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casabis

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Reputazione Forum

3 è sulla buona strada

Su casabis

  • Livello
    VRista
  • Compleanno 24/08/1967

Informazioni Personali

  • Città
    Chivasso (TO)
  • Le mie Vespe
    PX125
  • Occupazione
    Libero Professionista

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Social Info

  1. casabis

    Colore Px 150 del 2000

    Basta che levi il cofano sinistro, appena sopra alla marcatura telaio e dgm c'è una targhetta in plastica trasparente con riassunti i dati veicolo, tra cui il colore del mezzo, se c'è ancora è probabilissimo che sia originale e così hai anche conferma del colore. Cordialmente
  2. Se vuoi che non si muovano (al posto del biadesivo che fà spessore) metti una puntina di silicone sul contorno di piolino e molletta, gli impedisce di sfilarsi (comunque difficile se inseriti bene) e protegge la molletta. Cordialmente
  3. casabis

    50 special da calda non riparte

    Condensatore e puntine le hai cambiate o sono quelle vecchie, in genere il fatto di non partire da calda è sintomo di problemi a questi ultimi o un problema di bassa compressione per motore finito, ma non penso sia questo il tuo caso. Cordialmente
  4. casabis

    OLIO SU PEDANA 50 L

    Fosse mia la Vespa non mi preoccuperei di cambiare il filtro (tanto il rifiuto te lo fà uguale) ma mi preoccuperei del crepone da dove esce il rifiuto, che non è affatto normale ci sia (se il lavoro è stato fatto bene.......) e che di sicuro non miglora con il passaggio dell'olio, poi la Vespa è tua e fai tu....... Cordialmente
  5. casabis

    Kawasaki Z250A... info!

    E allora in bocca al lupo............
  6. casabis

    Kawasaki Z250A... info!

    La valutazione in questi casi è praticamente impossibile da fare, tu stesso sai della dificoltà di reperimento dei ricambi e dei problemi che ha il mezzo, che sembrano ma non sono così da poco (forse trovi prima una forcella che non i paraoli), metti anche il fatto che all'epoca ne avranno vendute 10 in tutta Italia........ più che valutarla dipende cosa ti chede lui e se tu sei disposto a darglierli. Cordialmente
  7. casabis

    Rinculi in rilascio

    La 01 non mi pare sia la ghigliottina originale dello Spaco, hai povato con quella originale? Cordialmente
  8. Se metti uno spessore 10 è meglio, possibile che in Italia non si trova, mi sembra strano, vai da chi si occupa di cuscinetti e vedi che te lo trova. Cordialmente
  9. Direi che ne hai fatti abbastanza, secondo me devi far rettificare la sede del paraolio e installarne uno leggermente più grande, se lo metti su così potresti avere dei trafilamenti. Cordialmente
  10. Per la prima quella è la giusta procedura, per la seconda cosa devi allineare perfettamente le ruote anteriore e posteriore (aiutati con un asse dritto oppure una riga da piastrellista ben ancorata a terra o dove vuoi, così da avere un miimo di contrasto sulle ruote), di conseguenza allenti il dado xhe tiene il manubrio e lo allinei correttamente. Cordialmente
  11. Ti sei risposto da solo: "Cosa può essere? Ho ingrassato bene tutti i cuscinetti e le sedi prima del montaggio. L'unica cosa, se può essere d'aiuto, è che lo sterzo è molto duro (lo si nota con mezzo sul cavalletto e ruota sollevata). Forse perché le due ghiere di fissaggio (una con sede e una senza) le ho serrate entrambe con colpi di cacciavite e martello (non dispongo della chiave), può essere questa la causa?" Cordialmente
  12. casabis

    Pedana vespa px 125E da cambiare?

    Che da una foto è difficile capire, da sopra non sembra, da sotto qualche macchia c'è ma è difficile capire lo stato di quella lamiera (che non sembra così malaccio), morale o inizi tu a sverniciare e vedere cosa salta fuori oppure la fai sabbiare, poi decidi. Cordialmente
  13. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Pistola Pneumatica, se volevi svitarlo prima lo dovevi fare quando il motore era ancora sulla Vespa e avevi ancor il freno collegato, facevi salire una persona sul mezzo e una prolunga lo svitavi abbastanza agevolmente. Cordialmente
  14. casabis

    Restauro Vespa PX 150 VLX1T

    Più che integra, anche qui piccoli lavori di ripristino (ed una verniciata al cavalletto, poi dopo un pò di grasso nelle staffe che lo trattengono). Cordialmente
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