Vai al contenuto

Ci è stato fatto notare che alcuni utenti hanno problemi con un numero troppo alto di notifiche che arrivano dal forum, ricordiamo che ciascuno può decidere e configurare gli avvisi e le email in funzione di cosa preferisce, il link per configurare gli avvisi è il seguente:

notifications/options/?type=new_comment

 

Grazie

horusbird horusbird
VR-News
  • Nuovo servizio di VR .. Hosting di immagini gratuito sino a 40 mega per utente.
  • IMAGE HOST

roby9229

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    111
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Days Won

    1
  • Points

    148 [ Donate ]

roby9229 è il vincitore del Agosto 16 2018

roby9229 Ha avuto il maggior numero di like!

Reputazione Forum

2 è sulla buona strada

Su roby9229

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 25/03/1992

Informazioni Personali

  • Città
    Milano
  • Le mie Vespe
    P125X

Visite recenti

Il blocco dei visitatori recenti è disabilitato e non viene mostrato ad altri utenti.

Social Info

  1. roby9229

    Il colore più bello per P125X

    Io ho un P125X del 78 prima serie, sarà che per il mio anno i colori erano limitati a 3 (bianco, chiaro di luna e blu marine), sarà perché nonostante l'abbiano verniciata sopra, sotto si intravede il suo colore di origine, ma a me il blu marine piace molto, su un SF ancora di più...aggiungi il 3 voto al BLUE MARINE Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  2. Riusciresti a girarmi il link in PM, dal telefono non me lo apre. Allora siamo in due [emoji4] Hai guardato qualche tutorial o altro per farti un'idea del lavoro? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  3. Ciao a tutti, So che probabilmente e stato chiesto altre volte, ma con il tasto cerca trovo discussioni sui cavalletti classici o che contengono la parola "motore". Ne ho trovata una con il cavalletto e relativo link, ma mi dice che non e piu esistente Vorrei costruire un cavalletto per il motore della mia PX, qualcuno ha qualche progetto/disegno/misure/link che possa fare al caso mio? Ultima cosa, non avendo mai messo mano su un motore di una vespa, ma avendo studiato meccanica a scuola e le mani in pasta le ho spesso, e fattibile rifare completamente un motore (crociera e frizione incluse) da sé? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  4. roby9229

    dubbio getto minimo,45/140 o 48160?

    Non vorrei dirti una fesseria, prendila con le pinze... Anche io ho avuto i dubbi sui getti poiché da tabella veniva riportato il 102, ma anche io sulla mia PX125 avevo montato il 100 come te. Leggendo online, ho letto che in origine (almeno il 125, non so il 150) usciva con il 102 montato come max e dopo il primo tagliando veniva sostituito con il 100. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  5. roby9229

    Px 125 va strattoni.

    A me capitava la stessa cosa... Candela nuova, vado in revisione e la spengo. Dopo 30 minuti mi chiama dicendo che non parte. Cambio la candela e via alla prima spedalata.Torno a casa e l'indomani altra candela KO. Lascio la palla ai più esperti. Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  6. roby9229

    Px 125 va strattoni.

