ok ma non sodisfatto

la vespa sotto a montato un motore con avviamento, e miscelatore.

il tasto del campanello fa da avviamento e campanello, con un sistema antiripetitivo.

le spie sul curscotto sono per lindicatore olio, e benzina. e poi c'e' un undicatore di carica

la scritta vespa di sera si illumina, quando spengo il contatto rimane la luce accesa per pochi secondi per uscire dal garece che non ho la luce, quando accendo il conttatto tutto l'impianto va infuzione dopo pochi secondi il tempo che avvio la vespa, per non far andare sotto sforzo la batteria,vabè le varie cazzate nel bauletto accendisigari per caricare il telefonino e la luce al momento dell'apertura,adesso sto cercando di meterci la luce xeno

poi sotto alla vespa ho montato un flash a intermitenza potentissimo, cosi mi vedono a lunga distanza. ho modificato tutte e due i comutatotri, sono uguali sia a destra che a sinistra. ci o montato un block sciaf, gps.

adesso sto creando i disegni per l'impianto e debbo mettere i vari led per freccie e luce stop e posizione.per risparmiare corrente.

cerco aiuto per progettare un sistema di carica veloce della batteria,

limpianto adesso e tutto a 12v dc la 12ac serve solo per il sistema antiripetitivo.

la Vespa sotto a montato un motore con avviamento, e miscelatore.

il tasto del campanello fa da avviamento e campanello, con un sistema antiripetitivo.

le spie sul curscotto sono per lindicatore olio, e benzina. e poi c'e' un undicatore di carica

la scritta Vespa di sera si illumina, quando spengo il contatto rimane la luce accesa per pochi secondi per uscire dal garece che non ho la luce, quando accendo il conttatto tutto l'impianto va infuzione dopo pochi secondi il tempo che avvio la Vespa, per non far andare sotto sforzo la batteria,vabè le varie cazzate nel bauletto accendisigari per caricare il telefonino e la luce al momento dell'apertura,adesso sto cercando di meterci la luce xeno

poi sotto alla Vespa ho montato un flash a intermitenza potentissimo, cosi mi vedono a lunga distanza. ho modificato tutte e due i comutatotri, sono uguali sia a destra che a sinistra. ci o montato un block sciaf, gps.

adesso sto creando i disegni per l'impianto e debbo mettere i vari led per freccie e luce stop e posizione.per risparmiare corrente.

cerco aiuto per progettare un sistema di carica veloce della batteria,

limpianto adesso e tutto a 12v dc la 12ac serve solo per il sistema antiripetitivo.

 

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la Vespa sotto a montato un motore con avviamento, e miscelatore.

il tasto del campanello fa da avviamento e campanello, con un sistema antiripetitivo.

le spie sul curscotto sono per lindicatore olio, e benzina. e poi c'e' un undicatore di carica

la scritta Vespa di sera si illumina, quando spengo il contatto rimane la luce accesa per pochi secondi per uscire dal garece che non ho la luce, quando accendo il conttatto tutto l'impianto va infuzione dopo pochi secondi il tempo che avvio la Vespa, per non far andare sotto sforzo la batteria,vabè le varie cazzate nel bauletto accendisigari per caricare il telefonino e la luce al momento dell'apertura,adesso sto cercando di meterci la luce xeno

poi sotto alla Vespa ho montato un flash a intermitenza potentissimo, cosi mi vedono a lunga distanza. ho modificato tutte e due i comutatotri, sono uguali sia a destra che a sinistra. ci o montato un block sciaf, gps.

adesso sto creando i disegni per l'impianto e debbo mettere i vari led per freccie e luce stop e posizione.per risparmiare corrente.

cerco aiuto per progettare un sistema di carica veloce della batteria,

limpianto adesso e tutto a 12v dc la 12ac serve solo per il sistema antiripetitivo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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hi hi hi

dove posso prendere un schema che mi dice il funzionamento del regolatore ditensione px b+ ok e la ricarica poi ce 12ac.

comunque un manualino che spiega C, B+, G, G

we! horusbird grazie per il post mi e stato di molto aiuto, io se non ho gli schemi non riesco a fare niente perchè in base alle sue funzioni io riesco adattare sopre.

per quando riguarda l'antiripetitivo significa che al motore spento va in funzione il motorino davviamento con il pulssante al motore acceso arriva la corrente alternata al dispositivo antiripetto cosi si stacca e non funziona più l'avviamento.

allora io lo adattato che quando do' l'avviamento mi suona anche il campanello pero' al motore acceso non funziona piu' l'avviamento e ma funziona solo il campanello, comunque e una protezione per il motorino a non farllo funzionare a motore acceso.