superlistz03

ma non potrebbero essere le lampadine sbagliate?che fanno massa?

salve a tutti,premesso la mia poca esperienza,dopo essere stato stracciato dal ketac 150 del 93 di mio cugino,devo fare qualcosa. vi spiego la situazione del mio px del 2005 px con: -padellino sito,cambiato anni fa ma cotto sulla brace prima di fare quanto segue. -sensore livello olio rotto e su cattivo suggerimento,faccio la miscela io al 2%(olio repsol) ma non ho annullato ne cambiato nulla -carburatore con freno aria 160 emulsionatore bE3 getto max 102 e minimo 48 -carburatore spaco 20/20 revisionato spillo conico,filtro ect -ghigliottina originale ne ho un'altra' ma non so se e' la famigerata 6823. 01. -purtroppo ho svitato del tutto la vite che regola la carburazione per internderci,quella dei famosi 2giri 2giri e 1/2 e per sistemare tutto ci ho messo un bel po'. la vespa va,velocita' max 95 a contachilometri,in salita quando tiro le marce sento come il rumore(molto piu debole) di quando entra in limitatore in una moto e capita specie di giorno.quando metto la 4 e come se il motore non la riempie tutta,specie in salita... inoltre il cambio e' duretto,ho guidato sto ketac e le marcie entrano benissimo(anche se viene da una bella rimodernata). mi date dei consigli,sul da farsi?la vespa ha 10 anni e circa 50/60 mila km(per un bel po' ho avuto conta km rotto). grazie in anticipo.

Ciao a tutti ho questo problema,mio fratello ha sostituito delle lampadine(faro,posizione stop) sul mio px millennium del 2005;dopo che un giorno e' rimasto totalmente al buio,prima lo stop e dopo un po di km anche i fari.risultato:funzionano x qualche giorno e poi' funziona solo faro e abbagliante. la situazione e' questa,non so se ha messo quelle giuste,c'e' uno schema delle lampadine ovviamente ma che non trovo. Dopo questo cambio luci e tutto funzionava,e' successo che mentre guidavo a luci accese,c'e' stato qualche momento di iperilluminazione,tipo luce navetta aliena,poi non funziona piu' posizione e stop. cosa puo essere,premetto che sono spratico. grazie in anticipo

anche se in ritardo,problema risolto,era il mille righe del tamburo della ruota...per fortuna!al momento sostituito con pezzo non originale ma dopo 9 anni di storia e tanti km a bordo,primo vero danno di un certo tipo....Vespista 4ever

il rumore proviene da dentro il volano ma al moment non ho gli attrezzi per smontarlo:cry:

no la vespa cammina,per fortuna ieri e' successo a casa,ma cammina,dallo sterzo le marce entrano tutte ma sia in prima che in seconda,come dicevo,appena do gas si sente rumore di ferraglia

che significa schiavettato? e soprattutto molto peggio

buongiorno a tutti.chiedo aiuto su come agire... ieri accendo il mio px my 150,metto la prima accelero e si sente un rumore di ferraglia nel motore e la vespa non cammina,provo allora a fare qualche metro e mettere la seconda ma la musica non cambia.cosa si e' rotto:cry:,la crociera?

arrivata la ghigliottina presa da officine tonazzo con codice 001 ma da qualche parte ho letto che e' quella giusta da ordinare.la monta e' la vespa va malissa gorgoglii,perde potenza,perde colpi.questa ghigliottina e' senza intagli laterali mentre quella che avevo li presenta.cmq rimonto la vecchia ghigliottina perche' la vespa andava molto meglio.devo farla vedere a qualcuno mi sa.perche' sento che ancora qualcosa si puo' fare.ho dimenticato di dire che ho il miscelatore disattivato.ma non credo incida piu di tanto e che abitando in sicilia in estate la miscela la faccio quasi al 3%

per adesso ho rimontato tutto secondo configurazione, 160/be3/102 minimo 48 e fatto 3 giri da tutto chiuso,attendo che mi arrivi la ghigliottina e domattina faccio pulizia flambe' della marmitta. cmq attualmente la vespa a freddo va bene,per meglio dire dopo un paio di minuti di motore accesso e 5 min di strada con calma,se le do una tirata mi prende i 100 a bomba..appena riscalda e cmq in salita inizia a gorgogliare.la sera va nuovamente bene.aspetto di montare la ghigliottina e poi vediamo che succede

salve a tutti inizio col dirvi che ho combinato un bel casino. ho un px 150 del 2005,avevo cambiato il padelllino anni fa, poi cercando di migliorare le prestazioni ho agito sul carbutatore. inizialmente ho montato getti nuovi, 160/be3/102 e 48 minimo ma avendo smontato il carbutatore per pulizia ho anche smontato la vite della carburazione e quella del minimo.la vespa andava male,poi un amico qui in chat mi ha detto che per le euro 2 non era necessario cambirare getti ma solo il getto max e cosi ho smontato e rimontato tutto ma la vespa va sempre male.ho tante domande. 1)devo cambiare marmitta visto che e' vecchiotta? 2)quali getti mettere? 3)quanti giri carburare?ho letto che il 20/20 d spaco ha una vite a passo diverso rispetto al dell'orto quindi non valgono i canonici 2,5 giri da tutto chiuso 4)e la vite del minimo?come la regolo? aiutatemi please sto impazzendo

Salve a tutti ho un px 150 del 2005 euro 2,ho messo il padellino sito normale tempo fa,dopo revisione carburatore ho montato getto max 102 ma ho svitato la vite carburazione non segnando i giri.il carburatore è un 20/20 d spaco e come letto in vari forum e anche qui lo spaco non prende i,canonici 2,5,giri e mezzo da tutto chiuso ma 4 o 4,5.io l'ho messo a 4 ma ancora a mezzo acceleratore fa dei gorgoglii..devo smagrire?e'troppo grosso il 102?help please