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Muto

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Muto è il vincitore del Febbraio 19

Muto Ha avuto il maggior numero di like!

Reputazione Forum

3 è sulla buona strada

Su Muto

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 10/07/1962

Informazioni Personali

  • Città
    Nel meraviglioso monferrato
  • Le mie Vespe
    vespa 50 1964; PK 50s 1982
  • Occupazione
    operaio

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Social Info

  1. Muto

    Forse

    Volete sapere quanto ho pagato la mia vespa 50 del '64? Funzionante e senza una tacca - seppur minima - di ruggine? 100 EUROZZI !!!!!! Volete sapere quanto mi è costata la PK 50 s dell'82 ( però completamente da rifare motore e carrozzeria ) ferma da vent'anni sotto ad un portico alla mercè degli elementi? GRATIS !!!!! Botta di culo? Il Muto
  2. Muto

    Forse

    Accidenti Senatore, questa si che si chiama strategia. Se verrà il momento farò come dici tu, grazie. Un grazie anche a Gianluca. Enrico
  3. Ciao Psyco, sono il Muto.

    Stavo leggendo di uno sul forum che voleva montare un regolatore di tensione sulla sua 50 

    special. Tu gli hai risposto di collegare il filo nero a massa ed il giallo al cavetto verde della

    presa BT sul braccio motore.

    Sono andato a vedere uno schema elettrico della 50 special, il cavetto verde della BT va

    al clacson!! Sei sicuro che sia il verde?

    Ti chiedo questo perché anch'io devo montare un regolatore in quanto la mia vespa 50 del '64

    mi brucia le lampadine.

    Sicuramente sarà giusto come hai detto. Volevo solo averne conferma.

    Ti ringrazio, Enrico

    1. Mostra commenti precedenti  %s di più
    2. Psycovespa77

      Psycovespa77

      Puoi attaccarlo sia al coprivolano che alla vite che fissa la scatolina bt al braccio motore,fa massa in tutti e due i casi e visto che la massa arriva dal motore al telaio tramite il cavo nero dello statore

      Di solito si usa il termine massa su impianti di veicoli in genere il termine terra è piu da impianti elettrici civili e industriali ma ci si capisce lo stesso.

      Sono appena rientrato da un giro notturno tra i boschi per testare i fari di una special dopo l'intervento migliorativo.Con una 55w all'anteriore ci si vede decisamente meglio di prima con l'impianto a puntine.

       

    3. Muto

      Muto

      Ti ringrazio veramente di cuore Psyco.

      Ti devo una birra, purtroppo virtuale ma,non ricordo chi disse che solo le

      montagne non si incontrano mai.

      Enrico

       

    4. Psycovespa77

      Psycovespa77

      Vai tranquillo,una mano tra vespisti ce la diamo volentieri.Buon divertimento!

  4. Muto

    Forse

    Buongiorno a tutti, scrivo per avere un vostro parere, visto che ve ne intendete più di me. L'altro giorno ho incontrato un signore del mio paese che possiede ( beato lui ) una vespa 150 sprint del '66. Gli ho chiesto se un domani la volesse vendere, di tenermi in considerazione. Lui mi ha assicurato che sarò il primo a saperlo. Essa non ha un filo di ruggine ( lo so perché l'estate scorsa gli ho sostituito i cuscinetti di banco ), a parte dei trascurabili puntini. Targa e libretto originali e, ad eccezione dei freni, funziona benissimo. Secondo voi, quanto potrei offrirgli senza aver timore di offenderlo? Vi ringrazio, Enrico.
  5. Muto

    Con la vespa al mare

    Grazie ragazzi, ma come si fa con il rifornimento? Si mette l'olio nel serbatoio e poi basta la pressione del getto della pompa per miscelare il tutto? Oppure devo portarmi dietro una tanichetta per miscelarla per bene? Il Muto
  6. Muto

    Con la vespa al mare

    Buongiorno a tutti. Tra un paio di settimane inizierò le sospirate ferie. Parlando con un mio collega in fabbrica, sono venuto a sapere che da giovane andò fino a Roma con un Ciao elaborato. Mi è venuto lo sfizio di provare anch'io qualcosa del genere. Posseggo una vespa 50 " sportellino piccolo " del 1964, tutta originale; con essa mi piacerebbe arrivare fino al mare che da casa mia ( Asti ) disterà circa 120 km. Ora, vorrei che voi, più esperti di me, mi chiariste alcuni dubbi. Prima di tutto sulla possibilità di andare e tornare con un cinquantino datato ( quanti km fare di seguito senza rischiare danni al motore ). Io il vespino lo uso soprattutto attorno a casa, quindi, visto che le pompe per la miscela sono scomparse da tempo nei distributori, come devo fare per il rifornimento? Vi ringrazio per l'attenzione che vorrete accordarmi, non vedo l'ora di attuare il mio progetto. Il Muto
  7. Muto

    problemi accensione

    Ottimo, grazie Sartana.
  8. Un paraolio oppure prende aria dal collettore di aspirazione. C'è la guarnizione di feltro nel condotto di aspirazione?
  9. Muto

    problemi accensione

    Ragazzi, sapreste dirmi ( in parole semplici mi raccomando ) come e dove va collegato un condensatore esterno? Ed anche le sue caratteristiche? Visto che il mago mi aveva detto che se il motore aveva dei vuoti o scoppiettava avrei dovuto provare con quello. Un'altra cosa, dopo aver messo il condensatore esternamente, quello vecchio va scollegato o no? Esso influirà sul corretto funzionamento dell'altro? Grazie mille ragazzi, il Muto
  10. Muto

    problemi accensione

    Accidenti Sartana, ti fossi collegato prima.... Ho tribolato per giorni credendo fosse la carburazione. Non essendo esperto, credevo che con la candela bagnata centrasse il carburatore e quindi, dagli a svitare ed avvitare la vite. Il Muto La vespa me la godrò sicuramente, in quanto all'estate...dici che arriverà???
  11. Con quel tipo di danno potresti aver toccato con la valvola, oppure più probabile un tuo errore nel montaggio. Mi sembra strano sia dovuto ad un difetto della camera. Il Muto
  12. Certamente, la camera tiene finché il pezzo pizzicato cede di colpo. Fai attenzione in fase di montaggio, se mai una volta infilata la camera nello pneumatico gonfiala un pochino, giusto per non farla sbordare fra i due semicerchi. Poi li fissi solo imboccando i dadi e gonfi un altro po, solo allora serri per bene e gonfi a pressione. Il Muto
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