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Lepre

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  1. Lepre

    Gita al col de l'Iseran

    Con una distanza da casa stimata (da G**gle Maps) di 99+99 km l'idea era di fare tutto in mattinata per evitare il caldo ed eventuali temporali pomeridiani... Partenza alle 6:50 (per una volta l'insonnia ha aiutato) e tappa al self per riempire serbatoio e tanichetta di scorta; con 10 leuri ho riempito solo il serbatoio, peccato, ma tanto con il pieno non dovrei avere problemi... Manca poco alle 8 e sono oltreconfine, al lago del Moncenisio; cartacce a parte, panorama fantastico come sempre e quasi nessuno in giro, una foto e via verso la valle dell'Arc. Una discesa tranquilla in mezzo ai pini e sono al centro di Lanslebourg, pronto a ricominciare la salita verso la meta; la valle sembra un grande giardino e la risalgo con il sole in faccia che disegna le sagome delle montagne e fa brillare i ghiacciai di fronte a me. La strada sale subito decisa ma superato il Col de la Madeleine la pendenza diminuisce e la strada si snoda costeggiando il torrente e attraversando la prateria alpina e paesini con case di pietra. Superato Bonneval sur l'Arc comincio la salita al colle. La Vespa sale bene senza grossi affanni e mi godo il panorama e il profumo dei prati, vista l'ora non ci sono che poche persone, più che altro eroici ciclisti ma... il serbatoio è calato a meno di metà. Superati i 2500m la carburazione comincia a dare qualche segno di cedimento ma ormai non mancano che un paio di chilometri; per caso noto un'ombra che si sposta sulla parete a lato e mi fermo per cercarne l'origine, viste le dimensioni potrebbe essere un'aquila, ma poi lo vedo: un maestoso gipeto sta tranquillamente planando lungo la parete di fronte a me; nonostante le dimensioni si confonde con gli anfratti della parete e se non fosse per l'ombra che lo segue non riuscirei nemmeno a vederlo, cerco inutilmente di scattare qualche foto con il telefono poi resto ad ammirarlo finché non sparisce dietro un pendio. Riparto felice e raggiungo la sommità senza affanni, sono da poco passate le 9 e sul colle ci siamo solamente un motociclista ed io, qualche foto di rito, una telefonata a casa e riprendo la via in direzione opposta sperando di ripetere il fortunato avvistamento. Il serbatoio è calato a un quarto e non ho visto distributori lungo la strada, per risparmiare carburante decido di scendere in folle ma con il motore al minimo per avere le luci accese come prescritto: ovviamente dopo poco il motore si ingolfa e si spegne ma continuo la discesa fino a Bonneval. Dopo aver accostato cambio la candela che è nera che sembra asfaltata, accendo e riparto alla ricerca di un distributore; potrei tentare la salita al colle del Moncenisio e una volta superato il lago scendere in folle fino a Susa ma l'idea di restare a secco strada facendo non mi piace particolarmente, d'altro canto se non trovassi un distributore... Continuo a scendere per la valle dell'Arc e supero la deviazione per il Moncenisio sperando di trovare questo benedetto distributore uscendo da Lanslebourg, dopotutto gli abitanti dovranno pur fare rifornimento, poi... eureka!.. faccio il pieno ma che prezzi. Ritorno sui miei passi e riprendo la strada di casa; in prossimità del valico del Moncenisio incrocio una Vespa arancione con lo scudo tappezzato di fari e specchietti e con un tricolore che garrisce al posto del passeggero, un saluto e via, ognuno per la sua strada. Il rientro a casa si svolge in tutta tranquillità a parte la Gendarmerie schierata sulla strada alla frontiera e l'asfissiante botta di caldo quando raggiungo il fondovalle; sono a casa per l'ora di pranzo.
  2. Lepre

    Olio motore...quale?

    Quant'è vero..! 🛵 Inviato dal mio SM-G390F utilizzando Tapatalk
  3. Ciao, per curiosità... come è poi andata a finire? Io ho scatalizzato un 125 del 2016 con megadella e getti 48/160 min e 98 max; alla guida sembrava tutto ok ma la marmitta sputazzava alla grande e le candele erano sempre nere ed imbrattate. In autunno ho voluto provare un DR, sono arrivato, dopo vari esperimenti, a un 45/120 min. e max. 140/BE5/108 ; non sputa più ma continua a imbrattare le candele (ngk br6 e br7) e le prestazioni sono abbastanza incostanti e un po' deludenti... (non mi interessava tanto la velocità ma un po' più di tiro) Ora sto valutando a malincuore se imbarcarmi nella sostituzione del gruppo accensione o tornare al gt originale (scatalizzato) e accontentarmi di quello che può fare. Buona Vespa!
  4. Lepre

