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pulun

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1 Seguace

Su pulun

  • Livello
    VRista Senior
  • Compleanno 20/07/1977

Informazioni Personali

  • Città
    Rosasco (PV)
  • Le mie Vespe
    PX150 2008
  • Occupazione
    Operaio

Social Info

  1. Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Io abito tra Vigevano e Robbio e ... se quel tuo amico è di Novara città ed è sulla quarantina mi sa che lo conosco... [emoji23] Ma non andiamo OT... se hai bisogno di aiuti specifici o particolari diretti a me personalmente scrivimi un messaggio privato, altrimenti con l'aiuto di tutta la banda di Vesparesources vedremo di risolvere i problemi qui. C'è un altro utente qui che di nickname fa Kaliningrad che ha appena fatto un lavoro simile al tuo su di una 200 arcobaleno e anche lui ha iniziato con competenze zero ma grazie ai missionari del forum [emoji23] ha portato a termine egregiamente i lavori. Quindi bando allo sconforto e via alle danze! Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  2. Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Lungi da me la volontà di scoraggiarti, anzi, leggo che lavori in un garage quindi di certo non sei completamente uno sprovveduto. In passato ho fatto qualche volta dei lavori simili a quello che stai facendo tu... un paio di volte per me, altre per amici e così via... Non abito lontano da Novara e conosco abbastanza il parco meccanici, carrozzieri e company della zona circostante. Io credo che tu non abbia quantificato bene i costi e i tempi di quello che vuoi realizzare. Mi spiego meglio: se non sei completamente autonomo come attrezzature, competenze e manualità devi ricorrere all'operato di chi si fa (giustamente) pagare e... primo su tutti, il carrozziere è colui che sposterà l'ago della bilancia... nel senso che la meccanica della vespa è relativamente semplice e con qualche aiuto dal forum e qualche consiglio in giro te la cavi di sicuro ma per verniciare ci vuole il locale adatto, l'attrezzatura e soprattutto la competenza. E un carrozziere che te la faccia in modo discreto e prima dall'autunno... o è un tuo amico... o le cifre saranno sicuramente importanti! Non mi resta che augurarti buon lavoro! Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  3. Anch'io ho quel "problemino"... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  4. Restauro vespa V 50 del 1990

    Due anni fa ho aggiunto il pedale a un blocco V... Molto probabilmente sono stato fortunato a centrare l'assialità dell'alberino del ventaglio... Il motore era già predisposto, c'era solo il foro tappato sul semicarter frizione. Ho comprato tamponi fine corsa ingranaggio settore avviamento, molla a tazza, ingranaggio settore avviamento (ventaglio), ingranaggino avviamento (quello che ingrana sul quadruplo), molla, riscontro (che va sul cuscinetto della campana) e pedivella poi ho forato e alesato con un alesatore a mano il foro di uscita, ho creato al tornio la sede per l'OR sul alberino del ventaglio e ho montato tutto. La pedivella funzionava e non si bloccava a metà o a fine corsa come a volte succede quando si accoppiano carter spaiati... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  5. La Piaggio a Biella ... 1944/1945

    Ecco ora mi hai fatto il riassunto... non lo compro più! Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  6. A giudicare dal serbatoio era anche una prima serie... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  7. Riassunto delle puntate precedenti.

    Mi sa che su alcune testimonianze sono un po' poco ferrato però ho reso l'idea dai...
  8. Riassunto delle puntate precedenti.

    Sono preparato sulle Honda... il 98 è l'ultimo modello a carburatori... ma del 99 c'era anche la "Sport" quella rossa e nera con la sella sdoppiata... l'antenata della RR... bella bella... dal 2001 però c'era già il nuovo modello a iniezione col doppio faro anteriore... bellissima nella sua semplicità... terminale in inox, cruscotto misto digitale e analogico, iniezione pgm-fi e immobilizer elettronico con chiave codificata con trasponder... ai tempi (si parla di 17 anni fa) era il top per le sport-tourer! Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  9. Riassunto delle puntate precedenti.

    C'è anche un amico del mio Paesello che si è trasferito a Londra... fa il cuoco in un ristorante e il proprietario è un anziano signore di Parma, originario di Napoli... Sono ormai 6 o 7 anni che vive a Londra. Fantastiche le 4 cilindri JAP anni 90... La CBR600F del 1994 fece breccia nel mio cuore... correva l'anno 1999...
  10. SONO UN UOMO DISTRUTTO

    hai visto che hai capito? ti ho detto del piccio perchè tanto dovevi già portargliela per il motore quindi... adesso vado a lavorare. mi raccomando vai piano in bicicletta...
  11. SONO UN UOMO DISTRUTTO

    Purtroppo ho sempre meno tempo altrimenti ti avrei chiamato... Dalle foto sembra che il tuo scudo e il piantone si siano "aperti"... Se smonti tutto a telaio nudo e misuri dal centro forcella al fissaggio sella o al fungo sella la tua sarà più "lunga"... non so se mi sono spiegato... Cioè la botta alla ruota ha piegato in avanti lo scudo... per dirla ignorante il tuo manubrio è più distante dalla sella di quello che dovrebbe. Calma e pazienza (doti di cui ti devi armare) unite alla competenza di chi la riparerà risolveranno il problema che è di poco conto. Hai provato a sentire il piccio? Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  12. SONO UN UOMO DISTRUTTO

    Vero han parlato bene anche a me di quei ragazzi di Oleggio ma da Milano è un bel tiro... non riesco a credere che in tutta Milano non ci sia nessun restauratore/carrozziere specializzato o comunque preparato per mettere le mani sulle vespe... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  13. PX 125 MY

    Giudalippo qui sono per la maggioranza Talebani... non avrai vita facile... Se posso darti un consiglio... io ho avuto un PX150 euro1 del 2001, un PX150 euro3 del 2012 e un PX150 euro2 del 2007 (o 2008?) che ho tuttora... forse la migliore è quella che non ho avuto quindi la PX disco euro0 del 98/99... ma tra le 3 senza dubbio la migliore era la euro1... in pratica era una arcobaleno col disco e una innocua padella "kat" da togliere e conservare... senza le altre menate della euro2 e le peggio cose della euro3 come kokusan e altre cosucce... In bocca al lupo per la ricerca! Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk
  14. Vendo come da titolo un rubinetto BGM Fast Flow nuovo, mai usato, solo aperta scatola. Acquistato da 10 Pollici fornisco anche prova di acquisto. Vendo perché ne ho due, questo era per la smallframe ma ho abortito il progetto. Chiedo 20 euro spedizione compresa o 15 con consegna a mano in zona Vigevano (PV). Eventualmente scambio con ricambi vespa px/pe di mio gradimento. In vendita anche su altri canali. Dallo smartphone non riesco a caricare le foto, eventualmente contattatemi al 3393317230 che ve le mando con Whatsapp. Per altre informazioni contattatemi tramite forum.

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