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KTBricco

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Su KTBricco

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 10/10/1964

Informazioni Personali

  • Città
    Jesi (AN)
  • Le mie Vespe
    PX150

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Social Info

  1. KTBricco

    in edicola "Vespa che passione!"

    La 150 GS nel piano completo dell’opera pubblicato dall’editore, compare due volte: 1) anno 1955, uscita del 20/10/2018 2) anno 1958, uscita del 23/02/2019
  2. KTBricco

    in edicola "Vespa che passione!"

    Ciao vespabaddyno, io ho acquistato le prime cinque uscite della collana, che insieme all’uscita del 29 dicembre prossimo (6 giorni del 2017), completano la serie che avevo fatto alcuni anni fa’ che terminava con la LX 125 del 2005. A mio parere, i modellini viste le dimensioni, sono discretamente conformi, ben assemblati e verniciati, ma non sono un esperto di modellismo, pertanto esprimo solo una mia opinione...a me piacciono, ed avere tutta la collezione nell’apposita teca, mi da’ veramente soddisfazione. Purtroppo per quanto riguarda i fascicoli, li ho solo sfogliati senza leggere nulla per ora. Una particolarità rispetto all’edizione precedente è che prima i fascicoli si facevano rilegare (ed io l’ho fatto) con tanto di copertina, ora forniscono ogni certo numero di uscite, un’apposito raccoglitore dei fascicoli. Salutoni Luigi
  3. KTBricco

    in edicola "Vespa che passione!"

    Oggi ho comprato la prima uscita...la 946. Di sicuro arriverò fino alla quinta uscita, così aggiorno con le prossime LXV, Primavera 150, Sprint 150 e GTS 300 la collezione precedente che si fermava alla LX 125. Le Vespe di oggi sono queste...
  4. KTBricco

    Viaggiare in scia

    Ciao Kaliningrad, quando sei in “prova speciale” non sfruttare le scie, non è corretto...anche nel motomondiale li bacchettano...😂🤣😂 salutoni Luigi
  5. KTBricco

    in edicola "Vespa che passione!"

    Grazie dell’informazione, salutoni Luigi
  6. KTBricco

    Cartoline e foto d'epoca

    Complimenti vespabaddyno, bella foto...stupendo l’Ape in versione “motrice”...
  7. Se mi è concesso, proporrei di aggiornarsi sul nuovo Super Cub non appena sarà in visione presso le concessionarie Honda. Svelato il prezzo, prova statica e perché no, se possibile anche un breve test drive. Ne avremo da discutere...
  8. Ti leggo sempre con estremo piacere MrOizo, rappresenti uno dei guru in materia Vespa nel forum, ma non mi trovi d’accordo sul fatto che ti faccia sorridere il face lifting dell’Honda Super Cub. Questo “sgraziato e poco geniale” scooter, ha veramente motorizzato il mondo e semplicemente con più di 100.000.000 di esemplari venduti. Nel 1987 ho avuto il piacere di noleggiarne uno in Grecia per due settimane e le strade asfaltate erano circa il 20% del totale nell’isola in cui stavo, lascio immaginare il restante 80%...io e la mia compagna dell’epoca ci abbiamo fatto dei percorsi che oggi farei con una EXC e la sera ci uscivamo comodamente come fosse una granturismo. Una Vespa a noleggio purtroppo non avrebbe potuto svolgere lo stesso lavoro...anche se esteticamente più gradevole...”non ce l’avrebbe proprio fatta”.
  9. Scusate tecnovespa e robi73, quale ex felicissimo possessore negli anni ‘90 di un’Honda CN 250, sono relativamente d’accordo che: “da un punto di vista oggettivo rispecchia pienamente il trend del design di quegli anni”...a mio parere il CN era ed è unico sia dal punto di vista del design che per tutto il resto. Non lo citerei mai come confronto di espressione di design dell’epoca con quello della Cosa che a mio modesto parere... ...meglio che non mi esprima...
  10. Nell’ottobre 1980 compio i 16 anni, il tempo utile per il conseguimento del “patentino” e sostituisco la mia 50 Special con una P125X, assolutamente di serie, una linea azzeccata non deve essere deturpata. All’epoca nella mia zona le 125 più diffuse erano le Vespa Primavera, ET3 e PX (metà small e metà large), per il resto le motorette erano le Cagiva SXT ed SST i Fantic Motor Caballero e gli SWM RS - GS (con motore Rotax). Le Vespa (tante) saranno state un 70/80%, il resto tutte le altre motorette. Non c’era esigenza prestazionale, una Polini era sufficiente, ed erano quelli con le motorette (più veloci) che si adeguavano alle Vespa (più lente), poiché le amichette salivano sulla Vespa, non sulle motorette, non si sporcavano con la catena e non assorbivano gli scarichi puzzosi dei due tempi...e diciamolo pure, già all’epoca era modaiola. Non erano ancora gli anni della Cosa, ma quando nel 1985 sono passato ad un’Honda XL600R, le Vespa erano già in declino...cominciavano a far capolino le prime 125 “quasi sportive”. Quando è uscita la Cosa non lo ricordo...ero già motociclista...ma un mio amico (qualche anno più giovane di me) ne acquisto’ una rosso metallizzato, anche all’epoca veramente bru...na. In quegli anni, che io mi ricordi, è stata l’unica che abbia visto in circolazione nella mia zona. Non me ne vogliano gli estimatori della Cosa, ma anche l’occhio vuole (e voleva) la sua parte...
  11. KTBricco

    cerchi con diametro maggiore ?

    Il colore non mi entusiasma...per il resto è veramente bella...
  12. I migliori complimenti a Simone ed a tutto lo staff della Tuningart...ho comunque apprezzato la soluzione per le borse laterali e lo zaino integrato nel guscio sullo scudo anteriore della V.S.P. Un elogio a tutti i finalisti!
  13. KTBricco

    Cartoline e foto d'epoca

    Bel video vespabaddyno...
  14. Bravo Simone, brava la Tuningart... comunque un tocco retro’ c’è l’hanno messo, aggiungendo lo sportellino sulla pancia di sinistra...complimenti! Salutoni Luigi
  15. A me la trasmissione è piaciuta...sono d’accordo con la scelta della giuria, anche se non ha evidenziato il lavoro fatto dal team vincente per l’allargamento ben eseguito delle pancie della Sprint...a martedì prossimo... salutoni Luigi
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