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gianfrancoge

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  • Compleanno 24/09/1952

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    genova

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  1. gianfrancoge

    Fissaggio scatola impianto

    Ci sono arrivato da solo.... Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  2. gianfrancoge

    Fissaggio scatola impianto

    Salve. Ho un problema su un 50 special: dove va fissata la scatolina dell'impianto elettrico, quella che collega i vari fili dell'impianto? Una foto sarebbe il massimo. Grazie Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  3. gianfrancoge

    Modifica bobina 50 special

    Ok grazie Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  4. gianfrancoge

    Modifica bobina 50 special

    Ok. E il filo che va alla bobina esterna lo collego sulle puntine? Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  5. gianfrancoge

    Modifica bobina 50 special

    Non sono riuscito a trovare una discussione che ne parli anche se sono sicuro che qui esiste. Al che domando: come si collega la bobina di alimentazione (nel piatto) per portare tensione alla bobina esterna? Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  6. gianfrancoge

    Colore px

    Potrebbe essere. Anche cercando come numero di telaio ci siamo. D'altronde di azzurro dell'80 c'è blu marine e azzurro cina, niente altro. Ma finché non ho la certezza matematica non procedo. Grazie Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  7. gianfrancoge

    Colore px

    Salve. Sto iniziando il restauro di un px 150 del 1980 che attualmente è color sabbia ma non è un colore che mi entusiasmi e togliendo il serbatoio ho notato che in origine era di un azzurro e vorrei appunto rifarlo azzurro. Qualcuno sa indicarmi la sigla esatta in base all'anno e al modello di una vernice non metallizzata (tipo blue marine) ma una tinta pastello. Grazie Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  8. gianfrancoge

    verniciatura scocca

    Non vorrei demoralizzarti ma se non hai mai usato una pistola a spruzzo sprecherai sia soldi che tempo e non verrà un lavoro ben fatto. Ci sono troppe variabili (tipo di vernice, temperatura, ambiente di verniciatura, tipo di catalizzatore, diluizione, pressione aria, nonché polvere e moscerini se vernici all'aperto) Su qualche video che magari ti capita di guardare sembra facile. Le bombolette funzionano ma anche lì non è facile. Se la vernice attuale viene via assolutamente va tolta tutta. Bisognerebbe sabbiare, vedere eventuali difetti e riparare/stuccare, dare il fondo, ricarteggiare fine (grana 600/800) e finalmente dare la vernice. Anche io inizialmente andavo dai carrozzieri e poi mi sono cimentato nel fardase' e dopo molti errori ora mi vernicio anche la macchina se occorre. Ma solo ora capisco il perché dei prezzi delle carrozzerie Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  9. gianfrancoge

    Bobina vespa 50

    Il mio problema è, se così si può chiamare, che ho preso un 50 special con un motore che non è il suo ma precedente e ha la bobina interna. Siccome voglio renderlo al 100% originale ho recuperato un carter con la sigla giusta per quell'anno (1981) , ho messo dentro tutti i pezzi e l'unica cosa che non quadra è la bobina che è prevista esterna...tutto qui. Penso anche io che dovro' mettere la sua bobina generatrice perché credo che anche facendo come pensavo resta comunque alta tensione nel piatto volano ed è facile che scarichi qualcosa a massa. Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  10. gianfrancoge

    Bobina vespa 50

    Non è che non funziona, è che ho trasferito tutti i componenti del motore su una coppia di carter previsti per quel modello che prevede la bobina esterna. Essendo il mio statore con quella interna voglio fare la modifica. So come funziona un elettromagnete : in questo caso la piccola tensione sulle puntine viene portata su un avvolgimento che poi viene "trasferita" su quello in alta tensione per la candela. Ho letto da varie parti che si può mantenere la vecchia bobina interna e con un filo collegato a quella esterna risolvi tutto ma ho seri dubbi: come è adesso c'è la funzione " primario/secondario" tipo trasformatore, con la modifica il primario dov' è? A meno che succeda tutto nella bobina esterna Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  11. gianfrancoge

    Bobina vespa 50

    Salve a tutti. Immagino che l'argomento sia stato già trattato : quello della modifica da bobina interna a bobina esterna. Se io lascio la bobina interna staccando il filo candela e partendo dalle puntine con un filo che va alla bobina esterna è una modifica corretta e funziona tutto o devo per forza sostituire la bobina interna con quella sua apposita? Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  12. gianfrancoge

    Pezzi perduti

    [emoji867] Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  13. gianfrancoge

    Pezzi perduti

    Ho trovato questo: https://m.ebay.it/itm/400651109007?_mwBanner=1 è lui? Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  14. gianfrancoge

    Pezzi perduti

    Salve a tutti. Ho perso quei due pezzetti dove si aggancia il cavo freno della 50 special, ho solo i 2 pernetti. Chi mi sa dire se hanno un nome e dove posso trovarli? Allego foto per spiegare meglio Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
  15. gianfrancoge

    gianfrancoge

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