Consiglio motore per Vespa PK50XL

Salve ragazzi ; un amico del mio babbo, sapendo che sono appassionato di vespe mi ha regalato codesto PK :

Vi volevo chiedere se potevo montare un 75/102 DR oppure Polini ... (quale mi consigliate?) senza aprire il carter... oppure lo devo aprire per forza per cambiare la campana ? E quale mi consigliate ? Io abito a San Marino quindi ci sono le salite e le pianure..

E' buona norma rispettare le punteggiature : sempre !

Tornando a noi : a parte che il colore non è originale , volendo concentrarsi sulle prestazioni motoristiche prima devi controllare bene quello che gia' monta , molte volte si monta il 75 DR lasciando i rapporti originali per avere quel po' di potenza in piu'.

Quindi prima smonta la testata e con un calibro misura l'alesaggio del pistone : se è da 47 mm è gia' un 75 cc. Poi potresti aprire il carterino della frizione per cercare di vedere che pignoncino e quindi quali rapporti monta. Alla fine puoi decidere il da farsi , anche in base alle tue "finanze" : tieni presente pero' che il montaggio di un 102 magari Polini sarebbe l'ideale , sempre e comunque abbinato al suo rapporto e cioè la campana a 24 / 72 Denti Diritti (oppure una 22/63 a denti elicoidali) ma per fare cio' è obbligatorio aprire il motore , che sarebbe da prendere in considerazione visto l'eta' del mezzo : in questo modo fai una revisione totale (completo di cuscinetti , paraoli , guarnizioni nuove e frizione a 3 dischi con molla rinforzata Polini ) ....

Si puoi cambiare gt senza aprire il motore, ma se non sbaglio la campana della tua vespa è molto corta, per cui montando un 75 o un 102 (ti consiglio dr visto che non apri) avrai una vespa che si arrampica sui muri ma che più di 55-60 non fa

okk ho deciso di aprire il blocco e penso di fare 102 polini con la campana 24 DD, carburatore 19, i carter come gliele faccio ?? (cioè le faccia raccordare, limare, ecc... ) perchè mi sarebbe piaciuto un bel 102 che vada abbastanza

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