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tarlone

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1 non se ne sa ancora molto

Su tarlone

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 27/12/1970

Informazioni Personali

  • Città
    cesena
  • Le mie Vespe
    Special 50 2 serie ,vba1t 150 1959
  • Occupazione
    Artigiano

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  1. Grazie mille!!! Questo materiale è oro!!! Non mi era mai capitato di vederlo, credo che possa fare felici molte persone, inoltre è utile anche per restauri ove abbiano manomesso o sostituito componenti....
  2. tarlone

    120 km con un pieno????

    Per me 20 km /? Litro sono pochi... però il paravento mangia tantissimo . dovrebbe fare almeno. 25
  3. Scusa, condivido al 100x100 i tuoi metodi, credo sia l’unico sistema per sbloccarlo!!! mi chiedevo dove si compra acido ossalico e come si usa?
  4. Le tensioni andrebbero misurato con un carico attaccato, perché a vuoto sono molto più alte, vedrai che se attacchi la lampadina grossa la tensione andrà sui 7/8 volt, altrimenti le lampadine si frizzano immediatamente.. vedrai che la soluzione è dietro all angolo
  5. Ottime indicazioni, senza queste informazioni era impossibile andare avanti... allora Spaghetto , dovrai fare la prova se il filo fliallo nero ( partendo dal motore) accende la lampadina, e batterlo fino al fanale... potrebbe essere anche la bobina in corto, che non genera più la tensione sufficiente.. oppure solo il devioluci ossidato
  6. Purtroppo non te lo so dire... nello schema non si capisce dove vada a finire... muore al punto 8 del devio e proviene dalla bobina di accensione... è molto strano , bisogna vedere cosa vi è attaccato..
  7. Meglio così, vuole dire che tutto funziona alla perfezione almeno nella zona motore batteria e raddrizzatore , se la luce della lampadina è buona il problema è nella seconda parte di impianto segui il filo giallo , magari è sbucciato dentro al tunnel, oppure è collegato male il devioluci... o i fili dentro al fanale. il consiglio è di fare una lampadina test... tieni un capo a massa e testi il percorso della corrente con l’altro capo... segui il giallo al devioluci, la lampadina deve accendersi piena!!! ps ottime le tensioni al regolatore
  8. tarlone

    Problema miscela?

    Daiii che siamo curiosi:-))!!!
  9. tarlone

    Ammortizzatore anteriore

    Non ha la molla... come li metti sta!!! È solo un freno idraulico
  10. tarlone

    Ammortizzatore anteriore

    Ma tu vuoi cambiare solo quello olei pneumatico? A memoria ti direi che è facilissimo... forse dovrai far salire qualcuno sulla vespa per abbassarla un poco, ma niente di che..
  11. tarlone

    Ammortizzatore anteriore

    Esattamente.. comunque il dado in alto, non è accessibilissimo...
  12. tarlone

    Problema miscela?

    Apri il coperchio volano e accendilo.. guarda dai due buchi del volano mentre sei al buio , se vedi scintille è il condensatore ( che andrebbe comunque sostituito). In ogni caso , gira fino a vedere che le puntine si aprono, allargale ulteriormente con un cacciavite e passaci carta vetro fine, poi soffia. se hanno buchi o crateri ( colpa del condensatore) fanno sostituiti... il difficile è scriverlo
  13. tarlone

    Ammortizzatore anteriore

    Una volta che hai svitato il dado sopra con la chiave apposta forse una di quelle snodabili a cricchetto può farcela..(. forse) mi pare sia una 14 . tolto il dado devi riuscire a comprimere la molla di un cm e uscirà dalla sua sede... vado comunque a memoria, non vorrei sbagliare
  14. Come in settimana??? Ci lasci con il dubbio così??? devi fare la prova il più presto possibile
  15. tarlone

    Ammortizzatore anteriore

    Non è facile, ma si può riuscire.... facendo leva con un cacciavite, ma qualche graffio devi metterlo in conto...
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