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GiPiRat

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Su GiPiRat

  • Livello
    Staff
  • Compleanno 12/06/1958

Informazioni Personali

  • Città
    Lecce
  • Le mie Vespe
    GL 150 1963, 150 VBB2 1964, 180 Rally 1969, 125 ET3 1982, PX150E 1982

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Social Info

  1. GiPiRat

    Restauro Vespa GL 1964

    Considera che i lamierati odierni sono di qualche decimo più sottili di quelli originali (basta tenere in mano un cofano o un parafango moderno ed uno originale per rendersene conto), senza contare la qualità del ferro. Ciao, Gino
  2. GiPiRat

    Benzina anni '50

    . . . oltre alla "qualità" della benzina turca. Ciao, Gino
  3. GiPiRat

    Mi presento

    Benvenuto tra noi! Ciao, Gino
  4. GiPiRat

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Sì, prima fissi la piastra al telaio, poi monti il cuscino. Il fatto è che, con quegli attacchi laterali, ci sarà sempre un po' di gioco che, alla lunga, svernicerà la piastra. Io sostituirei quei due fermi con una piastrina che bloccasse il tutto, una cosa tipo quella che ti allego. Ciao, Gino
  5. GiPiRat

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Se i fori hanno il filetto interno in metallo, va bene. Procurati una striscia in metallo da fissare sotto la piastra con le 2 viti. Ciao, Gino
  6. GiPiRat

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Il tuo ha solo i fori laterali? Nessun tipo di gancio? E come fai a bloccarlo? Ciao, Gino
  7. GiPiRat

    Benzina anni '50

    Ricordi bene, le pompe per la miscela erano a benzina normale, purtroppo, spesso, a non essere normale era l'olio che ci mettevano! Ciao, Gino
  8. GiPiRat

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Temo che quel tipo di cuscino preveda, per il fissaggio, di fare un buco nella piastra. Ciao, Gino
  9. GiPiRat

    180 SS ferma da anni

    Per quel che vedo si tratta di fare un restauro conservativo, quindi non oneroso, a meno che non ci sia ruggine invisibile nelle foto. Se la signora vuole la cifra che hai scritto, allora sì che deve restaurarla lei! E non è detto che li prenda! 😉 Ciao, Gino
  10. GiPiRat

    180 SS ferma da anni

    Ma ti lascia anche il motore che c'è montato su? E i motori girano o sono bloccati? Cosa risulta dalla visura? Se è in regola, 4000 euro ci stanno tutti, se vuoi una cifra con cui ragionare, ma ha ragione senatore, dal tuo punto di vista meglio se il prezzo lo faccia il venditore, poi si contratta. Ciao, Gino
  11. GiPiRat

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    Dipende, ora anche loro sono diventati più fiscali con vespe e lambrette, ma si può sempre chiedere un parere preventivo. 😉 Ciao, Gino
  12. GiPiRat

    Ci mancava pure questa!

    Devo dire che sono rimasto anch'io un po' sorpreso ma, a dire il vero, sembra che il fenomeno sia in crescita. Ho persino aiutato un mio cugino a trovare una vespa PX per il figlio 16enne che la voleva a tutti i costi! Ciao, Gino
  13. GiPiRat

    Ci mancava pure questa!

    L'operazione è discutibile per vari motivi, non ultimo il fatto che si sta snaturando un veicolo storico tra i più desiderati dagli adolescenti italiani (e non). Non avete idea di quante vespe 50, soprattutto Special, vedo girare per Lecce con alla guida dei ragazzini. Comunque, se l'operazione l'avessero fatta con un frullo di 10-15 anni, non avrei avuto nulla da obiettare. 😜 Ciao, Gino
  14. Per quel che riguarda il sellone, chiedi prima ad un esaminatore FMI, perché c'erano dei selloni ricambi originali Piaggio con serratura, lo so perché ne ho comprato uno io nel 2001 alla concessionaria Piaggio di Firenze. Ciao, Gino
  15. Una marmitta "fuori ordinanza", una delle cose più facilmente visibili su una moto, può indurre un rappresentante delle forze dell'ordine a fermarti per accertamenti, e questo può risultare spiacevole, a volte. Ciao, Gino
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