Gabriele82 Inviato 27 maggio 2010 - 22:10 Share Inviato 27 maggio 2010 - 22:10 Ciao a tutti... ho cercato un pò in giro, ma non ho raccolto grandi informazioni a riguardo, più che altro ne ho trovate su quellaper px. Discorsi a parte sul tipo di volano, da 1 kg e da 1.6 kg che sono già stati ampliamente trattati,vorrei concentrarmi sulla centralina ad anticipo variabile,sui gradi di anticipo che essa offre, sulla quantità di watt erogati (non il cane di Ric... ) e su come vengono gestiti. Più che altro mi interessa sapere se l'arco di anticipo che offre è corretto, ho letto per quella da px commenti non favorevoli.... attendo Vostre idee... L'alternativa sarebbe una accensione et3....trovandola! Cosa ne dite? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fontaco Inviato 28 maggio 2010 - 08:40 Share Inviato 28 maggio 2010 - 08:40 Vai sul sito: www.lambretta.it Qui troverai la scheda tecnica dell' accensione, con curva di anticipo, watt erogati ecc. Le accensioni per et3 le trovi, mi sembra che anche su www.duepercento.com ci sia lo statore nuovo, che potresti abbinare ad un volano più leggero di quello originale ET3. Quale sia meglio o peggio non so, io la vespatronic ce l' ho, ancora però non la ho montata quindi non ti so dire quale sia meglio o peggio, a me attirava l'anticipo variabile. Sicuramente l' accensione originale è molto più collaudata. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 28 maggio 2010 - 16:25 Autore Share Inviato 28 maggio 2010 - 16:25 Dunque,ho telefonato e controllato.. ip vtronik costa 310 euri, mentre per l'accensione et3, senza volano, ci vogliono circa 180 euri...azzzz a sto punto risparmio e prendo il vtronik.. Oppure aspetto se un amico mi trova l'accensione et3. Intanto abbiamo montato l'accensione 50 special. Quella d primavera non rende.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 28 maggio 2010 - 16:31 Share Inviato 28 maggio 2010 - 16:31 Ma com è configurato il motore su cui vuoi mettere l'accensione? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PAOLONE Inviato 28 maggio 2010 - 16:32 Share Inviato 28 maggio 2010 - 16:32 prima di comperarlo a quella cifra se proprio sei orientato su vtronic prima contattami.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 28 maggio 2010 - 22:47 Autore Share Inviato 28 maggio 2010 - 22:47 Ma com è configurato il motore su cui vuoi mettere l'accensione? Mah, nulla di particolare. Un g.t. in ghisa (avrà almeno quindici anni, è un 5 o 6 travasi, che ho rettificato) polini 130, un albero preso da drt corsa 51, anticipato, un carburo 22, al momento, e campana 27/69 olympia. Frizione4 dischi con molla rinforzata (spero lavori bene questa, l'avremo cambiata 4 o 5 volte..) e marmitta siluro. Carter allargati, valvola solo svasata nella parte esterna. nulla di chè . 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 28 maggio 2010 - 22:48 Autore Share Inviato 28 maggio 2010 - 22:48 prima di comperarlo a quella cifra se proprio sei orientato su vtronic prima contattami.. Si? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 31 maggio 2010 - 16:52 Autore Share Inviato 31 maggio 2010 - 16:52 Qualcuno sa consigliarmi se sia meglio il vtronik e quali pregi ha,o l'accensione et3? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sartana1969 Inviato 31 maggio 2010 - 17:00 Share Inviato 31 maggio 2010 - 17:00 Qualcuno sa consigliarmi se sia meglio il vtronik e quali pregi ha,o l'accensione et3? sul tuo motore il Vtronik è inutile, anzi..... trova una buona accensione Et3 ma, una domanda: preferisci un motore nervoso o più omogeneo in erogazione? Molto freno motore o poco freno motore? Ti interessa che salga velocemente di giri o non te ne frega una mazza? Che possa andare in cavitazione o no? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 31 maggio 2010 - 18:16 Autore Share Inviato 31 maggio 2010 - 18:16 sul tuo motore il Vtronik è inutile, anzi..... trova una buona accensione Et3 ma, una domanda: preferisci un motore nervoso o più omogeneo in erogazione? Molto freno motore o poco freno motore? Ti interessa che salga velocemente di giri o non te ne frega una mazza? Che possa andare in cavitazione o no? Oh Davide,proprio te aspettavo... Cos'è la cavitazione? Mi piacerebbe un motore scattante,da usare in città. Per il momento mi han montato una accensione da 50,dopo tutte le peripezie,col 22, ma devo ancora provarlo. Non disdegno però andare a fare un giro in collina,ogni tanto,e li,forse sarebbe meglio un volano pesante? Mi attirava il vtronik con i suoi 90 watt. Anche l'accensione et3 però non è male,ma costa quasu come il vtronik. Sarebbe bello avere delle lampade più potenti.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
