oliofrusto

Correggo, con la RMS ha iniziato a girare piú forte come se si fosse slegato il motore finito il rodaggio... Ora segna 80 di GPS e ruote da 9, a breve montero le 10

Yes tra l altro sta vespa é strana, oggi di GPS ha fatto gli 80 precisi in piano-leggera salita con la ruota da 9 ahah senza ricarburarla va proprio bene, secondo me si é slegato un pò il motore finito il rodaggio... Con la RMS é mooooolto piú godibile la vespa. E va uguale anche in ripresa. Non ho messo il filtro polini perché ho letto che alcuni 19 del primavera son difficili da carburare con quel filtro e inoltre non ha la spugnetta filtrante (ho scoperto che esiste un malossi con spugnetta invece) ma la tengo cosi perché va proprio bene. Mo to solo ruota da 10 e stop

Ciao ho una 60 n 1966 e ho il problema che durante il restauro ho cambiato sedi e gabbiette di sfere e ghiere (kit completo) della forcella sia sopra che sotto. Quando la ghiera si svita un pò (da sola) inizia a vibrare eccessivamente la vespa , soprattutto lo scudo. Come posso bloccare le ghiere ?! Le tiro nel modo giusto e infatti poi per 3 giorni non vibra piú e sembra un sogno guidare la vespa, poi quando si mollano inizia a vibrare molto rumorosamente. É già 2 volte che le tiro e ora sta ricominciando a vibrare. Dite che devo essere piú duro nel martellare la ghiera superiore cioé quella che tiene ferma la ghiera sottostante??!

Fai come me, pinasco ghisa montato senza raccordare nulla di scatola (ha travasi identici a quelli del carter quindi perfetto se non vuoi raccordare) ha molta coppia a medi giri, padella RMS simile originale, lascia 16,16 ( io ho il 19 del primavera ma non cambia quasi nulla), albero anticipato olympia, 4 marce , e 22/63. Io con le ruote da 9 faccio i 72 km/h da gps (prima avevo la proma ma andava uguale ricarburando) tu con le ruote da 10 farai i 76 circa reali ( non ascoltare chi dice velocità stratosferiche da tachimetro perché son errate). Io tiro bene la quarta pure in salita, quindi se vivi in montagna OK la 22/63 ma se vivi in pianura prendila poco piú lunga (una via di mezzo tra la 22/63 e quella del 125) cosi riuscirai a fare gli 80 reali mentre con la 22/63 circa i 76 - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Fai come me, pinasco ghisa montato senza raccordare nulla di scatola (ha travasi identici a quelli del carter quindi perfetto se non vuoi raccordare) ha molta coppia a medi giri, padella RMS simile originale, lascia 16,16 ( io ho il 19 del primavera ma non cambia quasi nulla), albero anticipato olympia, 4 marce , e 22/63. Io con le ruote da 9 faccio i 72 km/h da gps (prima avevo la proma ma andava uguale ricarburando) tu con le ruote da 10 farai i 76 circa reali ( non ascoltare chi dice velocità stratosferiche da tachimetro perché son errate). Io tiro bene la quarta pure in salita, quindi se vivi in montagna OK la 22/63 ma se vivi in pianura prendila poco piú lunga (una via di mezzo tra la 22/63 e quella del 125) cosi riuscirai a fare gli 80 reali mentre con la 22/63 circa i 76

Come già detto da poeta... Se non vuoi aprire monta un 75 DR 3 travasi e non 6 travasi che piú che travasi sono delle schifezze. Al massimo vai di pinasco che ha i travasi di collegamento ai carter che si adattano bene a quelli dei carter, invece il polini son molto piú grossi ma se non raccordi sono inutili. Se non anticipi l' albero lascia il 16 originale ricarburandolo. Metti una ruota da 10 e stop. Se in futuro la frizione inizierà a slittare prendi una molla per il 125 primavera di buona marca e buoni 3 dischi frizione. Marmitta lascia la sua per ora, tanto non avrai tantissimi giri e se vuoi poi metti una siluro per aumentare un poco i giri. Se invece vuoi aprire puoi fare come me, metti... Albero anticipato Pinasco ghisa 102 Carburatore 19 vespa 125 e relativo airbox originale Candela l82c Molla rinforzata e dischi nuovi (3) Marmitta RMS oppure una siluro(cosi siam sicuri che non é tappata) Rapporti 22/63 e cambio 4 marce e ruote 9 (se tieni il 3 marce viene difficile salire la marcia piú lunga perche non hai abbastanza giri quando passi dalla 2 alla 3) Se abiti in pianura puoi mettere una rapportatura un po piú lunga e cambio 4 marce e ruote da 9 Io cosi ho i 71 km orari da GPS quindi reali

