voglio svuotare il padellino sito: rumore vs prestazioni

salve ragazzi cosa cambia tra un padellino sito e un padellino sito svuotato?

se lo svuoto del tutto ossia elimino paratie ecc ecc fa troppo casino?

cosa guadagno in prestazioni? alti bassi o entrambi?

fatemi sapere, mio zio ha già la mola in mano

salve ragazzi cosa cambia tra un padellino sito e un padellino sito svuotato?

 

se lo svuoto del tutto ossia elimino paratie ecc ecc fa troppo casino?

 

cosa guadagno in prestazioni? alti bassi o entrambi?

 

fatemi sapere, mio zio ha già la mola in mano

fosse la volta buona :Lol_5::Lol_5::risata::risata:

Scherzi a parte, modificare un padellino per aumentare le prestazioni non è affare semplice, non basta svuotare tutto e via ma c'è un mondo li dentro.

Se cerchi sul forum troverai parecchio a riguardo.

Parlo da poco competente in materia;

secondo me fara' solo del gran baccano e basta, metti in conto poi la carburazione da risistemare,

Sulla mia px125 ho un cilindro originale piaggio 150 con i sui getti, avevo montato la sito normale ma poi ho rimesso su la sua originale perche' e' vero che avevo guadagnato 5 km/h da contachilometri ma avevo perso ai bassi e la carburazione non riuscivo a farla perfetta come dovrebbe essere a tutti i regimi e ti assicuro che mi sono letto tutto VR/ stardeluxe/ etc. in cerca della giusta combinazione ed ho fatto 1000 (per dire) prove.

con la sua originale e' tornata precisa sia a freddo che a caldo.

questo e' il mio caso ma non e' detto che valga per tutti credo.

e poi.....(per me) il rumore dell'originale e' qualcosa di spettacolare........sara' che ricorda inconsapevolmente l'infanzia.

un po' come il discorso che a noi ometti piacciono tanto le poppe perche ci ricordano la mamma:mrgreen:

lo so che è un casino svuotarlo ed è come un terno al lotto... comunque se qualcuno ha provato e vuole consigliarmi è il benvenuto

Sul forum c'è la modifica Fariseo per la padella.Consiste nell'aprire la marma a panino e bucare,rimuovere,tagliare,saldare.Personalmente è una modifica che ho fatto e che apprezzo molto.Il rumore è civile e con cilindro dr p&p va bene.Senza contare che le fdo non rompono.Saluti

Dov'è sta discussione? Io non l'ho trovata! Se la posti magari gli do una guardata, da quello che hai scritto non si capisce molto...

Dopodiché che miglioramenti hai notato? Velocita finale per esempio, accelerazione coppia..

Vai su officina largeframe,l'VIII dall'alto e trovi"come modificare il padellino originale...grazie fariseo".Mi trovo bene perchè ha mantenuto coppia per una guida rilassata,riprende bene anche nelle marce alte e non fa troppo rumore.Con un dr p&p, la velocità max si aggira attorno ai 95km/h.Saluti

Ecco a te:

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/168-padellino-originale-piu-performante-grazie-fariseo-3.html

Alla fine non si capisce se conviene farlo o no ahahahah

Ci sono informazioni molti vaghe!

Tralaltro la discussione riporta ad un sito pubblicitario (che secondo e contiene anche virus)

Per questo avevo aperto la discussione.

Quindi si hanno miglioramenti con rumore accettabile o conviene lasciare perdere?

svuotarlo del tutto è una pazzia, farà un gran baccano ed avrai scarse prestazioni. La paratia va indubbiamente lasciata dov'è, l'opzione più blanda prevede di fare un bel bucone nel decibel killer (la mitraglia) ed uno nella paratia, però secondo me è meglio bucare sul fondo tappato del db killer anzichè di lato; ottieni un po' di rumore in più ed una manciata di giri in più ma non molto.

Se no se hai la possibilità di farti o procurarti un cono delle giuste dimensioni, potresti tagliare via il db killer e saldare il cono al suo posto, ed eliminare il tubo che attraversa la paratia; il rumore diventa molto pieno e cupo, si capisce che non è un padellino originale ma non è nemmeno un rumoraccio inaccettabile, come prestazioni ti riempiono di coppia i medi regimi ed hai un migliaio di giri/min in più in allungo.

io sulla mia giro con un padellino modificato dopo qualche avvertimento dai vigili...

Modifica blanda: raddoppiato i fori nella mitraglia e bucato la mitraglia ( sarebbe stato meglio toglierla ma non ci sono riuscito).

rumore rimane praticamente identico all'originale ma guadagno un migliaio di giri... falla senza indugio .. alla fine sono mezzora di lavoro e 10 euro di saldatura

Nella sito normale la mitraglia sarebbe il tubo che entra nella marmitta dal collettore o il tubi uno che esce?

Raddoppiare i buchi che significa? Nella sito normale tanti ce ne sono e quanti ne dovrei fare?

Per poter lavorare sulla mitraglia come dite voi dovrei abbattere la paratia per poi risaldarla?

Il discorso del cono è impossibile da recuperare, lo farei a casa con mio zio, quindi possiamo solo saldare bucare e tagliare

La mitraglia è il prolungamento del collettore ( forato) che entra nella marmitta.

gianni raddoppiare: conti quanti ce ne sono e li fai doppi

la piaggio ha i fori la sito un tubo passate.. nel caso della sito aggiungi un solo foro grandedi 2 cm .

Per operare sulla pratia devi tagliare per lungo tra paratia e mitraglia in modo da accederci.. ma non è facile. Per questo io la sforaccio per bene e basta