggio è il vincitore del Febbraio 22 2013

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6 è sulla buona strada

Su giaggio

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    VRista DOC
  • Compleanno 02/11/1988

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  • Città
    viterbo

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  1. giaggio

    targa piegata

    io raddrizzai una di quelle nere di una vecchia 500 mettendola nel forno; ovviamente messa a forno freddo e lasciata scaldare pian piano; son il suo stesso peso di è appiattita
  2. giaggio

    Benvenuta SS

    bell'acquisto! complimenti! ti è costata cara? comunque come sta messa a documenti? se devi fare la normale iscrizione asi per le agevolazioni fiscali te la passano di questo colore (ovviamente lo sportello deve essere delle stesso colore della carrozzeria); lo dico perchè ho segnato una 180 rally con colore della 200 e una 500D di un blu metallizzato di fantasia; se devi fare invece l'iscrizione ai fine della re-immissione alla circolazione non sò se te la faranno passare (senti il commissario tecnico del tuo club Asi);
  3. Ciao, pensata all'opzione ASI; io ho fatto un radiato, un demolito ed un origine sconosciuta con l'asi e non mi sono trovato male; costa un po di più (120 iscrizione club e 60, se non mi sbaglio l'iscrizione per un mezzo non circolante); a me ha aiutato il commissario tecnico del club a trovare i dati per la compilazione ed in altri casi hanno tutto nell'archivio online, quindi basta che immettono il modello e il modulo on line si completa in maniera automatica; comunque reiscrivere un radiato non è difficoltoso, non ti abbattere!
  4. giaggio

    Vespa 1988 nuova mai targata

    perchè dura? io l ho fatto per una vespa senza grossi problemi
  5. giaggio

    CHECK LIST x acquisto Rally 200

    i bordi scudo devono essere 044 sia il destro che il sinistro; il 202 se non mi sbaglio è della 180SS
  6. giaggio

    vespa V31T

    come suggerisce senatore sarebbe opportuno sapere se ci siano le foto del restauro; diciamo che si inizia a parlare di cifre consistenti per essere una vespa e quindi sarebbe positivo avere ulteriori informazioni riguardanti il restauro; il supporto che tiene il manubrio non va in tinta; questo potrebbe essere una licenza poetica del proprietario o uno sbaglio dovuto alla poca conoscenza del modello; se fosse la seconda ipotesi, il mezzo potrebbe nascondere delle magagne; sempre buona cosa è provare il mezzo; meccanicamente sono muli come i VW a patto,ovviamente, che abbiano fatto i lavori a dovere;
  7. giaggio

    Forse

    350000 lire se parliamo di quella targata roma, però erano anche tempi non sospetti! comunque l'altro ieri sono stato a cena con la figlia del titolare della gabbiano, che purtroppo ha chiuso i battenti; pure io poco prima del fatto del 200 rally ho preso il 180 rally ad un prezzo diciamo da px... mi reputo fortunato
  8. giaggio

    Forse

    quello che dice senatore è vero, ma in alcuni casi bisogna farsi avanti per primi e rompere il ghiaccio... un esempio capitato a me poco tempo fà: da qualche anno vedevo un signore nella mia città andare in giro con un rally 200 sgangherato ma ancora di prima verniciatura... una volta lo fermai e gli chiesi se lo vendeva e lui mi rispose di no e non feci nessuna offerta.. e cosi anche altri... finchè un bel giorno si svegliò di buon umore e il tizio di turno che gli chiese la rally gli offri 2000 euro e lui pensando che fosse tanto accettò immediatamente; il fatto che pensasse che fosse ben pagata lo sò perche zio di un mio amico; immaginate la mia faccia quando questo mio amico mi chiama e mi dice: alla fine sei riuscito a prendere la vespa di mio zio, bravo! quindi io oramai anche se mi dicono che non vogliono vendere una cifra la butto là!!
  9. giaggio

    Vespa 125 Sprint francese

    essendo un modello prodotto per il solo mercato estero, qui in italia viene immatricolato come esemplare unico?
  10. rablo, anche io ultimamente ho vari problemi (specialmente elettrici) con la rally; all inizio andava, ma a caldo calava la scintilla... ho cambiato condensatore, ma niente solito problema.. poi ho cambiato la bobina (presa una pinasco rinforzata da officina tonazzo) sembrava andare tutto bene ma andava a strappi; ho fatto revisionare il carburatore da un carburatorista vecchia scuola..sembrava andare bene, ma niente... allora ho cambiato il condesatore (il meccanico ha detto che magari con la vecchia bobina con cui ha viaggiato un po si era difettato). all inizio tutto ok; oggi prendo la vespa mi fermo e dopo fatica ad accendersi...candela bagnata, la scintilla c era e pure forte.. provando a far fare la scintilla dalla candela, il nulla.. cambiata la candela è partita subito.. candela andata. non sò se tutti questi problemi me li stia procurando la bobina rinforzata pinasco. sto scapocciando...se continua cosi la faccio pressare!
  11. io a Viterbo in questo ultimo anno ho speso: 30 euro montaggio bordo su px 50 euro montaggio listelli pedana su large '70 secondo me 80 euro ci possono stare. magari fai come dice gipirat...cosi la prossima volta lo puoi fare da solo
  12. giaggio

    Vespa Primavera ET3

    hai fatto una visura? il mezzo è sicuramente da passaggio?
  13. giaggio

    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    4 fori su GTR e Rally del '70 3 fori su 50 R del '77
  14. allora ricapitolando devo staccare dalla scatola bassa tensione il cavo blu e il nero; fino a qui ci sono tolgo una lampadina per volta e poi come misuro se ogni filo non è in corto? devo mettere il tester su omh e mettere un cavo di questo sul capo di un filo e l'altro cavo nell'altro capo del filo?? scusami ma non ho ottimi rapporti con il tester
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