Vai al contenuto

Ci è stato fatto notare che alcuni utenti hanno problemi con un numero troppo alto di notifiche che arrivano dal forum, ricordiamo che ciascuno può decidere e configurare gli avvisi e le email in funzione di cosa preferisce, il link per configurare gli avvisi è il seguente:

notifications/options/?type=new_comment

 

Grazie

horusbird horusbird
VR-News
  • RESTYLING
  • Abbiamo effettuato un upgrade importante, qualunque problema segnalato ci aiuterà a rendere VR sempre più fruibile!

Vespino86

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    684
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Days Won

    4

Vespino86 è il vincitore del Agosto 30 2017

Vespino86 Ha avuto il maggior numero di like!

Reputazione Forum

7 è sulla buona strada

Su Vespino86

  • Livello
    VRista Senior
  • Compleanno 20/05/1986

Informazioni Personali

  • Città
    Potenza
  • Le mie Vespe
    Vespa 50 prima serie

Social Info

  1. Vespa non sale di giri

    Ciao invece è il resto quello che conta e che ci devi dire....il getto del massimo per esempio se aprendo l'aria va meglio sei magro di carburazione....dovuto al fatto che non monti il filtro sul tuo 19 il filtro se lo hanno inventato vuol dire che a qualcosa serve e va messo....quindi montalo (completo di retina) e prova la vespa se hai il filtro originale, ma non tanto ti gusta, ci sono in vendita filtri più aperti che regalano qualche giro in più al tuo motore...rivedendo ovviamente la carburazione
  2. 50 N 1967

    un 75 su un 3 marce va benissimo...è perfetto, quindi tranquillo i semicarter se hanno i piani di accoppiamento perfetti e combaciano bene non hai nessun problema, comunque quando richiudi il motore dai spennellata di ermetico per guarnizioni sul carter, poi ci poggi la guarnizione e infine di nuovo spennellata
  3. 50 N 1967

    ciao se per ora non hai intenzione di fare un restauro lasciala così com'è 75cc, getto da 56 se monti il carburatore originale 16.10, campana 18/67, marmitta padella (se è troppo vecchia bruciala per svuotarla o comprane una nuova), miscela al 2% con un buon minerale o semisintetico.....e vivi la tua vespa....che andrà bene e sarà eterna se decidi di comprare una nuova marmitta valuta anche una siluro o una banana se vuoi.....ti allungano un pò....in questo caso getto da 58
  4. lavaggio interno motore auto

    se invece utilizzo il gasolio (pratica che qualcuno adopera) a cosa vado incontro? ottengo lo stesso risultato?
  5. lavaggio interno motore auto

    ok...grazie mille
  6. lavaggio interno motore auto

    Buonasera ragazzi...chiedo se tra noi amici di Vr ci sia qualche meccanico di auto o qualcuno che abbia avuto delle esperienze in merito per un consiglio a breve dovrò fare il tagliando alla mia Fiat Uno del 1990 con all'attivo 190.000 Km....premetto che ho sempre fatto il cambio olio ogni 10.000 Km circa, sempre con semisintetico Elf Competition (ora Evolution) 10w40....il mio meccanico ormai è in pensione e la manutenzione per quanto mi è possibile ho imparato a farmela da solo al prossimo cambio olio mi era venuto in mente, anche leggendo un pò in rete, di utilizzare un prodotto che eliminerebbe residui o morchia che inevitabilmente si accumula nel motore nel corso degli anni....tipo Oil System Cleaner della Wynn's...o altri simili.....si carica nel motore con l'olio vecchio, si fa girare al minimo la macchina per 15-20min e poi scarichi tutto....per poi inserire olio e filtro olio nuovi volevo sapere se qualcuno l'ha provato questo lavaggio e se ha notato miglioramenti oppure è una procedura rischiosa?? Grazie a tutti
  7. vespa 50 n pedivella scende a vuoto

    la tua frizione è passata a miglior vita, se la vespa ti sale di giri ma non cammina la frizione è consumata e ti slitta....cambia i dischi di sughero e magari una nuova molla rinforzata
  8. Vespa pk 50 xl

    sia il tuo amico che il tuo meccanico hanno ragione e dicono la stessa cosa, nel senso che un 75cc nel linguaggio comune viene chiamato un 80 un 85cc invece viene chiamato un 90 ufficialmente si parla di 75 e di 85cc
  9. col 54 sei magrissimo.....monta il 58....e vedrai che sarai perfetto
  10. Motore Nuova 125 cuscinetto rulli lato volano

    dai una bella spruzzata di wd40, lo lasci agire per un bel pò e poi riprovi dopo aver dato una bella scaldata....dovrebbe venir via comunque in casi come questi, come già ti hanno detto, ci saldi un traversino e poi con un punzone, dal lato statore, vai di mazzetta in casi estremi utilizzi un fresino per rompere la pista del cuscinetto....devi fare delicatamente però, per non intaccare la sede sul carter
  11. ciao....che marmitta monti?
  12. filtro dell'aria per 16/16

    si usurano più facilmente? perchè dovrebbe se è fatto di plastica?! quindi la risposta è no....non si usura di sporcare a lungo andare si....si sporcano dell'olio di rigetto d'aspirazione....così come si sporcano i filtri originali per lo stesso motivo....quindi tutto normale....appena ti accorgi che la carburazione la senti un pò grassa lo smonti, lo pulisci e lo rimonti
  13. filtro dell'aria per 16/16

    con l'airbox polini ne trai solo vantaggi, il motore va meglio perchè respira meglio...ovviamente devi ricarburare rispetto al filtro originale anche se l'airbox pesca di lato cerca di mantenere il pozzetto bello pulito (è una mia fissa)
  14. filtro dell'aria per 16/16

    puoi mettere il filtro del 16.10 se vuoi qualcosa di più aperto prendi l'airbox polini

Banner Pubblicitari

Nel sito sono presenti alcuni banner pubblicitari che, con la collaborazione dei nostri utenti,  potrebbero aiutare a coprire una parte delle spese di gestione del server e le spese di aggiornamento del software.
Chiediamo comprensione per il disturbo visivo che i banner possono dare e ricordiamo che con qualche semplice click sui banner interessanti potete in parte e con minimo impegno contribuire ai costi che vesparesources.com sostene.
Grazie a tutti! :ciao:

×

Important Information

Per utilizzare il nostro sito devi accettare il regolamento Terms of Use e la Privacy Policy Privacy Policy