Vai al contenuto

Ci è stato fatto notare che alcuni utenti hanno problemi con un numero troppo alto di notifiche che arrivano dal forum, ricordiamo che ciascuno può decidere e configurare gli avvisi e le email in funzione di cosa preferisce, il link per configurare gli avvisi è il seguente:

notifications/options/?type=new_comment

 

Grazie

horusbird horusbird
VR-News
  • Nuovo servizio di VR .. Hosting di immagini gratuito sino a 40 mega per utente.
  • IMAGE HOST

casabis

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    418
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Points

    60 [ Donate ]

Reputazione Forum

3 è sulla buona strada

Su casabis

  • Livello
    VRista
  • Compleanno 24/08/1967

Informazioni Personali

  • Città
    Chivasso (TO)
  • Le mie Vespe
    PX125
  • Occupazione
    Libero Professionista

Social Info

  1. Per la prima quella è la giusta procedura, per la seconda cosa devi allineare perfettamente le ruote anteriore e posteriore (aiutati con un asse dritto oppure una riga da piastrellista ben ancorata a terra o dove vuoi, così da avere un miimo di contrasto sulle ruote), di conseguenza allenti il dado xhe tiene il manubrio e lo allinei correttamente. Cordialmente
  2. Ti sei risposto da solo: "Cosa può essere? Ho ingrassato bene tutti i cuscinetti e le sedi prima del montaggio. L'unica cosa, se può essere d'aiuto, è che lo sterzo è molto duro (lo si nota con mezzo sul cavalletto e ruota sollevata). Forse perché le due ghiere di fissaggio (una con sede e una senza) le ho serrate entrambe con colpi di cacciavite e martello (non dispongo della chiave), può essere questa la causa?" Cordialmente
  3. casabis

    Pedana vespa px 125E da cambiare?

    Che da una foto è difficile capire, da sopra non sembra, da sotto qualche macchia c'è ma è difficile capire lo stato di quella lamiera (che non sembra così malaccio), morale o inizi tu a sverniciare e vedere cosa salta fuori oppure la fai sabbiare, poi decidi. Cordialmente
  4. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Pistola Pneumatica, se volevi svitarlo prima lo dovevi fare quando il motore era ancora sulla Vespa e avevi ancor il freno collegato, facevi salire una persona sul mezzo e una prolunga lo svitavi abbastanza agevolmente. Cordialmente
  5. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Più che integra, anche qui piccoli lavori di ripristino (ed una verniciata al cavalletto, poi dopo un pò di grasso nelle staffe che lo trattengono). Cordialmente
  6. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    I lavori mirati riguardano il sotto maubrio, il parafango e le scocche posteriori (o una delle due), vai in un buon colorificio (o da un carrozziere) ti fai fare il colore a campione sulla base della tua vernice esistente e ripristini il tutto con le dovute procedure (carteggiatura, fondo, colore). Per la pedana l'hai già raddrizzata, ripristini dove manca le vernice e sei apposto, una volta sistemato il tutto, sgrassi e lucidi bene il tutto (carta abrasiva da lucidatura passata ad acqua, polish e cera) e ad occhio (bisognerebbe ovvamente vedere il mezzo dal vivo) hai un ottimo lavoro che ti durerà almeno per altri 20 anni ed hai speso 1/4 di ciò che spenderesti a fare l'intera carrozzaria. Per i vari cavi che volevi sostituire se le guaine sono integre, i fili non sfilacciati e scorrono bene li ingrasserei solo, stessa cosa per il resto della minuteria, controllo, sostituzione se compromessi, oppure pulitura e rimontaggio. Ovviamente tutto ciò che riesci a fare da solo è un ulteriore risparmio. Cordialmente
  7. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Bah, io sono dell'idea che con piccoli lavori mirati la carrozzeria era assolutamente da salvare, per il motore se ha problemi o elevato chilometraggio fai bene ad intervenire. Cordialmente
  8. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Ma perchè la vuoi restaurare? Hai un ottimo conservato. Cordialmente
  9. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Se sono integre e senza screpolature puoi mantenere quelle esistenti, la cui qualità è decisamente migliore delle riproduzioni in gomma moderne, per il trattamento pulitura con acqua tiepida ed un buon sgrassatore. Cordialmente
  10. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Certo che ci riesci. Cordialmente
  11. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    E solo sgonfiarla un pò come dice lui no........... Cordialmente
  12. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    E' dovuto alla "fioritura" dell'alluminio (povero) con cui è fatto il manubrio sommato alla scarsa quantità di vernice e della mancanza (nella magiorparte dei casi) del fondo isolante. Cordialmente
  13. casabis

    Oggetto misterioso ....

    Ecco la sua sorella, in condizioni migliori: http://www.ebay.it/itm/ANTICA-BOCCIA-DA-GIOCO-FRANCIA-CHIODI-DI-FERRO-LEGNO-EPOCA-FINE-800-INIZIO-900-/262281904072 Altrimenti poteva essere una vecchia boccia specchio da discoteca Cordialmente
  14. casabis

    avviamento elettrico e clacson

    Il fatto che il clacson non funzioni è sintomo di batteria scarica, anche il fatto che ti dia l'impulso al motorino vuol dire che in linea di massima funzionano anche relè starter e motorino. Il consiglio è di verificare la carica batteria, non ho capito la prova che hai fatto, se il problema non è la batteria verifica che il motorino di avviamento non abbia qualche blocco che non lo faccia scattare in avanti. Cordilamente

Banner Pubblicitari

Nel sito sono presenti alcuni banner pubblicitari che, con la collaborazione dei nostri utenti,  potrebbero aiutare a coprire una parte delle spese di gestione del server e le spese di aggiornamento del software.
Chiediamo comprensione per il disturbo visivo che i banner possono dare e ricordiamo che con qualche semplice click sui banner interessanti potete in parte e con minimo impegno contribuire ai costi che vesparesources.com sostene.
Grazie a tutti! :ciao:

×