177 polini e 24 del 200.

C'è questo 125 a puntine del 79 che ha sotto un polini 177 con il 24; la carburazione è stata rivista e va molto bene con i getti originali del 200.

Il problema si presenta all'accensione a freddo o dopo tre ore ferma; in pratica necessita di molte pedalate prima di partire ( 7-8 almeno).

Ho pensato di aumentare lo starter e mettere una candela più calda, che ne dite?

Ho lo stesso starter del 125 sul 177 io e mai un problema.

Non è piuttosto lo spillo che trafila e quindi la ingolfa?

Il carburatore è nuovissimo, appena comperato, in ogni caso valuterò questa opzione, grazie.

E se fosse la NGK?????????

Lo starter comunque è uguale per tutti gli SI,e mi sa che piu grosso non esiste,io almeno non lo ho mai visto.

Allora nell'ordine:

Candela Bosch o Denso o Champion

Spillo

Io monto quello che trovo ma con le NGK effettivamente c'è chi avuto problemi,e cambiarla non costa poi molto.

Poi si sà,per il Vespista la candela è sempre la prima soluzione ai problemi del motore:mrgreen:

Quando alla settima pedalata parte fa molto fumo? Se sì prova ad accenderla e poi a chiudere il rubinetto finché non si spegne da sola. Lasciala raffreddare e poi prova ad accenderla. Se parte senza problemi c'è un difetto nello spillo. Altrimenti cambia candela e prova con una Denso o una Champion

Quando alla settima pedalata parte fa molto fumo? Se sì prova ad accenderla e poi a chiudere il rubinetto finché non si spegne da sola. Lasciala raffreddare e poi prova ad accenderla. Se parte senza problemi c'è un difetto nello spillo. Altrimenti cambia candela e prova con una Denso o una Champion

No, niente fumo. Una volta che si raffredda, dopo tre ore, non parte normalmente; a caldo parte subito.

Oggi si fanno le prove.

ho avuto il tuo stesso problema che ho risolto alesando il getto starter ...... dopo la modifica partiva al primo colpo

Se non risolvo vado ad alesare.

prova ad accenderla e poi a chiudere il rubinetto finché non si spegne da sola.

Fai comunque questa prova

ho avuto il tuo stesso problema che ho risolto alesando il getto starter ...... dopo la modifica partiva al primo colpo

Quotissimo!

Le mattine "fredde" di inverno parte a stento, e sopratutto nei primi secondi con tutta l'aria tirata, se apro il gas muore e si spegne. Ho già preso un getto starter in più, originale è 70, credo di alesarlo a 90

Comunque la direzione è quella giusta, candela 8, 7 se è un motore tranquillo e il proprietario non è sempre a manetta, se è a puntine assolutamente NO ngk, champions sulle puntine special per me sono il top, meglio ancora delle già ottime Denso, e se puoi alesa lo starter senza esagerare

.... se è a puntine assolutamente NO ngk....

Io vado da dio con le NGK... Da anni oltretutto, sia con motore normale che con quello pepato.

Ok, la vespa sembra andar bene se si parte con l'aria tirata, forse c'è da alesare il getto a 80. Intanto domani si cambia la candela per sicurezza; le NGK se sono originali vanno benissimo, il problema è che due su tre non funzionano bene.