    Ciao! Provo a cimentarmi in una risposta per vedere se ho imparato qualche cosa [emoji310] Fossi in te aspetterei comunque qualcuno di più esperto[emoji16] A me verrebbe da dire puntine e condensatore sullo statore, sempre se la tua ne e dotata. Se così non fosse potrebbe essere qualche cavo che esce dallo statore che si e cotto. Una volta che ti si spegne, la candela che hai montato la devi buttare perché bruciata o funziona ancora? Di che colore e quando la tiri giù? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  7. Grazie mille a tutti per le risposte! Sì al momento il kit è rimasto staccato per evitare disturbi e falsare le prove. Esatto. Puntine e condensatore cambiati assieme, puntine regolate dalla finestrella a ricontrollate anche sabato a 0.4mm con spessimetro. In seguito ho cambiato bobina esterna e cavo candela. Sabato ho smontato lo statore (mi sono segnato la precedente posizione) e controllato i cavi. Ho mantenuto il cavetto giallo e blu di servizio poiché buoni. Il cavo rosso era nuovo dato che arriva dal condensatore, il cavo verde tagliato e saldato nuovo, il cavo nero l'avevo nastrato quando cambiai le puntine dato che era rovinato, a parte quel punto, il resto del cavo sembrava ok nonostante la guaina presentava segni del tempo. Cablato per intero. Secondo voi potrebbe essere danneggiata la bobina di sx? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  8. Questo statore potrei montarlo così com'è sulla mia px? https://www.officinatonazzo.it/accensioni-e-volani-01006111906v-statore-a-puntine-6v-per-vespa-sprint-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-vba-vbb-gl-senza-batteria-.1.16.367.gp.484.uw In ogni sito non trovo mai la sigla VNX1T, però anche la mia è 6v a punto fine, 3 bobine 5 fili...dovrebbe essere uguale sbaglio? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  9. Ci avevo anche pensato, ma leggevo in giro che è più un casino che altro... Ragionandoci...dovrei cambiare statore e mettere quello del px con frecce, luci, clacson e?? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  10. Sabato riproverò a spostarlo in maniera sostanziale. Due domande: 1) il piatto del mio statore e marchiato piaggio, ma non vedo nulla Ducati Energia. È normale o è stato già cambiato? 2) il mio statore e a 3 bobine con 5 fili a 6V. Per caso come statore e uguale ad altri modelli o devo cercare nello specifico quello p125x prima serie senza frecce? Ed eventualmente, come marche è meglio preferire statori piaggio o ci sono altre marche che fanno validi prodotti a prezzi inferiori? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  11. Sì ho avuto fin dall'inizio questo problema con le candele. I getti li ho controllati e sono corretti. Una cosa mi fa dubitare del mio lavoro... Io regolando lo statore a 19 gradi di anticipo, mi ritrovo lo statore ruotato completamente in senso orario. Le viti si trovano in battuta con le asole. Vi sembra normale? Mi aspetterei una posizione più o meno centrata Delle viti sulle asole...no? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  12. Per la regolazione dell'anticipo ho fatto così... Svuotato una candela e realizzato il blocca pistone (la vite è lunga circa 1.6cm oltre il filetto della candela). Stampato e realizzato il disco graduato. Smontato il volano, ho scollegato il cavo del condensatore e il cavo della bobina, dalle puntine e ci ho attaccato un filo che mi son portato fuori al volano. Montato bloccapistone e ruotato in senso orario fino a bloccarlo, messo lo zero allineato con un filo di ferro che mi fa da tacca. Ruotato poi in senso antiorario ed ho controllato i gradi che c'erano con lo zero e divisi a metà (17 avevo). Ruotato il volano di 17 gradi in corrispondenza del filo di ferro e così teoricamente dovrei aver trovato il PMS. Ruoto solo il disco graduato e lo imposto a 0 gradi mantenendo il volano allineato con la tacca del PMS. Tester alla mano impostato sulla continuità, collego il puntale al filo che avevo tirato dalle puntine e l'altro puntale lo metto a massa sul carter. Stando al manuale della Vespa i gradi di anticipo sono 18 + o - 1grado. Ruoto ora il volano fino a 18 gradi e teoricamente dovrebbe suonare il tester (puntine chiuse), se così non fosse lo statore e da ruotare e regolare. Corretto? Spero di aver scritto comprensibile Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  13. Il carburatore l'avevo revisionato 3 mesi fa, cambiate tutte le guarnizioni e spillo nuovo. Dici che può essersi già rovinato? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  14. Lo so, eppure i giri sulla vite della carburazione sono un pelo meno di 2. Ieri ho controllato i cavi dello statore ed ho fatto un giro, ma si affoga. Se non la tiro un po' in 3 e resto fermo in prima, inizia ad aumentare il fumo dallo scarico fino a che gorgoglia e si spegne. Se non erro i giri per il carburatore dell'orto sul px erano in media dai 2 ai 3 giri di vite corretto? Per quanto riguarda la posizione del volano mi sapete dare una mano? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
  15. Questa è la candela. Per quanto riguarda lo statore se mi riuscite a dare una dritta lo controllo. Anche perché il prossimo step aimé é il meccanico dato che non so più che pesci prendere [emoji17] Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
×