Ora ho montato la padellino RMS e la velocità effettiva é scesa di 1 km/h (ruote da 9) ma ha guadagnato in silenziosità . Dopo cambio non ho ricarburato, forse é leggermente grassa sembra quindi credo di poter recuperare quel poco che ho perso in velocità

Montato padella rms colore dorato, bellissima di estetica sulla 50 n del 1966 e ottima resa. Pro: -silenziosa (comoda per viaggetti mediolunghi) -estetica simile originale -velocità con ruote 9 e 22/63 di 70.5 da GPS, invece la proma 72 (senza ricarburare) -vibrazioni diminuite rispetto alla proma Come si può vedere ho ottenuto solo benefici avendo un cilindro fasato basso come il mio pinasco ghisa 102 di scatola con 19 del primavera. A breve monterò le ruote da 10 . A chi volesse fare questa elaborazione consiglio i 22/63 se vive in montagna, invece se siete in pianura montateci pure rapporti piú lunghi che li tira. Son andato in una salita media con la proma in 2 persone e ho tirato la terza per un totale di circa 130 kg piú la vespa quindi tranquilli che la quarta con rapporti piú lunghi in pianura li tira

Chiedevo riguardo le 3.50 10 perché già monto le 2.75 9 Michelin è ACS, ma ho i rapporti un pò corti e volevo allungarlo il piú possibile, avevo letto in giro che le deestone 3.50 10 montano pure su small (con cerchio da 10 e 4 fori ovviamente). Quindi chiedevo info riguardo queste deestone 3.50 per questo motivo.

Le deestone 3.50 10 montano su una vespa 50 n 1966 al posteriore? Abbastanza urgente.

Da quel rivenditore la ho trovata a 24 euro il kit rms ahah , se la hai trovata a 13€ manda il link

Scusate se vi rompo ancora, ho delle 3.50 10... Montano al posteriore o toccano?

OK grazie, le gomme che misura ci vuole? Ne dovrei avere 2 da un amico senza dischi se la misura é OK prendo i dischi

Le ruote da 10 si possono montare? "Meccanicamentece" e legalmente se monto il padellino o toccano? Sul libretto non ho alcuna misura riportata. Ma ci stanno? Che misura di copertone ci sta? Dai conti dovrei andare agli 80/82 di GPS max quindi andare ai 70/75 di crocera

Vespa 1966 GT : Pinasco 102 Materiale: ghisa montato di scatola Marmitta: proma d epoca con dgm Getti Carburatore : min 42 max non ricordo, airbox del primavera e carburo del primavera 19 Frizione : 3 dischi sughero + molla primavera Rapporti : 22/63 polini DE, cambio 4 marce della special e ruote da 9 Scaldate/Grippature : No Note Opzionali : albero anticipato olympia , avevo in mente di fare una vespa turistica che prendesse 90 km orari di massimo , fasata bassa da coppia, e velocità di crociera intorno ai 75 o 80 ma invece mi son ritrovato una rapportatura troppo corta che di GPS segna i 75 in fuorigiri e quindi mi costringe ad andare a 65. Se vivessi in collina andrebbe bene ma in pianura é troppo corta. Ho montato la 22/63 perche in internet si leggeva che é difficile tirare la quarta per un 102 con quella rapportatura ma invece in pianura é corta Avrebbe senso con le ruote da 10 che mi darebbero un po meno di 10 km orari in piú (dai conti)