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rablo

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Su rablo

  • Livello
    VRista
  • Compleanno 20/08/1988

Informazioni Personali

  • Città
    Portoscuso
  • Le mie Vespe
    Rally 180 1970 - 50 R 1971 - 150 VBB1T 1961
  • Occupazione
    Project Engineer

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  1. Capitolo Contachilometri: mi sono reso conto di non avere o di aver perso (sono convinto di averlo visto all inizio del restauro) il porta-lampada del contachilometri. Si tratta, come si vede in foto, di una piastrina in cui si collega il cavo blu dell impianto e che regge la lampadina che consente a fari accesi di illuminare il contakm della Vespa. Poichè questo scherzo costa tra i 19 e i 25 euro + spese di spedizione, ho preferito darmi al fai da te....... Ho costruito un prototipo in cartone sulla base delle foto dell’originale... Utilizzando un lamierino rigido, un dremel e tanta pazienza l’ho riprodotto: Il risultato finale sarà più o meno questo, devo saldare a stagno la base su cui monterà il positivo della lampadina, il negativo lo prende a massa. Ovviamente é da rifinire... però funziona... cosa ne pensate?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  2. rablo

    Fregi cofani vespa

    Qualche idea di come effettuare i fori sul cofano ? come riesco, avendo il cofano vecchio, ad effettuare i fori nella stessa posizione ? E' molto tonda ed è impossibile prendere misure....
  3. Buongiorno a tutti ! Oggi mi é venuto un dubbio sulle strisce pedana esterne. Come si vede in alcune foto precedenti, queste strisce hanno dei listellini che si applicano nella parte del bordo esterno della vespa. La mia domanda è: questi listellini vanno montati prima del bordoscudo e pertanto la parte finale che ha l’asola per l’installazione del ribattino (quindi il bordoscudo va fissato con i listelli sotto) oppure i listelli vanno sopra il bordoscudo che nella parte finale vicino al ribattino dovrà essere sagomato a tal punto da farcelo stare? Domani è il mio compleanno pertanto non credo che lavorerò sulla vespa, tra domani e dopo però mi arriva la macchinetta per il bordoscudo. Oggi ho smontato il contakm, devo verificare se funziona... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  4. Grazie, alla fine ho recuperato la rondella sua, era in ottime condizioni Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  5. Ciao ragazzi! Il problema non è spendere i 25 euro per portare i pezzi a zincare, ma trovare qualche ditta nella mia zona che effettui questi lavori, credetemi non è facile ! Per pezzi cosí piccoli poi proprio non ne ho trovato. Oggi ho riprovato e sinceramente il risultato è stato molto migliore. I pezzi sono ancora un po da sgrossare e lucidare, ho acquistato i tamponi per lucidare perché mi serviranno anche per il manubrio e sto aspettando che mi arrivino. Oggi intanto l’ho sverniciato, visto che sbadatamente il carrozziere 2.0 gli ha dato una mano di vernice, per fortuna molto soft. Un po’ di acquaragia e un po di spazzola di ottone leggera e il risultato è stato questo. C’è ancora dell’ossido visto le parti nere che non so come mandare via. Con i dischi da lucidatura diventano a specchio ? o sporco il disco e non risolvo? Pezzi appena zincati e carichi: Dopo sgrossatura di zinco in eccesso e prima lucidatura con spazzolino d’acciaio (alla luce del sole): Se dopo la lucidatura saranno impresentabili, opterò per il nuovo acquisto, altrimenti metto i suoi vintage.. lucidi a mio avviso non sono male. Hanno comunque 57 anni... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  6. rablo

