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coolcasa

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Su coolcasa

  • Compleanno 17/12/1984

Informazioni Personali

  • Città
    bologna
  • Le mie Vespe
    Vespa 50R 1976
  • Occupazione
    Impiegato

Social Info

  1. Innanzitutto grazie comunque nn volevo modificare i Carter piú per una questione storica ce per altro anche se so che nn si vede magari quello é un lavoro che potrei fare piú avanti.... Per la frizione invece pensavo a qualcosa di un po piú performante dici che nn mi conviene?
  2. Dimenticavo ho le ruote da 10
  3. Ciao a tutti, Visto che mi tocca tenere la mia vespa ferma due mesi.... Maledetti Autovelox... Ho deciso di mettere sul banco di lavoro il motore della mia vespa 50 R tre marce e pian piano aprirlo e oltre a pulire e revisionare il tutto volevo, già che ci sono, apportare delle modifiche al motore... Come base di partenza ho un 85 Polini con carb. 19 shbc e marmitta proma con rapporti originali i lavori che avevo in mente di fare sarebbero i seguenti: Sostituzione albero motore con uno anticipato Sostituzione gt Sostituzione rapporti per adeguarli alla nuova configurazione Nn voglio raccordare i carter Sostituzione cuscinetti e paraoli Aggiornamento frizione sempre per adeguarla alla nuova configurazione La configurazione che avevo in testa era la seguente: Albero motore antic. Mazzucchelli GT 102 o 115 Polini Primaria 22/63 polini Frizione con molla rinforzata polini Carburatore è marmitta lasciare il 19 shbc e proma Quali contro indicazioni potrei avere a fare tutto senza il raccordo dei carter, più che altro come configurazione potrebbe andare bene? Adesso come filtro aria carb ho il POLINI aperto mi conviene cambiarlo? Grazie come sempre a tutti
  4. Ciao a tutti ho finalwmnte montato l'85 ma ho un dubbio/problema il manuale polini mi dice di montare una candela champion l78c tipo 8 nkg(filetto corto) ma in realtà guardando il filetto della testata è evidente che servirebbe una candela a filetto lungo ma nn saprei quale montare
  5. Innanzi tutto grazie delle risposte...però ne ho un altra...mi sono accorto che quando sono fermo al semaforo con la frizione tirata la vespa tira come se nn staccasse completamente a questo punto mi piacerebbe sostituire i dischi frizione con qualcosa di più performante cosa mi consigliate?
  6. grazie per la risposta, per quanto riguarda convertire le ruote da 9" con ruote da 10" mi converrebbe? grazie ancora
  7. ciao a tutti, e da poco che sono qui ma già sono stato aiutato molto, e spero di esserlo di nuovo; ho intenzione di sostituire il cilindro attuale dr 75 3 travasi con un dr 75 formula 1 abbinandolo ad un SHBC 19.19 e passaggio ruote da 9" a 10" (rapporti attuali originali); anche perché come da discussione che vi allego, sempre mia, ho risolto per metà nel senso che il cabo. perde ancora e la testa del cilindro percola anchessa, ho solo sistemato la parte elettrica in quanto l'ho sostituita tutta; secondo voi quindi è una buona scelta o avete qualche consiglio da darmi?, magari un cilindro diverso? e con quali getti potrei iniziare la carburazione visto che non ho ancora capito (trovato) quali siano quelli standard del SHBC 19.19 grazie a tutti in anticipo come sempre
  8. coolcasa

  9. Vespa 50r del 76 che singhiozza

    Ciao a tutti visto che siete stati molto gentili e visto che oggi mi ha lasciato a piedi ho deciso di aprirla e vedere le condizioni del cilindro vi mando qualche foto per un parere
  10. Vespa 50r del 76 che singhiozza

    Perfetto grazie adesso agisco e vediamo come va....speriamo.....grazie a tutti
  11. Vespa 50r del 76 che singhiozza

    Ok grazie adesso provo....il galleggiante è già stato sostutuito la foto era di prima della pulizia...oggi guardando sotto ho notato che il collettore del carburatore e madido di miscela e lo sporco arriva fino alla teta del cilindro....oggi provo a smontare tutto e ripulire poi vediamo come va....oggi comunque nuovo problema...partito scoppiettando come sempre ad un certo punto la vespa si spegne mentre vado e quando la riaccendo per i primi minuti teneva il minimo ma se provavo a dare gas i giri si abbassavvano ancora di più - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Si mi sembrano verniciati i carter cmq era già così quando è stata aquistata....le puntine mi sembrano consumate....lo dico da non esperto confrontandole con quelle nuove viste in rete
  12. Vespa 50r del 76 che singhiozza

    Ciao a tutti, vi espongo il problema appena comprata la vespa con 75 e padellino ho notato che ogni tanto in accellerazione in 3 marcia il motore aveva dei vuoti( come se nn arrivasse benzina)...ho montato una marmitta proma ( non è cambiato nulla) e quindi sono andato dal mecc. e mi ha cambiato la candela con una più fredda ngk b7hs ( immagino ci fosse una 6 prima) e mi ha accorciato il tubo della benz per be era troppo lungo...per qualche gg è andata bene poi ha ricominciato peggiorando sempre fino ad oggi che in ogni marcia singhiozza (e scoppietta dalla marmitta) spesso e volentieri e in avviamento (prima con una pedalata andava) ora ce ne vogliono svariate ( se tiro lo starter nn parte proprio), ho provveduto a revisionare il carb 16/10 smontato pulito cambiato le giarniz. Ma nulla ( getto max 60) altri originali, altra particolarità quando è calda e mi fermo in folle il motore rimane a giri alti, molto alti a mio parere...ho poi aperto lo statore per vedere come era messo ( le puntine forse sono andate) vi allego qualche foto per un parere graIe in anticipo e scusate per la lunghezza del messaggio

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