MaBe

ciao, visto che sto pensando di iscrivere la mia P125X senza frecce, alla FIM, mi sorgono ora alcuni dubbi, la mia vespa è essenzialmente un conservato anche se sono stato costretto a riverniciare i due soli scudi laterali. Ho lasciato invece il parafango davanti com'era limitandomi a raddrizzarlo. Chiaramente non ha l'aspetto del nuovo, pensate che sia sufficientemente a posto per superare l'ispezione FIM?. Allego due foto. Grazie mille a chi può darmi un'indicazione. Cartel2.pdfCartel1.pdf

Waw.. grazie gluglu il procedimento mi sembra chiaro.. resta, aimè, qualche dubbio.. - con cosa ripiego verso l'esterno la parte schiacciata del dado di bloccaggio centrale che poi sostituirò? - una volta che accedo alle ganasce ed al leveraggio che le aziona posso pulirle o ingrassarle senza smontarle? Grazie per la pazienza m

Scorre ma ritorna lentamente.. e non riesce a tirare il cavo che fa ritornare la leva manubrio. Se accompagnata con la pinza sulla leva mozzo o a mano dalla leva del manubrio, allora ritorna.

Grazie gluglu, ho provato a ad azionare la leva sul mozzo ruota e in effetti la leva scorre liberamente; mi sembra di capire che il ritorno venga dato alla leva manubrio proprio dalla leva sul mozzo. Cosa significa? devo smontare la ruota ed andare a trovare la molla od il perno che oppone resistenza? Mi bastano i comuni attrezzi che ho nel box visto che ho già portato a casa la vespa dopo la revisione e avviamento del motore? Grazie mille... per tuoi suggerimenti

Grazie snaicol ma il fatto è che lo faceva anche senza vite...

Ho finalmente riavviato la mia P125X lasciando per ultimo la mancanza della vite che teneva la leva del freno anteriore, la leva già non ritornava se non accompagnata e pensavo che una volta rimessa la vite di perno tutto si sistemasse. Non so cosa abbia subito ma la vite di perno era spezzata dentro. Vite montata con le tre rondelle come letto in un vs tread, ma il problema rimane, la leva frena benissimo ma devo spingerla indietro per farla ritornare e liberare la ruota. Qualcuno ha qualche idea sui possibili interventi? Pensavo che se spingendo la leva indietro libero la ruota non dovrebbe essere un problema della molla sulla ruota.. Se provo a spruzzare del lubrificante dentro la guaina faccio danni? Dovrei trovarla (ri-togliendo la vite di perno) agganciata alla leva stessa, credo.. Qualche idea o problema simile? grazie Se risolvo questo... bollo assicurazione e revisione (che non credo passerebbe con il freno davanti senza ritorno) e finalmente la mia P125x del 1978 torna in strada..

Nel bauletto della mia P125X del 78 ci sono due angolarini forati sul fondo destro, suppongo qualcosa per fermare una borsa portattrezzi, qualcuno mi sa dire che tipo di corda o elastico c'era in origine. Grazie mille

Grazie mille. Come al solito chiarissimo.

Devo rimontare le guarnizioni originali sui cofani "revisionati" della mia vespa P125X del 1978. Ho un dubbio che per voi sarà una sciocchezza.. è bene ingrassare leggermente l'interno delle guarnizioni che abbracciano il bordo cofano (se si con cosa?) o vanno montate a secco con il solo rivetto che le terrà ferme? Grazie mille

Grazie, ora capisco perché non trovavo nulla da pressare. Comunque Marben ho già provato ad andare da un "esperto" conosciuto perché fa chiavi partendo dalla serratura.... ma dopo avermi detto che me la avrebbe fatta per 40 euro.. ha abbassato le ali... perché non è riuscito ad aprirla.. doveva entrare sfilando le due lamelle sull'aperto e chiuso.. ma mi ha detto che da li gli uscivano solo molle che non avrebbe più saputo rimettere. Vedo che sei di milano, io da mantova ogni tanto passo.. hai qualche indirizzo da darmi? Ok ripiegherò sul blocchetto completo, che però non ho trovato in nessun posto eccentrico come il mio.. qualcuno ne ha visti? Mentre con la serratura centrale ce ne sono ovunque. Ancora grazie m

Dopo aver completato i controlli al motore dovrò rimettere in strada una vespa P125X del 1978, la vespa inutilizzata da tempo, non ha sul libretto nessuna revisione, ora mi chiedevo, dopo averla sistemata potrò andare ad un qualunque centro revisione (quelli dove vado con la macchina ogni due anni) oppure, data l'assenza di revisioni precedenti dovrò andare alla motorizzazione. Grazie mille per eventuali indicazioni.

Ho smontato la serratura del bauletto che è inserita eccentrica in un altro anello, quindi non uguale ai ricambi concentrici che trovo in vendita. Non ho le chiavi e la serratura è sulla posizione aperta. Vorrei togliere il blocchetto serratura per sostituire solo quello, ma malgrado mi sia letto tutto quello che ho trovato sul sito non riesco a capire quale linguetta va pressata per far uscire il blocchetto e sostituirlo. Allego foto della serratura, mi date una mano? grazie

Come avevo scritto sto cercando di identificare che vespa era, andrò al PRA, ma il fanalino mi porta a pensare che fosse un bacchetta.. o era un after market.. ?? Qualcuno sa dirmi del fanalino della foto? grazie ancora

Grazie per le indicazioni che mi avete fornito, allego una foto sperando sia sufficiente per vedere il fanalino, se non lo fosse vedrò di farne altre.