    Vnb5t del 64

    Ciao Vints!! Il colore mi sembra il blu VBB2!! Secondo me la cifra richiesta è un po' altina... gioca sul fatto che essendo radiata dovrai fare la trafila per reiscrizione al PRA ecc ecc.. Vedi un po' tu, ma io a quella cifra non la prenderei.... anche perchè se cerchi bene, con 1000 euro in più la compri restaurata una VNB, e quei 1000 euro che non stai spendendo su questa non ti bastano per restaurarla.... La VNB non è una vespa rara, hai possibilità di trovarla a meno... per curiosità, com'è targata? La provincia intendo!! Ciao!
  7. Dopo il Ferragosto di vacanza si torna al lavoro.. Oggi per prima cosa abbiamo montato il tappetino centrale dopo aver recuperato, pulito, lucidato e addrizzato i listelli in inox originali. Dopodichè grazie alle delucidazioni scritte da Gianluca nel suo post ho preparato tutti i pezzi della forcella seguendo lo spaccato che potete trovare online (riporto il link), riporto anche i numeri in modo da agevolare eventuali aiuti a chi deciderà di cimentarsi dopo di me: LINK SPACCATI VBB: www.scooterdepoca.com/public/schede/Vespa_214_RI.pdf Foto lato biscotto: Foto lato ruota: Foto asse forcella: Il verso giusto del montaggio del pezzo 46 è questo vero?? Foto ingrassatore molla, dalla foto le robdelle sono un po’ fuori asse perchè l’ho tenuto con un cacciavite e non con il pezzo di riferimento: Dopodichè, facendo riferimento ad una guida trovata online e con una spesa minima ho provato la zincatura fatta in casa: Ho provato dei pezzi per prova... lo zinco si é depositato, non sono molto soddisfatto perchè non riesco a lucidarlo più di tanto forse ho sbagliato la dose di colla di pesce......? ho provato con la pasta abrasiva ma non viene bello lucido... se avete qualche consiglio che mi può aiutare ve ne sarò grato. È tutto per oggi... domani devo sverniciare (il carrozziere me l’ha verniciato [emoji25]) e lucidare il manettino d’alluminio del manubrio Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  8. Eccomi di nuovo!! Oggi guardavo il lavoro sulle strisce pedana di ieri e piu guardavo i puntali meno ero convinto.... per la serie ricambi di m. inspiegabilmente nonostante i puntali non fossero per il modello di strisce fini, risultavano qualche mm più piccoli delle strisce vere. Non mi piaceva proprio... Quindi sono andato nel box e ho cercato i vecchi puntali vecchi di 57 anni... Utilizzando una mola da 250W con spazzola in ottone ho provveduto alla pulizia dei puntali originali... purtroppo solo 9 su 12 erano recuperabili, gli altri erano proprio squagliati.... Sono usciti abbastanza bene anche se pur avendoli lucidati presentano inesorabili i segni dell’età... non stonano comunque e fanno parte della storia della vespa! Morale della favola, ho trapanato i ribattini installati ieri nei puntali delle strisce. Ho estratto i puntali “nuovi” e ho installato i vecchi... Per le strisce del lato opposto (che ho installato oggi), non avendo a disposizione tutti i puntali vecchi che mi sarebbero stati necessari, ho optato per mettere il VECCHIO sul lato alto verso lo scudo, e il puntale NUOVO sulla parte posteriore. Ovviamente per non far risultare troppo evidente l’effetto della larghezza ho smussato le strisce pedana leggermente di pochi millimetri da una parte e dall’altra, il risultato è stato che la differenza nemmeno si nota, però a mio avviso è uscito molto bene.... Il risultato finale: Spendo inoltre due parole per quanto riguarda le guarnizioni di gomma della staffa che regge la batteria. In vendita io ho trovato esclusivamente dei tamponi pieni che dovrebbero fungere sia da base che da appoggio al telaio. Dallo spaccato che riporto: Si nota bene che i ricambi numero 52 (base di appoggio della batteria) non sono pieni ma forati.... avendo un numero diverso rispetto al 22 (appoggio batteria al telaio) sono due ricsmbi differenti sicuramente... Il discorso fila anche perchè ho pensato che eventuali perdite di acido non dovessero ristagnare nel reggi batteria.... ho optato dunque per questa soluzione: Perciò i laterali sono pieni, quelli sulla base no... Non sono sicuro di questa soluzione in quanto guardando delle foto di un conservato anche le guarnizioni tampone laterali risultavano essere forate.... trovo però strano che tutti i ricambisti vendano solo tamponi di quel tipo.... Per il momento è tutto !!! Ditemi un po’ che ne pensate! Ciao e buona Ferragosto a tutti ! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  9. Con l’arrivo delle ferie iniziano i lavori di rimontaggio.... In attesa di trovare qualcuno che mi presti l’attrezzo per montare il bordoscudo ho iniziato a montare le strisce pedana interne. In tutta la sera ho fatto in tempo ad applicarne solo due 🤣🤣🤣 Domani faccio l’altra parte... Ho poi montato qualche gommino.. Effetivamente questo era in ottone alla fine.... Ho poi recuperato le sue leve originali... le ho pulite con la spazzola in ottone.. Poi non ho resistito ed ho provato a completare lo scudo.... 🤣🤣 appoggiando la scritta e il clacson... Sta prendendo forma e mi sta piacendo molto.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  10. Ma questo discorso degli alberi vale per tutti gli alberi o per determinate marche? Io per la rally lo comprai nuovo Mazzucchelli e non ho avuto problemi. La mia intenzione era fare lo stesso per la VBB... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  11. Ciao Luca! Che trattamento hai intenzione di usare per la pulizia dei carter? Io nella Rally li ho fatti pallinare, il risultato a molti non piace. Pallinatura + rettifica cilindro e pistone nuovo mi costò 200 euro. Volevo provare, almeno per la pulizia, qualcosa di fai da te.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  12. Giusto!! Non avevo pensato alla VBB di Luca, avevo dato x scontato che il suo clacson, come nel mio caso, fosse stato sostituito con uno in CA. Quella foto mi da la conferma che l’acquisto che sto andando a fare è corretto. Probabilmente il secondo modello che ho postato, quello con la scritta A-7352 oltre l’IGM è stato prodotto successivamente, in particolare con la GL.... Grazie comunque !!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  13. Anche secondo me... molti ricambisti vendono solo il primo.. Pascoli per VBB con batteria da solo il secondo.. e solitamente è affidabile.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  14. Buongiorno!! Ho notato che in vendita esistono due clacson in CC da 6V apparentemente uguali ma che differiscono per le scritte impresse sulla mascherina. Sapreste dirmi le differenze e quale dei due è la riproduzione dell’originale per vespa VBB1 con batteria? Entrambi sono riprodotti da Grabor. Riporto le foto in questione. Le differenze le notate sulle scritte inferiori. Mi trovo costretto a comprarlo in quanto l’impianto della mia vespa è stato nel tempo modificato e non ho più il suo originale. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  15. Io dovrei avere tutto!! Perciò sicuramente postero le foto. Ti chiedo un’ultima cosa, hai per caso la foto del feltrino della rondella in ottone ? Perchè io non lo trovo proprio.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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