marcom78

Provo anche io ad andare senza kat e vediamo che succede. Non voglio toccare nulla ora che gira bene Ciao

Ciao sono passati quasi 4 anni da quando ho scatalizzato e ora devo fare la revisione. Qualcuno ha provato a farla senza rimontare il catalizzatore e riportare i getti originali? Onestamente va bene e non vorrei toccarla. sapete se passa anche senza kat ? Grazie Marco

e` del 2014 euro3 scatalizzata. Quello che mi lascia perplesso e` che ha iniziato a farlo solo dopo una tirata e ora lo fa solo a caldo ad alti regimi per questo pernsavo di piu ad un problema elettrico che ad un problema di carburazione grazie marco

Grazie x le dritte Non ho fatto rifornimento ed è successo all'improvviso alla mx velocità. Ora quando è calda lo fa ad alti regimi. Al minimo è ok Cambiando candela nn risolve Potrebbe essere un problema di condensatore o puntine ? Nkn penso di aver grippato... spero... Grazie Marco

Ciao, Ho una vespa PX150 scatalizzata da ormai 5000km oggi durante una tirata a caldo all'improvviso ha iniziato a perdere colpi come se mancasse benzina o corrente Cambiato candela ma sempre a caldo ad alti regimi (terza o quarta) perde colpi e va a singhiozzo Cosa può essere ? non saprei proprio cosa controllare. Sembra che il problema sia solo a caldo. Al minimo nessun problema Grazie Marco

La mia PX euro3 ha l'anticipo su IT da fabbrica ciao

si la mia è una euro 3 scatalizzata e questa ngk mi sembra faccia andare la vespa molto meglio della champion ciao marco

Ciao, è da qualche settimana che giro con questa candela e mi sembra meglio dell'originale anche x quanto riguarda i buchi ai bassi in accelerazione Marco

A breve montero` la NGK BR6HS Ordinata su internet. nn l'ho trovata dal concessionario vi faro sapere come va Ciao Marco

Ciao La champior rl86 corrisponde alla ngk br7 o br6 ? Grazie

Provero la Bosch WR5AC, o Champion RL86C ecc. Qual'e` il codice equivalente NGK ? Queste candele possono essere usate anche d'estate ? Grazie Marco

Ciao uso l'olio consigliato ENI Iride 2T. Puo essere quello ? Per l'inverno conviene montare candela diversa ? attualmente monto una champion RL82C Grazie Marco

Ciao premetto che monto questa configurazione su px 150 2014 140 - 45 150 BE5 100 vite miscela a 2 1/4 giri scarico originale Piaggio 419167 valvola gas 6823.1 La vespa a caldo va bene. a freddo ha un po di buchi in prima e seconda dopo 4000 km (tot 5000) ho smontato la candela x cambiarla e l'ho trovata cosi: Puo essere dovuto al fatto che percorro poca strada ? o carburazione errata ? Sembrano essere incrostazioni Grazie Marco

Ciao bulloni controllati e serrati bene La guarnizione del coperchio non è bellissima ma sembra tenere bene, potrei anche provare a cambiarla per lo spillo conico non saprei ma la vespa è nuova, ha 2000km i buchi non ci sono se spalanco il gas, ma se vado via con un filo di gas ci sono solo in prima e seconda, specialmente con il 140/45 grazie marco

Ciao, alla fine ho verificato anche l'anticipo e l'ho gia trovato su IT L'unica soluzione che ho provato per ridurre i buchi in prima e seconda è aumentare il getto del minimo ora sono configurato in questo modo: Al minimo 140 - 48 Al massimo 140 - BE5 - 100 Valvola gas 6823.1 scarico originale Piaggio 419167 ciao marco

Grazie x le info. quindi se uno non ha la pistola stroboscopia l'unico modo è smontare la ventola e verificare i gradi ciao

Scusate la domanda banale ma come si fa a verificare ? va rimossa la ventola ? serve un estrattore ? Grazie Marco

Ciao, solo per confronto con esperienze precedenti: che configurazione monti ? Marco

dubito ma domani provo valvola comprara da sip scootershop con marchiato 6823.1 http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/valvola+carburatore+dellorto+_68230100 ciao comunque sepre su questo forum, non ricordo chi, mi ha consigliato di aumentare il getto del minimo ed effettivamente si sente la differenza

io monto questa configurazione ora 140 - 48 150 BE5 100 vite miscela a 2 giri scarico originale Piaggio 419167 valvola gas 6823.1 non sono esperto di micro regolazioni ma la cosa che ho notato è che passando da 140-45 a 140-48 va meglio in basso anche se non perfetta. mi sembra quindi sintomo di mancanza benzina. poi piu e calda e meglio è. forse d'estate non ho problemi. con il 140-45 a freddo una volta abbassata aria faticava a stare accesa controllerò il colore candela appena riesco ciao

Ciao per vuoti intendo che in prima e seconda aveva qualche incertezza come se mancasse corrente ogni tanto Aumentando il getto del minimo parte meglio a freddo (prima faticava a stare accesa appena abbassavo l'aria) e queste incertezze mi sembrano un po migliorate anche se non sparite completamente. in terza e quarta tutto ok. vel max 90km/h con il 140-45 avevo provato a regolare la vite da 1.5 a 2.5 ma non cambiava quasi niente, il problema rimaneva con il getto del minimo 140-48 è migliore come erogazione in accelerazione. per questo mi sembra un problema di mancanza benzina rispetto alla troppa benzina Dato che il problema c'è solo in prima e seconda per il primo quarto di apertura del gas nn penso sia un problema di getto massimo... ma nn sono esperto Comunque la vespa va bene, se riuscissi a sistemare anche questa cosa sarebbe perfetta ciao

Ciao per tentare di risolvere i leggeri vuoti in prima e seconda ho montato il getto del minimo 140/48 Riassumendo la configurazione montata è: 140 - 48 150 BE5 100 vite miscela a 2 giri scarico originale Piaggio 419167 valvola gas 6823.1 Leggeri vuoti ridotti ma non scomparsi, forse si poteva osare qualcosa in piu come getto. in compenso partenza a freddo perfetta (con il 140/45 faticava a stare accesa a freddo) e più pronta ai bassi in generale come consumi siamo a 32km/l Marco

Ciao Grazie per le info Tra i due getti quale mi consigli di provare ? dato che ogni volta sono piu di 5€ + spedizione... 140 : 45 = 3,1 140 : 48 = 2,91 Il 140/48 immagino sia un pelo piu grasso, quasi quasi provo questo e magari il 55/160 che mi consigliava Boris Una domanda da incompetente: alla fine il 140/48 e il 160/55 hanno lo stesso rapporto. Ma cosa cambia in termini di funzionamento ? Grazie Marco

Ciao alla fine dopo varie prove sono tornato con la vite a 2 ma i leggeri buchi in prima e seconda aprendo leggermente il gas rimangono comunque non sono nulla di grave, rispetto a prima non c'è paragone vel max arriva subito a 90 e la candela mi sembra buona Volendo aumentare leggermente il getto del minimo per vedere se cambia qualcosa cosa mi consigliate ? ora monto l'originale 140-45 Grazie marco