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Lakota65

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Su Lakota65

  • Compleanno 01/08/1965

Informazioni Personali

  • Città
    Salvirola
  • Le mie Vespe
    Vespa Px125 1981 VNX1T
  • Occupazione
    Impiegato

Social Info

  1. Lakota65

    VNB1T

    Grazie mille. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  2. Lakota65

    VNB1T

    Buonasera a tutti, sto valutando l'acquisto di una VNB1T 125 del 1960 semiconservata, con targa originale in ferro ma radiata d'ufficio con Visura. Il venditore, un persona affidabile, me la darebbe per una cifra abbordabile, ovviamente dovrei rifare il libretto ma prima dovrei passare per FMI. La cosa bella è che il motore è stato completamente restaurato, impianto elettrico nuovo, parti totalmente originali, marciante, nessun segno di ruggine, insomma molto sana tranne un paio di tagli sullo scudo anteriore. Potrei con calma grattare le vernice che è stata posta sul colore originale (azzurrino) e cercare di presentarla a FMI come conservata. Credo però che sia un po tanta la vernice mancante. Si accettano consigli. Grazie.
  3. Lakota65

    Compatibilità componenti VNL3M

    Wow! Sintetico e spiegazione chiarissima! Mi ero perso nei meandri delle misure, ma ora è tutto più chiaro. Adotterei la soluzione replica Rally 180 in quanto monterei un 177 Poloni in ghisa, albero anticipato Mazzucchelli e SI 24/24 Pinasco. Grazie mille! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  4. Lakota65

    Compatibilità componenti VNL3M

    Quindi dovrei cambiare il cambio e x caso anche la primaria (parastrappi)? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  5. Lakota65

    Compatibilità componenti VNL3M

    Salve, vorrei fare una copia elaborata del mio motore VNL3M (PX 125 1981) ed ho sottomano una coppia di carter VNX1M. Ho tutta la componentistica del VNL3M, posso montare il tutto sul VNX1M o ci sono incompatibilità? Grazie a chi mi sa rispondere.
  6. Lakota65

    Lakota65

  7. Lakota65

    Guida alla revisione contachilometri PX prima serie etc...

    Risolto: Ho riutilizzato la vecchia guarnizione interposta tra la cornice ed il vetrino che tiene assemblato il tutto con la ghiera conica. La nuova guarnizione ha più spessore e di fatto non fa ripiegare la cornice cromata nuova. Grazie a tutti. Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  8. Lakota65

    restauro contachilometri px125e

    Risolto: Ho riutilizzato la vecchia guarnizione interposta tra la cornice ed il vetrino che tiene assemblato il tutto con la ghiera conica. La nuova guarnizione ha più spessore e di fatto non fa ripiegare la cornice cromata nuova. Grazie a tutti. Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  9. Lakota65

    Guida alla revisione contachilometri PX prima serie etc...

    Scusate, seguendo questa fantastica guida sono riuscito a revisionare il contakm della mia "Pinta", una PX125 del 1981. Ho acquistato il kit di revisione, guarnizione, vetrino, ghiera conica e coperchio "cromato". Sto impazzendo con la ribattitura del coperchio che non ne vuole sapere di adattarsi al corpo contakm e essendo poco malleabile rispetto all'originale. L'effetto cromato mi piace molto, qualcuno ha qualche dritta per eseguire la ribattitura e con quale attrezzo? Grazie. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
  10. Lakota65

    restauro contachilometri px125e

    Scusa il disturbo, cosa hai utilizzato per ribattere? sto impazzendo!. Grazie.
  11. Lakota65

    La mia pupa

    😂😂😂 gran bei tempi. Il Typhoon lo conosco benissimo, da me abbastanza vicino... Anche io sto pensando ad un'altro insetto da affiancare alla mia Pinta. Ora ho una PX125 prima serie a puntine del 1981, sono indeciso tra un telaio piccolo (50 special) o un altra cicciona (le Small frame et3 o primavera costano un botto). Buona giornata! Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  12. Lakota65

    La mia pupa

    Bello anche l'adesivo sulla fiancata.[emoji51] Quanti ricordi.... Che amica hai intenzione di affiancarle? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
  13. Lakota65

    Guida alla revisione contachilometri PX prima serie etc...

    Guida altamente professionale, davvero complimenti. Ora, dopo essere riuscito a reimmatricolare la mia PX 125 del 1981, dopo una odissea di 1 anno e 1/2 circa, mi cimenterò con questo restauro. Grande!
  14. Salve, ho recuperato motore quasi completo (manca il cambio e la primaria) e monta un GT Polini 177 ad un prezzo vantaggioso per poter farmi una copia un po spinta del motore del mio PX 1° serie. Al momento dello smontaggio mi sono accorto che il GT presenta 2 crepe nella camicia come in foto. Pensate che si possa recuperare in qualche modo, tagliando parte della camicia, oppure vado di GT nuovo? Grazie.
  15. Ne ho prese 2...non si sa mai.... Ora attendo risposta positiva da FMI, per poi procedere al collaudo in Motorizzazione per avere targa nuova e libretto.....

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