    "Testo Unico" sul DR 177

    ciao, stasera, grazie ai vostri consigli e all'incoraggiamento sono riuscito a calzare la marmitta. Per quanto riguarda la spina non è stato un grosso problema anche perchè la spina è da 5mm e la sede che deve accoglierla è da 6,5 (misurata sul cilindro originale), centrando al meglio la guarnizione è stato facile tracciarla in modo sufficientemente preciso, Ora non mi resta che fare il rodaggio, a questo punto la mia configurazione è: DR praticamente p/p carburatore Pinasco SI 22, getti min. 45/120 max. 160/BE3/112 marmitta Megadella v1 (che sostituirò con una versione più adatta) rapporti originali del 125 scaldate / grippate : per ora no (gesto scaramantico) Al momento preferisco viaggiare grassoccio ma la carburazione andrà sicuramente affinata a rodaggio concluso. Non mi interessano grandi prestazioni velocistiche ma è inutile dire che la differenza rispetto al cilindro originale si sente abbastanza, anche con una configurazione base come la mia. Buona Vespa a tutti!
  5. Lepre

    "Testo Unico" sul DR 177

    ciao, grazie a tutti per i consigli, quello che mi preoccupa è che la marmitta sul cilindro originale calzava come un guanto e avevo paura di aver montato male il dr. tra l'altro ho scoperto che sul carter, perpendicolarmente allo scarico c'è una spina che va ad inserirsi alla base del cilindro e ho dovuto fare la sede sul dr... ho seguito la traccia presente sulla guarnizione ma avevo paura di averla fatta scentrata. appena risolto tutto e fatto qualche km scriverò come va. a presto. Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  6. Lepre

    "Testo Unico" sul DR 177

    domandona... ieri ho messo su un dr e nel rimettere su la marmitta sono solamente riuscito ad imboccarla attorno al "collettore" di scarico, più su non va (se riesco allego una foto). la marmitta è una megadella v1 per 125 e pensavo di cambiarla comunque non so se ho fatto qualche caxxata io o se è normale. contatterò anche Mega, intanto fustigatemi pure [emoji26] [emoji26] [emoji26] Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  7. Lepre

    Lepre

  8. Lepre

    guarnizioni cilindro

    Ciao a tutti, nell'ottica di una messa a punto del GT originale (PX 125 del 2016) sto organizzando un intervento per alzare il cilindro spessorandolo; mi sono procurato un paio di guarnizioni di alluminio come quella della foto con uno spessore di 1mm "a riposo" Dovendo ovviamente recuperare facendo tornire la testa, qualcuno sa dirmi indicativamente quanto potrebbe essere lo spessore effettivo una volta chiuso tutto? Eventualmente potrei sovrapporre due guarnizioni o devo procurarmi uno spessore intero? Grazie e buona Vespa a tutti!
  9. Lepre

    bullone fissaggio marmitta

    Ciao a tutti, ho passato il pomeriggio a ravanare nei cofani della mia PX125 2016 volendo verificare le fasi e valutare gli interventi di messa a punto e mi sono incasinato così tanto che mi è quasi passata la voglia... Dopo aver lucidato la testa (una vera schifezza con diverse imperfezioni di fusione) rimontandola sono riuscito a spanare un dado con la dinamometrica regolata a 16 Nm, dopo avere fatto i salti mortali per recuperarne uno nuovo, nel rimettere su la marmitta di Mega dopo avere imboccato male mi si è liberato l'inserto filettato dove si avvita il bullone di supporto e ora non riesco più ne' ad avvitare ne' a svitare. A qualcuno è già successo e, se si, come l'avete risolta? Grazie comunque e buona Vespa a tutti! P.S. ho cercato un po' nel forum prima di scrivere ma non ho trovato niente di attinente...
  10. Lepre

    bullone fissaggio marmitta

    Ciao. sono riuscito, sollevando un po' la Vespa ho trovato il modo di non lavorare alla cieca e sono riuscito a tenere il dado quadro infilando una chiave a brugola; una volta allentato e tolta la marmitta ho ripassato i filetti e, mentre c'ero, ho accentuato la conicità di invito del bullone... è andata su al primo colpo. Grazie per l'appoggio e buona Vespa! Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  11. Lepre

    bullone fissaggio marmitta

    Ciao e grazie per la risposta; il problema è arrivarci, riesco appena a toccare il " dado " con la punta delle dita... appena torno provo a spessorarlo con del filo di ferro un po' spesso e se non va mi toccherà tirare giù il blocco motore, e dire che a mano sembrava ben avviata ma ieri evidentemente non era cosa... Buona giornata! Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  12. a me intriga molto bicolore, magari un tartan scozzese su chiappe e parafango... ma al momento resta un sogno. Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  13. Ciao, peccato, davvero una bella fregatura... a questo punto o mi tengo la Kytronic aspettando di dover cambiare tutto per forza o mi cerco una nuova Vespa su cui montarla [emoji12]! Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  14. Ciao a tutti, riesumo la discussione perchè ho ordinato la Kytronic e solo dopo ho scoperto che la mia Vespa 125px Touring (2016) ha le stesse connessioni che si vedono nella foto postata da linovespa (post #37). Secondo Kytronic basterebbe sostituire la centralina con una Ducati ma per statore e volano direi che non ci siamo:noncisiamo:, se non ci sono stati ulteriori sviluppi verso una compatibilità/adattabilità completa la vedo dura: o cambio tutto:azz: o rivendo la Kytronic e tanti saluti... Qualcuno sa se ci sono state novità in merito? Grazie comunque!
  15. Lepre

    motorino avviamento.

