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  1. frank

    Sella Biposto 50R

    Salve volevo sapere dove acquistare la sella biposto per la vespa modello 50R del 1974. Sapevo che Pascoli aveva degli ottimi prodotti ma da tempo non sono più disponibili. Lo stesso Pascoli mi ha detto che stanno cercando un prodotto alternativo di qualità visto che il fornitore non è più attivo. Grazie
  2. frank

    Manopole 50R 1974

    Salve leggendo il thread Tutto sulla vespa 50R, risulta che il modello 50R del 1974 montava manopole nere tipo Special a righe e leve a pallino piccolo. A questo punto sono andato da Pascoli per acquistarle ma quando mi hanno chiesto modello anno e numero telaio 853xxx risultava che la vespa in questione montava si le leve a pallino piccolo ma le manopole erano nere a quadretti (https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=456). A questo punto a voi esperti, quali sono le manopole corrette? Anche per le leve ho qualche dubbio che fossero a pallino medio ma sempre Pascoli mi ha confermato pallino piccolo Grazie
  3. Visto....Bella con quel colore..Amaranto. Grazie
  4. Grazie a tutti per le risposte. Giustamente come dice querida "la risposta è nella domanda". Ma la domanda che ho posto perchè il carrozziere mi sconsiglia il colore Amaranto affermando che sui modelli small frame questo colore da l'effetto di rimpiccolire ancora di più la vespa..... questo ovviamente lo scoprirò solo quando la vedrò finita oppure dovrei vederne una già fatta dello stesso colore. Comunque anche a me il colore piace ed in più è quello giusto per un restauro fedele. Quindi credo proprio che il dubbio sia sciolto. Grazie
  5. Buonasera a breve devo effettuare la verniciatura della mia VESPA 50R del 1974 ed ho un dubbio sul colore. Documentandomi sul colore originale del 1974 la vespa era prodotta in due colori - amaranto 1.298.5835 - blu 1.298.7450, Verificando sul telaio ho appurato che il colore originale era AMARANTO 1.298.5835 (sotto altri strati di vernice). Ora la domanda è questa, per effettuare un restauro fedele devo necessariamente verniciare Amaranto oppure posso scegliere uno dei tanti colori in cui il modello 50R è stato prodotto (che riporto qui di seguito). - chiaro di luna metallizzato 2.268.0108, dal 1970 - giallo positano 1.298.2902, dal 1970 - turchese 1.298.7240, dal 1970 - blu 1.298.7490, dal 1972 - arancio 1.298.4907, dal 1973 - azzurro China 1.298.7402, dal 1973 - amaranto 1.298.5835, dal 1974 - blu 1.298.7450, dal 1974 - beige versaille 1.298.2580, dal 1975 - rosso corsa 1.298.5806, dal 1975 - blu marine 1.298.7275, dal 1976 - giallo texas 1.298.2935, dal 1976 Grazie
  6. Salve a tutti, a seguito di restauro completo del motore V5A2M (cuscinetti, paraolii, ecc..), ho chiuso i carter e ho provato a mano ad inserire le marce per testare che tutto funzioni correttamente. Ho notato che adesso la sequenza delle marce è la seguente Folle, prima, seconda, terza mentre ricordo che normalmente la sequenza corretta è prima folle seconda terza. Secondo voi ho sbagliato a montare qualcosa? cosa posso controllare? Grazie
  7. frank

    Lamierato posteriore V5A1T

    E' quello che chiedevo al primo post, cioè come eseguire la sostituzione dei cofani Sx e Dx sul telaio Bianco ovvero dove seguire il taglio....
  8. frank

    Lamierato posteriore V5A1T

    Ecco i link delle foto Grazie
  9. frank

    Lamierato posteriore V5A1T

    Non riesco a caricare altre immagini.
  10. frank

    Lamierato posteriore V5A1T

    Ciao Luca ecco le foto. Questo è il telaio con il posteriore sano, Se fosse possibile preferirei lavorare su questo ma purtroppo tunnel pedana e scudo sono messi molto male e anche parte del sotto sellasella.
  11. frank

    Lamierato posteriore V5A1T

    Buonasera Vorrei sapere se qualcuno puoi indicarmi come procedere per sostituire la parte posteriore, mi riferisco ai due cofani dx e sx, su un telaio V5A1T. In pratica ho due telai uno con il posteriore sano (su cui ci sono i numeri del telaio e ho il libretto) ed uno con lo scudo ed il tunnel sani. Grazie
  12. frank

    Restauro Vespa 50R 1974

    Fatto fatto.....fuori pure il tubo cambio....
  13. frank

    Restauro Vespa 50R 1974

    Grazie fabryvet, il tubo del gas è fuori....sbloccante e phon. Manca quello frizione...Non ne vuole sapere....continuo. Spero di non rovinarlo con il pappagallo....
  14. frank

    Restauro Vespa 50R 1974

    Salve a tutti sto procedendo a smontare le singole parti. Ho un problema con il manubrio, non riesco a sfilare i tubi gas e frizione. Ho smontato i supporti con le mollette ma i tubi sono completamente bloccati non ruotano. Ho provato con lo svitol e coca cola ma niente non si muovono. Come posso fare. Grazie
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