meglio così non ci saranno problemi se vuoi mettere un bel cilindro Falc 130 o simili che in un ape "nuova" ha il problema che le sacche travasi toccano sul volano con ghiera.
Buon lavoro, sta venendo bene.
viva l'ape
Volevo mostrare alcuni passaggi per la verniciatura del mio ape ma mi da errore max 964 B anche se le metto più piccolo o grandi. Perchè?
mai avuto questo problema.
Hai ragione, quoto in tutto, ma se fosse solo il pignone da cambiare mi andrebbe bene, ma se dovessi cambiare anche la campana frizione, per quello chiedevo, perchè qualcuno mi ha detto che la 24/72 con pignoni 25, 26 semmai, rimane corta.
Ho la quarta z48 su z22.
Ciao, non ho la possibilità di aver sotto mano un'albero motore di una PK/S 50 del 1984,
perciò chiedo a voi, per essere sicuro, se sapete se è cono 19 o cono 20.
Grazie
Certo, ma tu sai meglio di me che per cambiare una campana o il cluster bisogna aprire di nuovo il motore, non è come cambiare il pignone.Per questo cercavo degli accoppiamenti già testati da qualcuno che così poteva consigliarmi.
ok, risolto, ora funziona tutto.
é bastato far funzionare la freccia posteriore destra che non era messa bene a massa.
sì perchè le PK hanno un filo solo sulle frecce che porta la corrente a 12v (impianto misto 6v. 12v. ) per poter funzionare la ranella o il bullone con cui si fissano al telaio devono fare bene massa, magari mettendo delle ranelle zigrinate come infatti ci sono appena uscite dalla fabbrica.
Tutto sto casino perchè avevo messo una ranella piatta invece che zigrinata.