Vai al contenuto

Ci è stato fatto notare che alcuni utenti hanno problemi con un numero troppo alto di notifiche che arrivano dal forum, ricordiamo che ciascuno può decidere e configurare gli avvisi e le email in funzione di cosa preferisce, il link per configurare gli avvisi è il seguente:

notifications/options/?type=new_comment

 

Grazie

horusbird horusbird
VR-News
  • RESTYLING
  • Abbiamo effettuato un upgrade importante, qualunque problema segnalato ci aiuterà a rendere VR sempre più fruibile!

guabixxx

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    2.168
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Days Won

    2
  • Points

    14 [ Donate ]

guabixxx è il vincitore del Febbraio 6

guabixxx Ha avuto il maggior numero di like!

Reputazione Forum

27 diventerà presto famoso

Su guabixxx

  • Livello
    VRista DOC

Informazioni Personali

  • Città
    BIELLA
  • Le mie Vespe
    11 FERRIVECCHI ...
  • Occupazione
    IMPIEGATO

Social Info

  1. VBB "riesumata" , ma ...

    Grazie ancora Gino , peccato ..... L' ho consigliato di andare in MTC a chiedere bene prima di iniziare qualsiasi lavoro , a Biella e' risaputo che sono "un pelo burocrati" ... Vi terro' aggiornati ... Ciaoo guabix
  2. VBB "riesumata" , ma ...

    Ecco quello che resta ... purtroppo ... in foto si vede ben poco , dal vivo , in controluce , si intuisce qualcosina in piu' , ma sempre poco .. ciaoo Guabix
  3. Certificato Mod. MC 801

    A volte capitavano cose strane .. la mia Special , immatricolata 4/1/71 , venduta da nuova a Biella e sempre restata in Provincia , sul libretto ha Firenze ... e cosi' pure un' altra Special immatricolata nel Giugno 1971 venduta e sempre restata ad Ivrea (TO) ...entrame con libretto originale di prima immatricolazione ... Che a Pisa non ce la facessero a stare dietro alle omologazioni Piaggio ed abbiano delegato in parte le pratiche ala vicina e piu' grossa Firenze ? Ciaoo Guabix
  4. VBB "riesumata" , ma ...

    I caratteri "leggibili" sono perfettamente consoni al libretto , come pure i dati della visura rispetto al libretto Libretto e complementare sono in ottimo stato( erano in casa) , c'è pure il contratto d' acquisto originale....... Targa in ferro con un ' angolo corroso ma recuperabile..... Ma la ripunzonatura la potranno fare prima del restauro . o solo in fase di reiscrizione? Nel secondo caso sarebbe un gran peccato veder prendere a martellate una Vespa appena uscita dalla carrozzeria....... Provero' a pulire ulteriormente la zona "incriminata" con CIF e acido ossalico , vediamo cosa ne esce .... Poi faccio foto e le posto qui...cosi' vedrete cosa può' fare la ruggine ( o l' acido colato dalla batteria ,.... ) Grazie Gino!!!!!!
  5. VBB "riesumata" , ma ...

    Ciao a tutti … Un’ amico ha “riesumato” dopo decenni di oblio la VBB di famiglia , intestata al padre defunto , e me l’ ha portata a vedere Condizioni appena sufficienti , telaio con vari buchi da corrosione , motore bloccato , ma nel complesso abbastanza completa e recuperabile ( con molto lavoro …. ) Ha pero’ un grosso problema : i numeri di telaio e di omologazione sono quasi totalmente mangiati dalla ruggine , la lamiera e’ tutta butterata e corrosa in quella zona …. Dopo accurata ripulita con sverniciatore e spazzoline di ottone qualcosa e’ ricomparso , ma poco .. Si intuiscono (non leggono , solo intuiscono , in controluce … ) alcune lettere ed alcuni numeri , una stella e null’altro … 4 numeri e due lettere sono totalmente illeggibili , come e’ illeggibile l’ intero IGM La Vespa e’ radiata , con targa , libretto e complementare originali . A qualcuno e’ successo un problema del genere ? E’ possibile farla ripunzonare in MTC pur essendo radiata ? Grazie.. Guabix
  6. Ed ecco la targa ... era gia' stata riverniciata , per cui l' ho rimessa a posto ... Fondo leggermente virato al giallo , per lasciarla "vintage" ..
  7. Domenica mi suona il telefono ... e' un' amico che mi chiede se per caso ho un tubo marce a 3M del manubrio Special ... ce l'ho , mezzora dopo e' a casa mia , scambio alla pari con un parafango VBB , sabbiato e poi scartato perché ne aveva un' altro migliore ... lasciato senza fondo si e' arrugginito completamente ... e gia' che avevo l' Owatrol sottomano ho usato quello per proteggerlo ...adesso e' nel "mucchio del rottame" insieme agli altri ricambi , chissa' che un giorno possa servire ...
  8. Forcella pronta per il riassemblaggio , devo solo acquistare un cuscinetto che non e' messo troppo bene , a differenza dell' altro e delle due gabbiette che sono ottimi ...... Cambieremo anche l' ammortizzatore e le ganasce ...
  9. E passiamo alla pancia sx ... Anche questa e' sanissima , nessun segno della corrosione che spesso si trova , anche passante , sul fondo ... Purtroppo qualcuno l'ha parzialmente "sporcata" con un prodotto trasparente che con gli anni si e' ingiallito ed indurito , e con un paio di colature ... In piu' ha subito una parziale riverniciatura nella parte bassa , molto poco visibile , l' ho capito perche' ho trovato tracce di vernice nella parte inferiore del fregio , evidentemente mal coperto durante la verniciatura stessa ... L' ho ripulito il piu' possibile , e lo lasceremo cosi' , fa tutto pure sempre parte della sua storia ... Fregio drizzato , ribattuto e lucidato , lasciando volutamente qualche piccola imperfezione ...
  10. A pennello , se metti uno strato leggero resta opaco , se insisti diventa lucido ... Indurisce in 12 ore circa , le prime ore resta molto appiccicoso ... E' anche sovraverniciabile , quindi puo' servire come fondo per ritocchi ...
  11. Grazie Marco , adesso pare essere tutto ok ..
  12. Manopole ... prima ripulite con dentifricio con sbiancante , poi trattate con silicone spray ..
  13. Mozzo ... Confrontato con quello di una VNB5 , si e' rivelato molto diverso ... La 5 ha il parapolvere al posto dell' anello in feltro , le nervature di rinforzo e una singola piastrina che ferma i due perni al posto dei due dadi ... in pochi mesi l' hanno stravolto ... in meglio ...

Banner Pubblicitari

Nel sito sono presenti alcuni banner pubblicitari che, con la collaborazione dei nostri utenti,  potrebbero aiutare a coprire una parte delle spese di gestione del server e le spese di aggiornamento del software.
Chiediamo comprensione per il disturbo visivo che i banner possono dare e ricordiamo che con qualche semplice click sui banner interessanti potete in parte e con minimo impegno contribuire ai costi che vesparesources.com sostene.
Grazie a tutti! :ciao:

×

Important Information

Per utilizzare il nostro sito devi accettare il regolamento Terms of Use e la Privacy Policy Privacy Policy