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volumexit

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Tutti i contenuti di volumexit

  1. volumexit

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    No Ranieri, anche il motore della mia GL, ha quel foro, ci va un tappo di gomma come si evince dal catalogo ricambi GL Vol.
  2. volumexit

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Ma sa che la cicca l'hanno messa per tappare il buco nel carter da dove esce il filo della candela sui motori con bobina AT interna. Vol.
  3. volumexit

    Ammortizzatore anteriore

    Come si vede da questa foto, una volta tolta la ruota ed il copri biscotto in 5 minuti lo smonti senza bisogno di caricare la molla.
  4. volumexit

    Ammortizzatore anteriore

    Scusate ma smontare l'ammortizzatore anteriore delle large pre PX è un gioco da ragazzi e bon servono chiavi particolari. Basta rimuovere la ruota anteriore, svitare il bullone superiore che lo fissa alla forcella, mi pare con chiave da 17. Poi rimuovi il copribiscotto e si toglie il dado e bullone che lo fissa al biscotto e viene via. Vol.
  5. Diciamo che il costo è esagerato. Ci saranno si o no 5 € di componenti. Vol.
  6. Oppure usate tapatalk. In versione a pagamento senza pubblicità, in versione free con qualche pubblicità ma nulla di che. Vol.
  7. volumexit

    Restauro Vespa GL 1964

    Il carburatore dovrebbe essere un si20/17C. La Leva va cambiata, se usi quella ti danneggerà anche il manubrio.
  8. volumexit

    iscrizione registro storico dubbi!!!

    Se monti il freno dell'arcobaleno, non sei in regola, non potresti circolare anche se la modifica aumenta la sicurezza ddel mezzo. Vol.
  9. volumexit

    bloccasterzo gs 160

    Lo vuoi condividere con noi? Vol.
  10. volumexit

    Hello I am a new one here

    Diciamo che si è fermato a 1 [emoji6] Vol.
  11. volumexit

    "Testo unico" sul malossi 166

    Paletti è socio VR, ha un limite per le foto maggiore.
  12. volumexit

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Non c'è nessuna manutenzione da fare, solo un uso regolare. La prima batteria mi è durata 5 anni, adesso la seconda ne ha tre e va ancora bene. Vol.
  13. Stacchi tutti i fili che vanno all'impianto elettrico. Lasci attaccata solo la bobina. Il fatto che la bobina sia specifica per il tuo modello non vuol dire nulla. Ci sono tante farloccherie in giro... Vol.
  14. Mai successo. Di che marca è la bobina? Se stacchi lo statore dalla vespa e lasci attaccata solo la bobina fa lo stesso scherzo? Vol.
  15. volumexit

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    Lasciami aggiungere che, io uso ancora il suo raddrizzatore originale, la batteria non la carico mai e non ho mai avuto problemi.
  16. Per l'albero, se non ha problemi o segni vari vai di Biella mec eur. Il cilindro prendilo nuovo.
  17. volumexit

    Restauro Vespa 150 GL 1963

    A batteria scarica si può girare ma il Claus no suona poco e lo stop fa poca luce. Ti consiglio se è tutto in ordine di cambiare il raddrizzatore con uno moderno al silicio e comprare una batteria al gel della RAE.http://www.vesparesources.com/articles.html/articoli/tecnica-elettrica/sostituiamo-il-raddrizzatore-r2/ Vol.
  18. volumexit

    statore vespa gs 160

    Pascoli ha un po di ricambi NOS, chiedere non guasta.
  19. Che strano, ho modificato parecchie vespe small da 3 a 4 marce e non ho mai dovuto modificare nulla. D'altronde, la corsa totale della crocera non cambia, gli alberi secondari sono uguali, cambia solo l'angolo di rotazione tra una marcia e l'altra. Vol.
  20. volumexit

    Campana frizione che si spacca

    Infatti, se il parastrappi e' alla frutta devi aprire e ripristinare. Il problema non e' solo di far fuori il cambio, il problema e' se ti esplode il parastrappi bloccando il cambio. Li, tirare la frizione non fa nulla, la ruota rimane bloccata. Vol.
  21. volumexit

    Freno anteriore Px200

    Personalmente prenderei le originali piaggio. Comunque controlla sia la trasmissione che l'alberino. Pero sarebbe meglio passare ad in freno con camma flottante dell'arcobaleno. Vol.
  22. volumexit

    Freno anteriore Px200

    Dovresti specificare il modello esatto di PX200. LE prima serie non frenevano per nulla bene. Vol.
  23. Infatti, non capisco il legame tra una perdita nella zona cilindro collettore e la carburazione grassa. Hai fatto bene a mettere il sigillante sul collettore. Se poi perde ancora, vuol dire che sfiata dalla testa. Vol.
  24. Io le cambierei tutte. Se non le cambi, le devi lasciare al loro posto.
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