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roby9229

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Su roby9229

  • Compleanno 25/03/1992

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    Milano

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  1. PX125 1990

    Per incolori invece mi confermate che i colori sono 3 di quell'anno? Biancospino, grigio metallizzato e blu marine p8/9? Quest'ultimo mi aggrada parecchio Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  2. PX125 1990

    Quindi ricapitolando... Serbatoio, indicatore dell'arcobaleno Kit di frecce e manopola sx con devio frecce dell'arcobaleno. Si può dire che sia un ibrido la mia vespa... Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  3. PX125 1990

    Altra cosa, le frecce confermo essere state installate dopo, ma correggermi se sbaglio, non ha indicatore della benzina, cosa che il mio quadro ha e pare essere anche funzionante perché c'è il collegamento del galleggiante.È stato di conseguenza cambiato anche il serbatoio con uno dell'arcobaleno giusto? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  4. PX125 1990

    Ecco le foto del parafango.Come ti sembra? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  5. PX125 1990

    Sinceramente pensavo di farla rifare da un tappezziere in pelle nera, togliendo appunto il portapacchi per l'iscrizione all'FMI. Il telaio sotto e a molle come ha detto tu. Il dubbio e sulle frecce, se tenendole mi potrebbero rifiutare la Vespa. Chiaramente sostituirei la scritta con PX125. Per quanto riguarda contachilometri e copertura dello sterzo, sono già alla ricerca. Vedendo le foto, il prezzo di 1600 euro e adeguato? (Vedendo i prezzi che ci sono al momento che sono elevati) Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  6. PX125 1990

    Quindi la sella è da sostituire giusto? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  7. PX125 1990

    Usti... A me sembravano giuste anche come altezza dal nasello... Come hai fatto a riconoscerle? In effetti mi era sospetta la pancia con la scritta PX125E, visto che era del 78. Detto questo penso che la domanda sia tenere le frecce o riportarla come in origine senza. Personalmente le terrei vista la comodità nel guidarla, anche se esteticamente senza è più bella. Domanda Delle domande. Se dovessi tenere il kit montato, non passerebbe all'FMI giusto? La sella secondo voi è originale? Per parafango intendi quello anteriore? Dici che non è originale? Anche qui, da cosa lo riesci a capire? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  8. PX125 1990

    Presa a 1600€ numeri di telaio e motore corretti, presente libretto uso e manutenzione dell'epoca. È stata ferma per anni e non partiva spedivellando, però a spinta partiva e il motore sembrava girare bene, forcella davanti dritta. Ha qualche lavoretto da fare e di carrozzeria e un po' segnata, ma non ha ruggine in giro e anche le pedane sono buone... Come vi sembra? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  9. PX125 1990

    Mi sono documentato con un PDF trovato online sulle PX. Se non ho capito male, le frecce erano un optional inserito con la serie px. Quindi tecnicamente potrebbero anche essere state montate di fabbrica giusto? In tal caso, da libretto e possibile verificare se è uscita con o senza frecce da Pontedera? Essendo optional, non dovrebbe essere un problema per la commissione dell'FMI corretto? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  10. PX125 1990

    Usti... Tutte queste cose non le avevo mica viste Non passerebbe di sicuro FMI anche cambiando la cupola del manubrio giusto? Domanda da ignorante... Se avessero aggiunto le frecce in seguito... Non passerebbe mai all'FMI giusto? Andrebbero "tappate" giusto? Per il colore a me sembrava il blu marine 275 sbaglio? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  11. PX125 1990

    Eccone un'altra. Vespa del 1978, ferma da anni in cantina ed ha alcuni danni minori di carrozzeria oltre che al canaletto rotto in foto. Portapacchi anteriore posteriore e bauletto. La richiesta è di 1800 euro trattabili. Come vi sembra? Se parte o meno, quanto potrei puntare come prezzo? Pensavo a 1300 se non parte e 1500 se parte... Cos'è ne pensate? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  12. PX125 1990

    Penso che per la storia del libretto, non l'avesse a portata di mano, ma l'avesse la nipote a casa. Per quello ho fatto la visura, per vedere anche l'anno di immatricolazione. Questa mattina quando gliel'ho fatto notare, ha ammesso l'errore dicendo di essersi confuso con l'altra vespa venduta poco tempo prima. Sulla storia di questa vespa anche io sarei curioso, dalla visura risulta aver avuto un altro proprietario in precedenza il che probabilmente è l'unico a sapere la provenienza della Vespa in quell'anno. Mi spiace perché per l'ennesima volta mi sfuma il tutto. Adesso sono in attesa di altre foto di una nuova vespa. Questa volta 125 si spera. Appena ho news riposto il tutto qui. Grazie mille ragazzi!! Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  13. PX125 1990

    Allora..piccolo aggiornamento che tanto piccolo non è... Ho fatto una visura online sul sito ACI Risulta essere immatricolata 11/1992, l'unica cosa è che risulta essere un PX150 e non 125 come detto dallo zio, se così fosse e penso che la visura non sbagli certi dati, finisce qui il mio sogno su questa vespa non avendo la patente per la moto... Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  14. PX125 1990

    Si per la sella immaginavo, magari a Novegro ne trovo una originale. Per l'anno dite che FMI non farà storie? Per il colore non ho capito invece se sembra quello originale o meno. Dovrei verificare l'etichetta sotto sella o nel vano per vedere se c'è il codice colore giusto? Nel caso non dovesse esserci? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  15. PX125 1990

    Ma se fosse effettivamente del 90 o 91, il colore sarebbe corretto? Com'è possibile che sia di quegli anni se era stata interrotta la vendita in Italia? Potrebbe averla reimmatricolata in quegli anni? FMI guarda anche se era in vendita o meno nel paese per il certificato? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

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