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goosams

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Su goosams

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 14/08/1981

Informazioni Personali

  • Città
    riva del garda
  • Le mie Vespe
    px 150

Social Info

  1. goosams

  2. Pinasco 63x60

    Riesumo il post per qualche aggiornamento. Anticipo: grazie ad un'amico vespista ho controllato con la strobo e stavo a circa 22 gradi con il piattello su it..quindi dopo qualche prova ho allungato le asole dello statore fino ad arrivare a 19 gradi. Marmitta: grazie all'amico vespista ho montato una megadella v4 e qualche cosa !! Le cose devo dire che sono notevolmente migliorate regalandomi circa un migliaio di giri spostando la coppia di poco,cosa che percepisco solo in salita e in 2! Carburazione: I lavoretti che faccio al si ingrassano parecchio quindi la colonnina non è delle più convenzionali. min. 50-160 .. max 200 be5 150 Erogazione molto buona e regolare,sono un pò grasso in alto ma và veramente bene questo motore.Sono soddisfatto. Vibrazioni nettamente diminuite dopo reg. anticipo e sost. scarico In salita viaggio tranquillamente in 2 ,sul dritto ho visto quasi il tachimetro a fondoscala..prima mi segnava max 105 dunque cè stato sicuramente un incremento. Spero di essere stato un pochino utile riportando la mia esperienza. Buona stagione vespistica a tutti !
  3. Grazie per le risposte. La monterei sull'avantreno per dare al mio px un look un po' spartano.l'ho scelta soprattutto per questo! Seguiranno foto e recensione.Mal che vada posso sempre tenerla come ruota di scorta se non mi convince !!🕺🕺 Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
  4. Ciao a tutti. Pareri su questa gomma? Uso cittadino e qualche gita in montagna. Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
  5. Ciao Coni,io monto il tuo stesso albero. Sò bene cosa ti manca ma il calcio in culo che cerchi secondo me lo fá l'albero sbilanciato.Poi per parere personale gli alti regimi bisogna trovarli nella marmitta perché andando a ritardare troppo assottigli molto il range di coppia max e chiaramente lo sposti in alto. Io mi trovo abbastanza bene,ho badilate di coppia e spinge come un maledetto. Adesso che ho carburatore abbastanza bene e regolato l'anticipo con la stroboscopica testeró un paio di padellone per trovare quei 500 giri che vorrei Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
  6. Pinasco 63x60

    Purtroppo le vibrazioni non sono sparite .. Mi aspettavo un netto miglioramento vista la bilanciatura. Dell'albero! Oggi ho fatto una 30 ina di km senza risparmiare troppo il gas .. Buonissimi bassi e medi,poi mura..considerando che monto una padella quasi originale va abbastanza bene ma non come voglio .. Sicuramente da carburare meglio. Ps: ho ripristinato il gas con il mix perchè ne buttava veramente tanto e l'erogazione era molto sporca. Nei prox giorni verificherò con la stobo l'anticipo
  7. Pinasco 63x60

    Problema alla frizione risolto.Smontando il pacco frizione mi sono accorto che gli ultimi 2 dischi guarniti facevano fatica a scorrere,quindi con una limetta ho pelato qua e lá senza però avere troppo gioco.Inoltre per la durezza della leva viste le 4 molle malossi ho sostituito il piattello da 2 mm con uno da 1.5 mm ... Risultato frizione bella modulabile e abb. Morbida ... Vedrò durante il rodaggio come si comporta!
  8. Ciao,ecco la mia ricetta per il traffico: Cilindro in alluminio,anche il pinasco base. Carburatore originale ritarato. Set dischi frizione newfren con molle piaggio Se vuoi allungare il rapporto pignone frizione z23 drt Scarico polini original o similari Questi interventi non hanno bisogno di messappunto particolari,non necessitano lavorazione dei carter o rinforzi . Tanta coppia e affidabilitá
  9. Pinasco 63x60

    Si si ho fatto tutti i controllo del caso prima di chiudere..la frizione tra l'altro trascina quindi presumo che il pacco dischi non si chiude del tutto..provo a smontare e controllare che non ci siano i dischi incollati
  10. Pinasco 63x60

    Oggi prima accenzione: Il motore gira bello rotondo,ha una buonissima coppia sin dalla prima apertura del gas.Frizione da smontare e capire che intervento fare perchè stacca all'ultimo millimetro di leva e la modulabilitá è zero.Suggerimenti?? Scarburata e intonza d'olio comè il primo chilometro mi è piaciuto
  11. Pinasco 63x60

    Grazie! Sul carburatore si ci lavoricchio da anni e a furia di provare e riprovare ho scoperto cose interessanti ... sul vecchio banco montavo un si 20 standard,poi ne ho usato uno da cavia per alcune modifiche irreversibili ... non ci crederai ma ho avuto grossi incrementi di coppia!
  12. Pinasco 63x60

    Avevo letto che al max dell'apertura la camma con 2 tacche (150 cc) eroga olio per mix al 2,5 % Cmq la modifica è totalmente reversibile. La piastrina serve ad ingrassare nel passaggio transitorio della valvola gas quando è smussata.Nella fase di carburazione in base a come sento andare il motore posso eliminarla,chiuderla del tutto o altro.In molti preferiscono sostituire la ghigliottina con una piatta...ma lo smusso ha il suo perchè a parer mio
  13. Pinasco 63x60

    Raccordo venturi al filtro Ho deciso di tenere il mix funzionante ma staccato dal cavo del gas .. In questo modo ho a tutti i regimi il max della lubrificazione,praticamente come fare miscela a mano .. È solo una prova,se vedo che fuma troppo lo ripristino
  14. Pinasco 63x60

    Ciao,questa l'ho presa dove lavoro eheheh.. Cmq la trovi in ferramenta o al brico,se è troppo larga fai 2 strati .. Per questa modifica devi trapanare i rivetti sul coperchio del filtro e fare dei fori filettati sull'altra parte .. Poi in base all'altezza metti dei bulloncini. Questo che vedi in foto entra raso raso nella scatola maggiorata della pinasco
  15. Pinasco 63x60

    Particolare per la messa in fase dell'accenzione

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