LuckyLuciano Inviato 2 giugno 2010 - 21:23 Share Inviato 2 giugno 2010 - 21:23 Gabriele, volendo risparmiare con pochi euro ti fai una centralina da interfacciare con l'accensione originale ET3. alla fine son 2 condensatori e resistenze messe in croce, che variano l'anticipo in base ai giri. Regolando a ZERO lo statore originale. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gilerista Inviato 2 giugno 2010 - 21:35 Share Inviato 2 giugno 2010 - 21:35 gabri, io l'accensione et3 funzionante c'e l'ho... se ti interessa fammi un fischio.... che sabato vado su in montagna e te la porto quaggiu' a formigine tu la provi, e poi mi dici se ti va bene..... senno' me la rendi! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 2 giugno 2010 - 21:44 Autore Share Inviato 2 giugno 2010 - 21:44 Gabriele, volendo risparmiare con pochi euro ti fai una centralina da interfacciare con l'accensione originale ET3.alla fine son 2 condensatori e resistenze messe in croce, che variano l'anticipo in base ai giri. Regolando a ZERO lo statore originale. :mah: Luciano sai che io e la parte elettrica non andiamo d'accordo...... non saprei nemmeno da che parte iniziare... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 2 giugno 2010 - 21:46 Autore Share Inviato 2 giugno 2010 - 21:46 gabri, io l'accensione et3 funzionante c'e l'ho...se ti interessa fammi un fischio.... che sabato vado su in montagna e te la porto quaggiu' a formigine tu la provi, e poi mi dici se ti va bene..... senno' me la rendi! Ohibò! qual buon vento!!! proprio te....quando fate il raduno in garfagnana? Si che mi interessa, vorrei proprio provarla sta accensione! Vai in montagna, ma dopo stai giù a formigine? hai tutto per l'accensione? ovvero il volano, la centralina e lo statore? Io sabato e domenica sono via, ma la prossima settimana ci mettiamo d'accordo,ok? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gilerista Inviato 4 giugno 2010 - 19:56 Share Inviato 4 giugno 2010 - 19:56 ciao gabri! allora, sabato vado su e ti tiro fuori il TUTTO! la prossima sett ci becchiamo e tu la provi! ti mando in MP il mio numero di cell. ciao Bruno 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucastweb Inviato 4 giugno 2010 - 20:47 Share Inviato 4 giugno 2010 - 20:47 Dunque,ho telefonato e controllato.. ip vtronik costa 310 euri, mentre per l'accensione et3, senza volano, ci vogliono circa 180 euri...azzzz a sto punto risparmio e prendo il vtronik..Oppure aspetto se un amico mi trova l'accensione et3. Intanto abbiamo montato l'accensione 50 special. Quella d primavera non rende.. ciao lunedi monto il kit volano alleggerito vespatronik mi costa 260 ,00 mi auguro che a 310 euro te lo montino anche altrimenti e caro a me lo ha ordinato un meccanico di vespa di torino ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 4 giugno 2010 - 22:43 Autore Share Inviato 4 giugno 2010 - 22:43 ciao gabri!allora, sabato vado su e ti tiro fuori il TUTTO! la prossima sett ci becchiamo e tu la provi! ti mando in MP il mio numero di cell. ciao Bruno Ti ho risposto in mp! Grazie mille. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gabriele82 Inviato 4 giugno 2010 - 22:45 Autore Share Inviato 4 giugno 2010 - 22:45 ciao lunedi monto il kit volano alleggerito vespatronik mi costa 260 ,00 mi auguro che a 310 euro te lo montino anche altrimenti e caro a me lo ha ordinato un meccanico di vespa di torino ciao No no...che montata.. Dopo anche io l'ho trovata a 260 euro. ma per adesso aspetto, Sartana mi ha detto che sul mio motore non serve.....però non so bene il perchè! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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