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Bertuc79

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Su Bertuc79

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 28/05/1979

Informazioni Personali

  • Città
    Trebaseleghe
  • Le mie Vespe
    VESPA 50R 1977 V5A1T BLUE MARIN/ VESPA 125 GTR VLN2T 1974 CHIARO DI LUNA
  • Occupazione
    ELETTRICISTA

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  1. Fari a led su vespa gtr

    Pensate con una sola lampadina fate faro alto e basso,con una resa di 40w totali a led....mai più fari deboli con questo kit si ottiene luce.....taaaaanta luce!
  2. Fari a led su vespa gtr

    Si sempre questo kit va bene per i 12v,perché l'alimentazione ha un range da 8 fino a 80v
  3. Fari a led su vespa gtr

    In questo video si spiega il lavoro da fare
  4. Fari a led su vespa gtr

    https://www.google.it/search?q=cara+memasang+lampu+led+vespa+6vac&oq=cara&aqs=chrome.1.69i57j35i39l2j0.5624j0j7&client=ms-android-huawei&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=pYhbu2Cdq9k0dM:
  5. Fari a led su vespa gtr

    Certo,a parità di wattaggio consumano meno e rendono più del doppio!
  6. Fari a led su vespa gtr

    Prossimo passo sarà sul faro posteriore,ho trovato le lampadine 6v a led per posizione e stop!
  7. Fari a led su vespa gtr

    Si come vedi sul video...funziona tranquillamente
  8. Fari a led su vespa gtr

    Esatto,su aliexpress costo 13-15 euro spedito... Questo kit in vac si trova solo in cina Su amazon si trova solo in vdc
  9. Fari a led su vespa gtr

    Alcune fasi del lavoro
  10. Fari a led su vespa gtr

    ciao a tutti, volevo condividere con voi i lavoro che ho fatto,e che tutti voi potete fare sulle vostre vecchie vespe. Ho trasformato il faro anteriore,rimuovendo il vecchio supporto per le lampadine originali,istallando un kit con lampadina a led. Con una sola lampadina si ottiene sia faro alto che basso,e una luce veramente piu potente e migliore... Serve un kit con alimentazione 8-80v ac come questo Per ora vi posto il video del lavoro finito,appena posso vi spiego passo passo il lavoro come va eseguito,tempo di realizzazzione 30 minuti senza modificare i fili dell'impianto originale VID_20180405_195703.mp4
  11. Aiuto problema minimo gtr

    Non si finisce mai di imparare con queste vespe....comunque ho deciso di tenere la vite dell'orto,adesso va bene è messa a 2 giri,anche se appena posso faccio la prova candela...per trovare la miglore regolazione possibile....
  12. Aiuto problema minimo gtr

    Questa è la terza vite...non compatibile con le altre 2
  13. Aiuto problema minimo gtr

    Alla fine ho capito che ci sono 3 tipi di vite: Quella esagonale che ha passo diverso e punta come quella spaco oroin foto, e va svitata molto di più della dell'orto Poi ci sono le 2 sopra in foto,che hanno filetto identico ma punta diversa...di conseguenza anche la regolazione è diversa anche se hanno lo stesso passo...
  14. Aiuto problema minimo gtr

    Diciamo che molto probabilmente dovevo svitare molto di più la vite dello spaco....ho deciso io di lasciare quella del dell'orto perché so che tra i 2 -2,5 giri circa si trova la giusta regolazione...forse con la vite spaco servono 3-4 giri...
  15. Aiuto problema minimo gtr

    Ciao ragazzi,volevo dirvi che ho risolto il problema,ora vi dico cosa ho fatto... Sapevo che ci sono delle diversità tra spaco e vecchi dell'orto riguardo la vite posteriore di regolazione aria/miscela,avendo a casa 2 spaco e 2 dell'orto,li ho messi a confronto. Premetto che i miei spaco non hanno la tanto odiata vite esagonale,ma hanno quella con la testa a taglio. Le ho smontate e messe a confronto,la filettatura era perfettamente compatibile,dove era la differenza?la differenza sta nella punta della vite... Ora posto la foto Vite grigia vecchio dell'orto Vite oro spaco Ho messo la vite dell'orto sullo spaco e adesso il minimo si regola perfettamente... La mia conclusione è che la punta della vite dello spaco è molto diversa e forse andava svitata molto di più per ingrassare la carburazione... Ora ho lasciato la vite dell'orto e messa a 2 giri da tutto chiuso,la vespa va bene ma mi riservo di regoarla meglio appena posso con la prova candela

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