    Ciao a tutti, dopo la visita per il tagliando sto cominciando a mettere le mani nel cofano della mia PX 125 touring 2016, dopo la scatalizzazione (grazie Mega!) pensavo di cominciare ad alleggerire eliminando il motorino d'avviamento (che su una Vespa proprio non lo concepisco... [emoji33] ) Che ne dite? Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  16. Lepre

    motorino avviamento.

    Questa è sicuramente un' ottima obiezione, non ho mai avuto problemi a ridare un calcio (sulla pedivella, ovviamente) e non so se riuscirei a riaccendere in scioltezza col bottoncino ma è un punto a favore del motorino. Lo so che il disco non appartiene alla Vespa originaria, come del resto l'accensione elettronica e le frecce, ma non metterei sullo stesso piano la sicurezza e la comodità. Grazie mille!
  17. Lepre

    motorino avviamento.

    Beh, la mia è una personalissima visione romantica della Vespa e l'avviamento elettrico non ce lo vedo proprio; certo, se una trentina d'anni fa mi avessero proposto di metterlo sul mio vecchio "cinquantino" ci avrei fatto un pensierino... ma solo per l'immagine, la pedivella non è mai stato un problema e poi, male che vada una spintarella o una discesa la si trova sempre. Per le prestazioni (e devo stare attento a parlare di prestazioni con i mostri sacri che popolano questo forum), considerando che vorrei mantenere il motore originale (sicuramente ottimizzato come fasature ecc.. ) non mi preoccupo particolarmente; certo che eliminare il peso superfluo aiuterebbe ma non credo che in questo caso ci sarebbe un gran guadagno, semplicemente toglierei un'appendice inutilizzata (e, per me, inutile) da sotto il cofano e un'eventuale fonte di malfunzionamenti. La questione sarebbe diversa nel caso fosse necessario rimontarlo per le future revisioni... Grazie per la pazienza e i consigli (che terrò in grande considerazione)!
  18. Lepre

    ammortizzatori e tagliando

    Grazie per la risposta, intanto sto cercando una nuova officina dove fare il tagliando... questi sono tanto blasonati ma il ragazzino che mi ha "servito" sembrava saperne meno di me, il che è tutto dire. Comunque vedrò di farli controllare e poi, appena risolto con la bufala del tagliando ( lo faccio solo per la garanzia ) ci metterò le mani io. Anch'io ero interessato a YSS, vedremo... Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  19. Lepre

    ammortizzatori e tagliando

    ciao a tutti, a fine ottobre ho comprato un PX125 nuovo e sono ormai in vista del primo tagliando, quello post-rodaggio. Ieri sera, parcheggiandola ho sentito un rumore poco confortante arrivare dall'ammortizzatote anteriore ( un misto di sfregamento, gemito e grugnito ) che si ripete ogni volta che la ruota affonda; ho paura che sia partito e mi chiedo se la sostituzione possa rientrare nella garanzia Piaggio... qualcuno ha esperienze in proposito? In officina si sono tenuti sul vago e se devo spendere per cambiarlo tantovale cercare qualcosa di più performante. .. Grazie comunque. ciaociao Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  20. Lepre

    questa è da vedere...

    ma la lavano o la potano? mi piacerebbe avere i semi... comunque nella foto campestre il tamburo anteriore non è ancora germogliato. Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  21. Lepre

    Sostituire i getti carburatore PX

    link please [emoji22] [emoji24] [emoji22] [emoji120] Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk
  22. Lepre

    brumbrumm... arrivo!

    Ciao a tutti, lo so che il mio nickname suona un po' strano ma è un nomignolo che mi aveva affibbiato mio padre in gioventù e siccome le mie prime esperienze vespistiche le devo a lui mi pareva doveroso... Sono un neovespista di ritorno; dopo gli anni passati a scorrazzare con un "cinquantino" a tre marce da 80 all'ora, stolto neopatentato ho cambiato la vespetta con un bolide giapponese che però, anni dopo, ha fatto una brutta fine che per fortuna posso ancora raccontare. Per una ventina d'anni mi sono limitato a due ruote pedalate ma la Vespa covava sotto la cenere e due settimane fa sono riuscito ad accaparrarmi una fiammante PX 125 Touring ... ora, complice la stagione non proprio propizia, mi godo il periodo di rodaggio per acquisire il feeling con il nuovo giocattolino e per ritrovare quella scioltezza di guida che mi permetteva di scorrazzare tranquillo e sicuro decenni fa. brumbrumm !!! P.S. Quando mio padre ha visto il mio acquisto gli si sono illuminati gli occhi... chi Vespa è per sempre!
  23. Lepre

    Vendite Vespa PX di fine stagione

    Ciao a tutti, io due settimane fa sono riuscito a portarmi a casa una Touring 125, l'ultima presente in concessionario e un mio amico si è accaparrato una 150 70esimo di uno stock di 3 in arrivo a breve, dopodichè (a sentire vari venditori interpellati in zona) il nulla... lunga vita al PX!
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