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Stefano581

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Su Stefano581

  • Compleanno 05/04/1981

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    Quarto
  • Le mie Vespe
    P200e px200
  • Occupazione
    Impiegato

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  1. Sì sapevo già che dovevo cambiare cuffia ma era più semplicemente sapere se e' vero che quelli con candela centrale hanno più prestazioni. Comunque grazie mille per l'aiuto! Appena ordineró tutto ci sentiamo di nuovo anche per sapere a quanti gradi di anticipo viene di solito impostato per il pinasco e quale sia il getto max per iniziare per un ottima carburazione. Grazie Stefano
  2. Grazie del consiglio, che dici acquisto pinasco 225 quello con candela centrale e albero sempre della pinasco anticipato in corsa 60? Come pignone intendi il DRT Z 24 elecoidale che ingrana su primaria Z 65 originale Piaggio? E se come carburatore montassi il pinasco racing vrx con venturi 26 e cornetto di aspirazione avrei più ripresa e coppia? Quello che sto cercando e' avere un px con una buona coppia e che mi dia anche affidabilità per lunghi percorsi e specialmente facendo lunghe passeggiate in montagna
  3. Salve a tutti, Ho intenzione di elaborare il mio px 200 e sono ancora indeciso se scegliere pinasco 225 o malossi 221 in corsa 60. Leggendo su vari forum ho notato che malossi sarebbe proprio l'ideale per quello che ho intenzione di avere cioe' un px davvero brillante con una bellissima coppia. Ci sarebbe qualcuno esperto in materia da consigliarmi una buona configurazione su tutti i pezzi da acquistare senza lavorare i carter originali per ottenere una vespa con ottime prestazioni. Possiedo la frizione rinforzata ad 8 molle e marmitta sip road 2 ma se non vanno bene col tipo di configurazione che mi fate posso semplicemente sostituirle. Resto in attesa di un vostro consiglio. Grazie a tutti, Stefano
  4. Consigli per elaborare Vespa px 200

    In pratica ho 2 vespe px 200 una con miscelatore e l'altra senza. Quindi le uso entrambi per 5-6 mesi all'anno fino a quando non inizia il vero freddo, quindi di km ne faccio un 2000 su ogni vespa. Il mio progetto e elaborare quella con miscelatore sia per divertimento sia per usarla tipo raduni o eventuale uscite domenicali e l'altra usarla per fare tragitti a lungo per le uscite con amici anche da 200-300 km in un solo giorno. In pratica vorrei elaborarla in modo che anche se voglio usarla per tragitti a lungo vorrei avere buona affidabilità. Certamente non sono un tipo che piace correre e tenerla sempre a manetta ma piacerebbe avere una vespa con una bella coppia che ti mette andrenalina addosso in accelerazione. Piu' o meno il budget che vorrei spendere è intorno ai 1.000€, per quello che voglio non so se c'è la faccio con questo prezzo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  5. Consigli per elaborare Vespa px 200

    Salve a tutti, Siccome ho intenzione di elaborare il mio px 200 senza toccare i carter del motore quindi volevo avere un vostro consiglio su quale prodotto scegliere tra Pinasco, Polini o Malossi. La mia intenzione e' avere un motore potente, corposo e affidabile soprattutto per lunghi tratti. Quindi ditemi se andrebbe bene acquistarne un pinasco 235 cc alluminio con albero corsa 62 e carburatore 28 per poi valutare quale marmitta andrebbe meglio per avere una perfetta sintonia tra prestazione e affidabilita'. L'anno scorso siccome dovetti aprire il motore per sostituire la crociera del cambio ho anche sostituito tutti i cuscinetti, al cambio dell' albero motore 57 con uno anticipatosempre 57, la frizione con la rinforzata ad 8 molle e in piu' acquistai una marmitta sip road 2 che a dir la verita' la mia vespa ha migliorato abbastanza sia in ripresa che a lungo. Adesso siccome l'estate sta quasi finendo vorrei portare questo progetto a termine per la primavera. Se qualcuno esperto di elaborazioni potrebbe darmi un' aiuto, vorrei creare una lista di tutti i vari componenti da acquistare per avere un motore perfetto e grintoso Ringrazio a tutti in anticipo per le risposte.
  6. Stefano581

  7. Fasi motore px 200

    Spessore già messo da 1,5 quindi anche con lo squish il valore è alto intorno ai 3,5 - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Avevo intenzione di alzare qualche mm la luce di scarico e travasi e di abbassare un poco la testata per portare lo squish intorno ai 2 e qualcosa. Quindi avrei bisogno di un vostro consiglio se vale la pena o no fare questo lavoro.
  8. Fasi motore px 200

    Salve a tutti, Ho un px 200 del 1984, ho cambiato albero motore originale Piaggio con un mazzucchelli anticipato con corsa sempre 57, poi ho misurato le fasi del motore ed ho ottenuto i seguenti risultati: luce scarico 166° travasi 119° travasi secondari 113° Mentre la fase di aspirazione : Ritardo 74° Anticipo 108° Totale 182° Vorrei dargli una rifasata, più o meno a quanti gradi potrei alzare la luce di scarico e travasi? Quindi cilindro e pistone sono ancora quelli originali del px 200, ho solo la frizione rinforzata ad 8 molle. Spero che qualcuno potrebbe darmi una mano. Ringrazio a tutti in anticipo.
  9. Modificare impianto P200 E da ac in cc

    Grazie ho appena dato uno sguardo al topic che mi hai mandato e infatti anche li mette in evidenzia il regolatore Ducati 34.8621 che costa tra gli 80-90 euro. Siccome gia' ce l'ho a me andrebbe bene anche usarlo solo per il clacson in cc quindi non so se anche li andrebbe modificato lo statore. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ho allegato in foto il mio regolatore di tensione
  10. Modificare impianto P200 E da ac in cc

    Salve, Possiedo un regolatore di tensione 343420 ducati a 5 poli ed ho letto varie guide per trasformare impianto elettrico vespa da ac a cc quindi vorrei sapere se con questo regolatore e' possibile metterci tutto l'impianto della vespa come luci, clacson e frecce. Ho letto che si deve fare una modifica alle bobine dello statore isolando il telaio tra la massa e gli statori, questa modifica e' importantissima da fare? Grazie a tutti in anticipo per la risposta!!

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