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thehitman84

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Su thehitman84

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  1. Ciao, ho montato la basetta con il doppio alloggio per siluro, ho montato il pulsante sul pedale, ho passato i fili giallo e blu come da schema dell'impianto del primavera, e ho montato il devioluci del PX senza frecce. Non ho ottenuto i miracoli, ma adesso ho più luce sul fanale anteriore e ho lo stop funzionante. Grazie mille per i consigli.
  2. La mia curiositá era semplicemente per isolare il fanale anteriore in modo tale da avere più luce. Attualmente monto la biluce da 25/25W. Forse montando quella da 15/15 W dovrei avere un lieve miglioramento.
  3. Esiste una modifica da fare sul devioluci per poter utilizzare il filo giallo in maniera corretta?
  4. In ogni caso se lo collego alla luce di posizione posteriore dovrebbe restare sempre accesa dato che il devioluci della special non è predisposto per il giallo. Grazie per il chiarimento e per la gentilezza.
  5. Quindi non si potrebbe sfruttare il giallo per la luce di posizione posteriore?
  6. Il filo giallo che dovrebbe andare alla luce posteriore non ho provato a collegarlo.
  7. Buona sera, oggi ho tentato l'impresa miseramente fallita di collegare il filo blu che esce dallo statore del 125 primavera al pulsante del pedale per poter montare la luce di stop al fanale posteriore. Ho provato anche a misurare la tensione in uscita dal cavo, e risultava sempre a 0. Qualcuno ha già provato a fare questo tipo di modifica e sa indicarmi il corretto schema di collegamento, oppure può essere che la bobina luci dedicata allo stop sia andata? Grazie in anticipo
  8. Buon giorno a tutti, dopo tanto tempo ho deciso di modificare l'impianto luci della mia 50 special, montando un fanale modificato per lampadina biluce come quella che si monta sul fanale della primavera. Qui è sorto il primo problema, infatti adattando lo statore del primavera avevo isolato il filo giallo che va alla luce posteriore, sfruttando per la stessa il filo rosso che viene utilizzato anche per le luci anteriori. Di conseguenza se lascio collegati entrambi i fanali, quello davanti fa pochissima luce. Il mio dilemma è questo: esiste un metodo per collegare il filo giallo dello statore al devioluci e utilizzarlo per la luce posteriore, in modo tale da sfruttare tutta la tensione del filo rosso per le luci anteriori? Grazie in anticipo a chi saprà illuminarmi.
  9. Grazie per le risposte, ma sono riuscito a trovarlo proprio ieri in un mercatino della mia zona.
  10. thehitman84

  11. Buon giorno, come da titolo cerco manubrio per Vespa PK 50 S con indicatori di direzione.
  12. Grazie per il chiarimento - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Proverò la L82C. Grazie
  13. Buon giorno a tutti, mi ritrovo a fare i conti con un dubbio che non sono riuscito a risolvere. Sto montando sulla mio motore 125 primavera una candela NGK B7HS, e cercando le equivalenze con la Champion in alcune pagine trovo la L78C in altre la L82C. Qualcuno sa dirmi l'equivalenza corretta e se vale la pena abbandonare la NGK per la Champion? Grazie in anticipo.
  14. Cerco Volano PK 50 S cono 19

    Salve a tutti, come da titolo cerco volano PK 50 S con cono 19. Possibile permuta con volano PK 50 XL con cono da 20.
  15. Puntine statore 125 primavera sempre bucate.

    Vi aggiorno sui risultati degli interventi sullo statore. Il condensatore acquistato nuovo di pacca l'ho buttato nella spazzatura dopo un paio di accelerate (la vespa andava peggio di prima) Ho montato una bobina d'alimentazione nuova (giusto per non lasciare dubbi al caso) e fatto un test con un altro condensatore che avevo conservato, ma ancora problema non risolto. Alla fine ho trovato in una scatola il condensatore originale dello statore (che a giudicare dallo stato esteriore vanta circa 30 anni), e l'ho rimontato per fare una prova. Con grande stupore la vespa è resuscitata. Non so quanto durerà, ma al prossimo cenno di rottura credo che passerò all'elettronica o con accensione ET3 o con accensione PK....

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