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manuel

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manuel è il vincitore del Ottobre 5

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38 è un nome noto a tutti

Su manuel

  • Livello
    VRista Senior
  • Compleanno Gennaio 28

Informazioni Personali

  • Città
    Provincia di Arezzo
  • Le mie Vespe
    Px 125 anno 2000 Pk 50XL anno 1986 50 Special anno 1975
  • Occupazione
    .

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  1. Non il Rowenta 2000 W Ionic?? [emoji848] [emoji23][emoji23]
  2. Basta aria compressa [emoji23]
  3. Hai controllato la lampadina dello stop? Mi raccomando asciuga bene dopo averla lavata, soprattutto sulla pedana Manuel
  4. Ciao, è davvero un bellissimo conservato e non dimostra gli anni che ha, è messa molto bene. Con poche rifiniture tornerà ancora più bella. Manuel
  5. Riaprire questo topic è sempre un'ottima cura [emoji23][emoji23]
  6. Cercando con un po' di pazienza e aiutandoti con una luce di individuare da dove comincia la fuoriuscita.
  7. Non è il paraolio. Per capire da dove proviene prova a pulire bene con uno straccio. I possibili punti di perdita che mi vengono in mente sono il carburatore, lo spurgo frizione e il leveraggio. Aspettiamo altri consigli utili comunque. Ciao
  8. Scusami, ho dato per scontato che la vespa era una px, non conosco la TS, ma sicuramente ha solo il paraolio esterno. Verifica quindi quanto detto, nella tua vespa non c'è il rischio che il paraolio sia interno, ergo è facilmente sostituibile esternamente. Ciao
  9. Ciao le cose che ti ha detto Paletti sono giustissime, però una cosa: la tua vespa ha il paraolio interno o esterno sul posteriore? Se ce l'ha esterno (come ti è stato mostrato nella foto e come hanno le vespe più vecchie) la perdita nella maggior parte dei casi l'avrai nella parte anteriore del tamburo, noterai un riversamento di olio, in questo caso basterà sostituire il paraolio e il gioco è fatto. (vedi foto) Se il paraolio è interno la cosa è molto più complicata, in questo caso la tua vespa dovrebbe avere un foro come questo da dove avviene la perdita, in questo caso non si può sostituire dall'esterno (vedi foto) Prima di perdere tempo sul paraolio (che molto probabilmente potrebbe non essere il problema) pulisci bene lo sporco e cerca di capire da dove proviene la perdita. Spesso sono gli spurghi del carburatore e lo sfiato della frizione (fungo nel coperchio frizione) che espellono olio e imbrattano in ogni dove. Non per ultimo il leveraggio frizione, spesso l'oring non fa tenuta e provoca perdite. Procedi per gradi e cerca di individuare l'origine della perdita, vediamo poi.
  10. manuel

    Nuovo membro

    Benvenuto!! Manuel
  11. Hai ragione, per molti è più facile scrivere che stare a leggere purtroppo.
  12. Per prima cosa, poi con un buon uso di google oramai si trovano risposte a tutto. I forum stessi sono pieni di contenuti e risposte che appaiono sul web..
  13. manuel

    Hello I am a new one here

    Sono stato troppo ottimista e devo dire che me l'aspettavo...
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