Vai al contenuto

Ci è stato fatto notare che alcuni utenti hanno problemi con un numero troppo alto di notifiche che arrivano dal forum, ricordiamo che ciascuno può decidere e configurare gli avvisi e le email in funzione di cosa preferisce, il link per configurare gli avvisi è il seguente:

notifications/options/?type=new_comment

 

Grazie

horusbird horusbird
VR-News
  • Nuovo servizio di VR .. Hosting di immagini gratuito sino a 40 mega per utente.
  • IMAGE HOST

LucioVero89

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    47
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Points

    66 [ Donate ]

Reputazione Forum

0 non se ne sa ancora molto

Informazioni Personali

  • Città
    Carrara
  • Le mie Vespe
    Px 125 px 200 50 l
  • Occupazione
    Corriere gls

Visite recenti

Il blocco dei visitatori recenti è disabilitato e non viene mostrato ad altri utenti.

Social Info

  1. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Ho montato il cilindro e fatto 2000 km e non ho trasudazioni e questo mi conferma l omogeneita del piano, cmq ho notato io e il saldatore un lato della base di appoggio alzata di qualche decimo che ho ripreso con carta abrasiva, non sara perfetta pero tiene, poi ho tra basetta e cilindro la guarnizione di carte, e tra basetta e carter un altra guarnizione e sono tutte e due abbastanza spesse e un po compensano...
  2. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Solo un piano si è storto che sono andato a spianare con carta abrasiva, poi per farlo tenere meglio guarnizione un po piu spessa e ermetico
  3. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Montando la mega v5cl3 ho deciso di non aprire piu il motore ma lasciarlo cosi, almeno per i prossimi 30000km poi si vedra, intanto posto qualche foto del motore in fase di completamento
  4. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Ho Montato la megadella v5cl3 ,completamente soddisfatto, mi aspettavo uno svuotamento ai bassi per medi e alti piu corposi, invece mi ritrovo un incremento di potenza su tutto l arco di erogazione con miglioramento ai bassi, dove prima c era un vuoto, medi e alti molto corposi e anche avendo una 4 lunga la tira con piu forza, posso dire che ho guadagnato mezza marcia, meno scalate e vespa meno esasperata e guadagnato 5 km h, con una terza da 103 kmh...mentre prima era 98kmh
  5. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Stamani prima di andare s lavoro ho voluto fare la prova del 9, senza timore di vibrazioni e tirando al massimo la terza mi sono accorto che come detto da Iena sono un po sensibile al motore che gira alto, essendo abituato al dr 177 e al 221 polini, di terza stamai ho fatto i 98 kmh...avevate ragione era strano solo gli 87
  6. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Quella non sarebbe male come idea sai mica come fare per scarcarlo si puo mettere su telefono?, le marce in prima faccio i 36 in seconda i 60 terza 87 e 4 faccio 119kmh
  7. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    La frizione ha 1500 km, anche se è una pinasco con anello rinforzato 7 molle ma non sembra affatto che slitta, pero il motore mi va un botto fuori giri in 3...gli 87 sono di gps presi con due applicazioni del telefono
  8. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Cmq aspetto prima di trarre conclusioni prima voglio provare la v5cl3 di mega che sicuramente mi allunghera la 3, anche se la 4 peggiorera ancora , appena aerivera la monto e vi scrivo
  9. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Peeche la terza me la prende in maniera molto ma molto forte ma il problema che va fuori giri a 87 kmh e il motore sembra scoppia da tanto che gira alto poi quando metto la quarta si calma anche troppo ho parlato con tanti e mi hanno detto di accorciare l quarta modo da tirarla meglio. La quarta tirare me la tira bene ma il problema è che è troppo lento poi una volta che prende va ...per far capire ho fatto 500 metri una prova con un 221 pinasco 26 e polini original.. le prime 3 marce non l ho nemmeno visto gli avro dato 20 metri poi metto la quarta e le nostre velocita diventano uguali, secondo me è la marmitta che mi fa murare in 3 e la 4 è troppo lunga...
  10. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Il calo è appena dopo il cambio marcia quando mettendo la 4 la vespa si trova fuori coppia, una volta entrato poi di nuovo in coppia riprende molto beme, provo a montare il 22 denti e guardiamo come risponde, la fasatura di aspirazione 117- 67 puo bastare o dite di aumentare ancora?
  11. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Tirare la 4 la tira arriva fin ai 120 , ma il probelma principale è che quando cambio da 3 a 4 si sente proprio che non ha spinta,mentre per la 3 che arrivo fino agli 85 che anche secondo me son pochi forse sara la sip road che mura. Prossimi giorni provo la v5cl3 piccola e guardiamo come va...cmq per sicurezza provo a misurare le fasi
  12. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Monto la 23 64 polini su cambio denti grossi 12 58 13 42 17 38 21 36
  13. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Io sto cercando un motore che abbia velocita di punta abbastanza alta, e un bel po di cavalli. Pero da quanto ho letto e mi hanno detto con la valvola non si raggiunge cifre e cavalli come il lamellare. Ho parlato con gente che monta il vmc in c 60 che riesce a fare i 145 km come velocita di punta (lamellare). Diciamo che vorrei ottenere il miglior risultato possibile con motore a valvola, un altra cosa che faro siccome monto un albero 200 su carter 125 di allargare la valvola come nel 200 fino a 1.5 cm e lasciando 1 mm per lato di tenuta, poi non so se un albero con immissione a lama di coltello sia piu prestazionale di un semplice e robusto Tameni a immissione non proprio apertissima. Sicuro accorcero il pignone con uno da 22denti se avete altri consigli ve ne sarei grato
  14. LucioVero89

    Vmc Stelvio in c 60 a valvola

    Salve a tutti cerco consigli da qualcuno che abbia gia avuto questa configurazione, Vmc177 Albero tameni c 60 biella 110 per motore 200 avendo barenato la camera di manovella Carburatore si 28 pinasco con venturi e airbox Polini primaria 23 64 con 4 da 36z Marmitta sip road (monto a breve V5cl3 piccola) Frizione pinasco 3 dischi Aspirazione 117 -67 Scarico 180* travasi non misurati Squish 1.3mm Spessorato 5.5 mm sotto 0.8 sopra Ho gia percorso 2000 km e fatto un coast to coast marina di carrara Cervia,e al ritorno autostrada senza problemi, le prime tre marce se le mangia senza problemi fino a 85-87 kmh mettendo la 4 vedo che la vespa si siede e la velocita cresce un po lenta, avevo intenzione di cambiare il cluster mettendo quello da 20 con 4 corta, e visto che apro il motore potrei fare qualcosa per dare ancora piu brio aumentando la valvola in ritardo o anticipo o abbassare lo squish... Vorrei avere prestazioni superiori di un 221 polini ... Grazie a tutti
×