marmittina et3

attaccato al neo-motore della vespa di modette c'è un marmittone ad espansione polini, esteticamente bello, prestazioni non so xchè non so come andava prima e rumore bellissimo però...

... c'è sempre un però fa un sacco di rumore, cioè si sente lontano un miglio che non è un 50ino.....

ora cosa posso fare considerando che non cerchiamo la prestazione ma una velocità di crociera di circa 70-75 allora e la possibilità di fare salite più agevolmente.

se mettessi un classico padellino della primavera è troppo tappato il motore? e soprattutto il collettore di scarico va bene lo stesso?

la marmitta del 50 mi sa che non va bene vero?

Va bene tutto, sia il padellino classico del 50 che la marmitta a siluro(con quest'ultima guadagni 4-5km/h in allungo, e una maggiore corposità ai medi)

A titolo di cronaca il padellino del primavera, e quello del 50 son praticamente identici

Se non sono stati allungati i rapporti, è difficile arrivare ai 75km/h. E se li raggiunge non è una velocità per poterci viaggiare, visto che il motore sarà sicuramente altissimo di giri

è difficile arrivare ai 75 nonostante sia un motore di un et3?? allora mi conviene tenere questa marmitta anche se fa casino visto che l'ho provata stasera e fino ai 90 ci sono arrivato....

Il motore ET3 nelle sue condizioni originali ai 90 ci arriva e come e 80/85 te li mantiene per ore come velocita di crocera.

Secondo me il migliore compromesso rumore/prestazioni su quel motore e' e rimarra sempre la marmitta siluro originale, io sull'ET3 che ho trovato con il padellino ho rimesso la siluro della sito (che costa meno).

è difficile arrivare ai 75 nonostante sia un motore di un et3?? allora mi conviene tenere questa marmitta anche se fa casino visto che l'ho provata stasera e fino ai 90 ci sono arrivato....

Non avevo capito che fosse un motore ET3! A questo punto va benissimo la marmitta originale a siluro!

mmm ragazzi non ci capisco + nulla.... ma ricapitoliamo.

50 special e primavera hanno lo stesso padellino ok?

quindi potrei montarlo sotto al motore et3 giusto?

il problema è che mi manca il collettore adatto giusto? visto che quello del 50 non è adattabile all'et3...