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Gianluca102

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3 è sulla buona strada

Su Gianluca102

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 19/01/1988

Informazioni Personali

  • Città
    Milano
  • Le mie Vespe
    Vespa PX 125, 2001
  • Occupazione
    Chimico

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Social Info

  1. Gianluca102

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Si tratta della guarnizione in feltro che deve andare a battuta con il piatto ganasce e che "sigilla" la parte interna del mozzo ruota, sede dei cuscinetti e dell'alberello. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  2. Gianluca102

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Ciao! La sicurezza non è mai troppa, e a meno che tu abbia modo di rigenerare i due ammortizzatori in maniera radicale (sostituzione non solo dell'olio ma che tamponi e guarnizioni interne) io li sostituirei.. Per il copri mozzo , si può tranquillamente togliere andando a sollevare le alette che lo tengono affrancato al mozzo stesso. La parte che sembra un tutt'uno col bullone dell ammortizzatore non è altro che alluminio del coprimozzo deformato e schiacciato .È comunque indispensabile toglierlo per smontare la forcella in modo completo... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  3. Semplicemente perfetta! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  4. Gianluca102

    Restauro Vespa GL 1964

    Ok sono un po' più tranquillo...una volta smontato tutto lo smontabile mi farò una bella chiaccherata con il carrozziere di fiducia ....e tra le domande che potrò.ci sarà anche questa: è grave avere il rinforzo alto dello scudo che si stacca dallo scudo? Come in foto... Ci son delle nervature sugli strati di vernice che fanno pensare a una deformazione dello scudo...ma non c'è nemmeno l'ombra di botte o crepe... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  5. Gianluca102

    Restauro Vespa GL 1964

    Smontando la forcella...doccia freddissima....sono stati fresati i fermi ..o si sono consumati...la sede nella parte bassa del canotto della forcella sembra invece intatta...(ultima foto) Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  6. Gianluca102

    Restauro Vespa GL 1964

    Continua la fase di smontaggio...ispezionando il motore in ogni suo minimo dettaglio, mi son reso conto di un accenno di crepa sul volano...mannaggia non ci voleva. È in corrispondenza di una rientranza, presumibilmente dovuta ad una forzatura in fase di smontaggio (non escludo possa essere stato tolto per raggiungere il piatto statore). Dite che può costituire un problema? Sicuramente non mi sentirei sicuro ad andare in giro con il volano crepato.... Altra domanda: la bobina esterna a.t. vi sembra originale? Non dovrebbe presentare un marchio di fabbrica? Sul retro della leva avviamento c'è una stella stampigliata con al centro una "s", me la aspettavo marchiata piaggio...che può significare? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  7. Gianluca102

    Restauro Vespa GL 1964

    Grazie mille, preziosissime informazioni!
  8. Gianluca102

    Restauro Vespa GL 1964

    I primi dubbi...mi confermate che il carburatore non è quello giusto?? Questo è un 2020...sulla GL mi aspetterei un 2017d, è corretto? Getti min42, max100, starter 60, freno aria 160? Emulsionatore E1... Ah, il filtro è rotto...dannazione... Già che ci sono approfitto per chiedervi se l'ovalizzazione del buco per il perno della leva della frizione mi potrà creare dei problemi...sarebbe meglio recuperarlo con un riporto di saldatura in alluminio?? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  9. Gianluca102

    Restauro Vespa GL 1964

    Gino, complimenti per l'estremo livello di conoscenza dimostrato nel campo! In effetti ho confuso l'hanno di promulgazione della legge inerente alla radiatura d'ufficio (si dice così?) Con quello effettivo della cancellazione, che dovrebbe essere il 1989. Appaiono entrambe nella visura... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  10. Bellissimo lavoro! Per fare risultare meno evidenti i "colpi di pennello" avrei magari pensato a una leggera sgrossatura della vernice bianca con carta vetrata molto fine, o una spazzolina in ottone morbida...poi dopo la verniciatura delle lettere avrei steso un trasparente spray. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  11. Gianluca102

    Restauro Vespa GL 1964

    Eheh! promesso...niente più raptus omicidi armato di dremel ...quella molla mi aveva davvero esasperato... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  12. Gianluca102

    Restauro Vespa GL 1964

    Eccomi, un'altra sfida si sta delineando all'orizzonte...questa volta Lo splendido (forse non ancora) esemplare di GL arriva da Reggio Emilia, ma affonda le sue radici storiche nel profondo sud, e ha una storia tutta siciliana, ambientata tra Catania e Siracusa! Dopo una settimana o poco più di trattativa con il proprietario, mi son deciso a portarla a casa per 1900€, con tutti i suoi documenti. L'estratto cronologico mi dice che ha avuto due soli proprietari, ritargata per trasferimento di residenza del proprietario ( avrei alcune domande a riguardo), radiata nel 1983. Ma ora faccio parlare le foto, desideroso di ascoltare i vostri pareri! P.s. : ho già iniziato a smontarla, non ho resistito... l'obiettivo è quello di farne un restauro totale...! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  13. Gianluca102

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Beh, direi un ottimo risultato! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  14. Sì sì infatti non mi arrendo e continuerò a tenere gli occhi aperti...se vi dovessero capitare sottomano dei carter punzonati VBB1M fate un fischio! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
  15. Adesso come adesso proverò a fare funzionare correttamente il motore che ho, vedrò più tardi di effettuare uno scambio, con un VBB1M, se ne presenterà l'occasione..nel frattempo la VBB 150 rimarrà relegata in garage e uscirà solo per sgranchirsi le ruote in strada privata...se ripenso alla leggerezza del momento in cui mi son portato a casa la vespa...mi mangio le mani... C'è la soddisfazione di aver portato a termine il mio primo restauro, e per questo ringrazio tutta la comunità del forum, da cui ho avuto supporto e preziosi consigli! Grazie infinite! Sarà anche l'amaro lasciato da questa brutta notizia giunta a fine restauro che mi ha spinto negli ultimi tempi a intensificare gli sforzi indirizzati alla ricerca di una sprint o GL da restaurare...e proprio la scorsa settimana mi son deciso a concludere per l'acquisto di un GL del '64, questa volta con i numeri in regola...! Ma questo sarà argomento del prossimo topic! Ho bisogno ancora del vostro aiuto!! Gianluca Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
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